中國的“甲殼蟲？” 奇瑞新QQ

2013年伊始，全新一代QQ作為奇瑞汽車首款亮相新車出現(xiàn)在公眾面前。對于奇瑞汽車來說，這是一個(gè)有意義的時(shí)刻，因?yàn)榫嚯xQQ車型的誕生，正好10年。俗話說，十年磨一劍，奇瑞QQ過去10年100萬輛的銷量，能否把新QQ這把“劍”的鋒芒磨礪得更加閃耀？

說起奇瑞QQ，估計(jì)國人很少有不知道的。作為奇瑞汽車歷史上最暢銷的車型，自2003年誕生以來，已經(jīng)圓了百萬家庭的汽車夢想，是中國小車市場第一輛暢銷過百萬的車型，也是自主品牌首款產(chǎn)銷過百萬輛的車型，可以說是國內(nèi)當(dāng)之無愧的家庭小車“王者”。

成長的煩惱

然而，QQ車型也遭遇到了成長的煩惱，雖然不斷更換名稱推出了小改款，但作為已經(jīng)有10年歷史的一款老車型，它再也無法像當(dāng)初那樣的搶眼了。

想當(dāng)初，在“老三樣”捷達(dá)、桑塔納、富康風(fēng)光無限的時(shí)候，奇瑞QQ的出現(xiàn)，一下開拓了中國微型轎車市場的新天地，以卡通可愛的形象，以及色彩靚麗的車身顏色，迎合了許多年輕消費(fèi)者的時(shí)尚審美、崇尚個(gè)性的心理需求，力壓當(dāng)時(shí)的小車鈴木奧拓，因此獲得了大賣。而這些年來，隨著長安奔奔、比亞迪F0、吉利熊貓等競爭對手的出現(xiàn)，已是老態(tài)龍鐘的QQ車型，換代是必須的了。

空間更大操控更順手

新QQ沒有放棄上一代QQ車型標(biāo)志性的“笑臉”造型，不過前大燈已經(jīng)由過去的圓形變成了全新的橢圓形，同時(shí)加入了更多流線元素，依舊十分可愛。新QQ尾部的造型則有了明顯的變化，以前“圓潤”的尾部不見了，取而代之的是更加運(yùn)動，整體線條更加棱角分明的新尾部，從車頂延伸下來的后尾燈也替代了原來的圓形尾燈。

作為級別最小的A00級小車，消費(fèi)者對空間并不會有太多的苛求，但全新一代QQ的車內(nèi)空間還是變得比以前要寬敞了，雖然軸距和現(xiàn)款車型保持一致同為2340mm。不過相對現(xiàn)款車型，它的車長增加了14mm，車寬增加了125mm，高度也增加了42mm。因此一坐進(jìn)車內(nèi)，原來的那種空間局促感緩和了不少。

除了外形和空間的變化，新QQ的內(nèi)飾和車身顏色同樣也是一大亮點(diǎn)。新QQ有八種名字很Q的車身顏色，例如“可可棕”、“芝士米”、“松露白”、“羅蘭紫”等，加上個(gè)性多變，可自由組合的內(nèi)飾色彩，喜歡動手、追求新奇的年輕消費(fèi)者可以自己DIY出多種色彩的內(nèi)飾，滿足自己的個(gè)性化需求，這也是新QQ想要傳達(dá)的一種崇尚快樂的“DIY”精神。

全新一代QQ對動力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，奇瑞自主研發(fā)的第二代發(fā)動機(jī)SQR371F直列三缸發(fā)動機(jī)搭載在第一批亮相的新QQ上，這款1.0L發(fā)動機(jī)在功率扭矩上都較老款QQ有了提升，最大功率為51kW／6000rpm，最大扭矩為93Nm／3500-4500rpm，與之匹配的是5速手動變速器。新的動力總成在操控上較先前一代QQ更加平滑順手，尤其新發(fā)動機(jī)低扭方面有很大的改善，而噪聲控制也比以前好了很多。5擋手動變速器入擋的“澀”勁不再出現(xiàn)了，變得清晰順暢了。雖然懸架系統(tǒng)沒有變化，但經(jīng)過優(yōu)化后，以及車身加寬了，因此在高速行駛時(shí)，穩(wěn)定性也較之前的QQ車型有了改善。

從廠方公布的數(shù)據(jù)看，新的動力系統(tǒng)百公里油耗僅為4.2L，新QQ的燃油經(jīng)濟(jì)性也有了提高，未來還將推出更小排量0.8L的動力，將進(jìn)一步降低新QQ的用車成本，而未來AMT變速器的使用，也將使新QQ的車主能夠更自如地面對城市擁堵的路況。

能否成為中國的“甲殼蟲”

全新一代QQ的上市，讓已經(jīng)有了10年歷史的QQ車型得到了傳承和延續(xù)，能否最終成為中國車市的經(jīng)典，很值得期待。不過有一點(diǎn)是肯定的，即全新一代QQ比起競爭對手，已經(jīng)站在了更高的起點(diǎn)上，并設(shè)置好了門檻。

記得牛頓曾說過：如果說我比別人看得更遠(yuǎn)些，那是因?yàn)槲艺驹诹司奕说募缟稀Ｈ绻堰@句話用在全新一代QQ身上，也很適合，即站在QQ車型100萬輛銷售業(yè)績的“肩膀”上，對于全新一代QQ的“起跳”，也將更遠(yuǎn)。新的征程已經(jīng)開啟，我們希望它能夠再續(xù)輝煌，繼續(xù)成為“年輕人的第一輛車”，成就一個(gè)中國的“甲殼蟲”，為自主品牌爭光。