高速公路景觀設計探析

王一杰 王家民

(西安理工大學藝術與設計學院，陜西西安 710054)

高速公路的景觀設計是高速公路設計的重要組成部分。發(fā)達國家在進行高速公路設計時特別注重于環(huán)境設計，不僅要考慮高速公路如何與生態(tài)環(huán)境協(xié)調、線形的美觀，還要考慮到駕乘人員心理和視覺的要求，使高速公路與自然環(huán)境融為一體。良好的景觀，不僅可以改善沿線的居民生活環(huán)境和自然生態(tài)環(huán)境，充分挖掘旅游潛力，而且可以消除或減輕駕駛人員的疲勞，及減少交通事故的發(fā)生。高速公路景觀由自然和人文、有形和無形的景觀等多種元素構成。

1 高速公路綠化景觀設計

1.1 高速公路景觀空間視覺合理性

高速公路綠化首先要滿足高速公路的功能要求，以“安全、舒適、實用、美觀”為宗旨。高速公路上車輛行駛速度較快，司機容易產(chǎn)生視覺疲勞，尤其是夜間雙向行駛車輛的燈光照射會產(chǎn)生眩光，使司機產(chǎn)生暫時的視覺障礙，威脅行車安全。高速公路中央隔離帶、碎石臺、邊坡生態(tài)植草防護可以給司機創(chuàng)造一個良好的視覺立體空間，減輕視覺疲勞，起到防眩作用，從而提高行車安全［1］。

高速公路沿線綠化充分考慮當?shù)刈匀坏孛矚夂驐l件結合實際要求進行景觀設計規(guī)劃。在植被選擇上應考慮到既凈化空氣、減小噪聲，又美化環(huán)境的綠色生態(tài)植物。考慮植被的多種搭配種植，兼顧到每個季節(jié)都有常青植物景觀，春、夏、秋三季依次有花開，錯落有致，從色彩上對植被進行有對比、有層次的搭配。對安全駕駛視野范圍內(nèi)的植被高度，要有節(jié)奏、有層次，綠化帶從高速公路向兩旁近花草、中灌木、遠喬木的布局，避免植被過密種植給駕駛者帶來密閉通道壓抑感，可以采用兩種或多種樹木交叉種植的方式，可以有階段、有節(jié)奏性的留有間隙，給人帶來新穎感和在封閉的高速公路環(huán)境中給駕駛者一個相對寬闊、開放的視野效果，并搭配植被高度及人工修剪維護。

1.2 標志性植被受地域文化影響

不同的城市植被配置所形成的植物文化會給你帶來多樣的地域文化信息。如上海市的市花是白玉蘭，象征著先鋒、奮發(fā)向上的精神;廣州的木棉，素有“英雄樹”之美名，象征蓬勃的生機。還有如揚州的垂柳、北京的槐樹、成都的芙蓉、濟南的荷花、杭州白堤的“一株桃花一株柳”等等，這些饒有風味的鄉(xiāng)土樹種，構成了別具一格的植被景觀，都是體現(xiàn)地域文化的特色［2］。

2 高速公路景觀構成要素設計

2.1 高速公路建筑物景觀設計

高速公路建筑物主要由服務區(qū)、收費站和沿線周圍建筑物景觀組成。

服務區(qū)建筑設施景觀是服務區(qū)內(nèi)重要的景觀要素。建筑設施包括綜合樓、加油站、員工宿舍、修理間、電氣室等設施。在建筑設計時，應堅持從建筑結構、造型到外立面裝飾與場區(qū)環(huán)境統(tǒng)一風格的原則，設計出有地域特色的服務區(qū)建筑景觀。

收費站建筑設施景觀包括收費站大棚和收費站服務人員辦公樓及宿舍樓建筑。突出高速公路景觀地域特色的重要因素，收費站大棚根據(jù)當?shù)爻鞘械赜蛭幕厣Y合因地制宜與統(tǒng)一協(xié)調的原則設計出有特色的收費站建筑景觀。西安機場收費站大棚按“新漢風”仿古建筑設計，造型為古城堡。仿漢城堡為迎賓之門，建筑色彩以仿漢灰白為主，主闕樓、梁柱、斗拱呈朱紅色。這些仿漢建筑濃縮了漢代文化，既符合地域特點，又能給前來西安的客人以視覺沖擊，留下古城的第一印象［3］。

2.2 高速公路雕塑景觀設計

全球化的影響，外來文化對本土文化的沖擊，使文化價值對地域景觀造成影響，在體現(xiàn)高速公路景觀風格上千篇一律，無明顯的地域特色。突出高速公路景觀地域特色的重要因素是氣候的差異形成各地地域差別，它影響到地域的水文條件、生物條件以及地形地貌，也造成人們生活方式的差異，從而極大的影響到地域風格的形成［4］。建筑物或景觀雕塑可以記載一個地區(qū)的歷史，傳播一個城市的文化。河南少林寺與登封西的分接口前雕塑“少林武僧”(見圖1)，用生動的武僧形象創(chuàng)作雕塑作為高速公路景觀小品，使得少林寺地方文化得以發(fā)展和繁榮，提升對旅行生活的興奮點和滿意度，對于當?shù)爻鞘新糜挝幕男麄髌鸬搅朔e極的作用。

圖1 少林寺出口“少林武僧”雕塑

2.3 高速公路聲屏障景觀設計

隨著我國越來越多的高速公路(尤其是早期建設的)由于交通噪聲的日益嚴重屢遭沿線居民的投訴或上訪，給公路的養(yǎng)護和管理者帶來極大的工作難度。為了貫徹“建設和諧社會”的指導精神，探討交通噪聲擾民問題的解決之道，通過諸多方面的論證，選擇建造聲屏障是解決交通噪聲擾民的最有效途徑，其顯著的優(yōu)勢在于:1)具有一定的降噪效果(一般5 dB～10 dB);2)有平復沿線居民的心理暗示作用;3)不存在再次拆遷占地問題;4)一次性投入，見效快，養(yǎng)護成本低廉［5］。

2.4 高速公路照明景觀設計

由于高速公路不同于普通城市道路，其主要功能是為機動車通過提供安全、高速、順暢的行車環(huán)境，在空間上實行封閉運行，行人、非機動車和摩托車嚴禁進入高速公路。夜間主要通過設置反光標志、防眩設施以及路邊輪廓標等來保障車輛夜間交通順暢和行車安全，因此國家規(guī)范對高速公路是否設置路燈照明并無強制要求。但高速公路設置照明設施，有利于為城市提供連續(xù)的景觀觀光帶，提升城市形象;同時適當?shù)恼彰饕矔岣咭归g行車的視覺舒適性，避免司機的視覺疲勞，對一些交通量較繁忙的路段，可一定程度提高夜間行車條件，有利于行車安全;在一些高速公路治安案件多發(fā)路段，有益于高速公路的治安防范。可見，高速公路設置路燈，不僅對提升城市景觀有重要作用，也可改善高速公路的行車條件，提高高速公路的經(jīng)營形象。

照明充分考慮道路自身的屬性及景觀特點，在滿足功能照明的前提下表現(xiàn)景觀照明藝術，對景觀節(jié)點進行各具特色的照明設計。西安繞城高速跨線橋的橋外側進行照明改造(改善功能照明，增加景觀照明);加強引橋及匝道路面照明，采用內(nèi)嵌式壁燈等照明方式。同時針對景觀節(jié)點增加景觀照明，配合綠化景觀，突出橋梁結構、景觀小品等景觀元素，光源可采用LED燈、節(jié)能燈等(見圖2)。

圖2 西安繞城高速跨線橋現(xiàn)狀與照明效果圖對比

3 結語

高速公路景觀設計建設是一項涉及學科領域較廣的系統(tǒng)工程，建設中除有一定政策法律規(guī)范外，還應強調安全性、舒適性和生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展前景，需要在建設初期階段得到充分的規(guī)劃設計與研究。高速公路景觀設計要充分結合實際，注重綠化景觀、建筑、雕塑、聲屏障、照明等景觀設計點，堅持人性化、協(xié)調統(tǒng)一化，弘揚地域文化特色的景觀設計原則。為人文景觀和諧，給司乘帶來安全舒適的人性化高速公路服務區(qū)環(huán)境建設提供參考。

［1］ 陳小庭，黃小清.高速公路綠化形式與立地條件的和諧統(tǒng)一［J］.公路，2005(8):360.

［2］ 陳 輝.陜西省大中城市道路廣場園林植物配置及其模式研究［D］.西安:西北農(nóng)林科技大學，2005:6.

［3］ 馬國庫.西安地區(qū)高速公路附屬建筑規(guī)劃與設計研究［D］.西安:西安建筑科技大學，2011:5.

［4］ 陳 娟，孫 琪，趙慧蓉.論地域性特色景觀的構建［J］.西南林學院學報，2008(6):59.

［5］ 楊書祥.高速公路聲屏障設計諸多問題探討與新思路［J］.噪聲與振動控制，2009(6):232.