
美賽達翼車聯的這款車載主機,不僅繼承了傳統車機的功能特點,而且利用D-Link技術,打通了車機跟手機之間的壁壘,實現了智能手機跟車載系統的互聯互通,大大豐富了車載主機的功能,讓用戶體驗得到了一個層次的提高。
整齊劃一
美賽達翼車聯車載主機的機身像大部分車機一樣,通體黑色,并無特別。不過,跟車子風格合適才是王道,黑色是保守的選擇,也是穩重的選擇。車機的最頂端是碟片的進出口,碟片進出的節奏感非常好,讀碟的速度很快。兩旁分別是DISP鍵跟進出倉鍵。這兩個鍵手感不錯,沒有因為小而感覺硌手,按起來反饋溫和。
屏幕左側最上面是控制音量的旋鈕,旋鈕的阻尼略小,旋轉起來有一種空洞的感覺,手感一般。音量旋鈕下面便是切換FM/AM的按鈕、靜音的MUTE鍵、GPS鍵,最下方的小口是TF卡插槽。與TF插槽遠遠對望的是GPS插槽。總體上來說,屏幕兩側的按鍵排列對稱,給人整齊劃一的感覺,按下去手感不錯,反應靈敏。
這款車機模具精度也非常高,裝上車后,可以說是跟原車嚴絲合縫。全塑料外殼,但是塑料感并不濃重,與車子的風格匹配度高。
“竊取”革命的果實
喬布斯重新發明了手機,改變了人們使用手機的習慣,在公交、地鐵、電梯等工具里,利用碎片時間玩手機的大有人在,歸根結底,是手機被重新發明后,變得太好用、太好玩了。車載主機行業尚沒有喬布斯降臨,所以跟手機比較的話,車載主機的功能還是顯得稚嫩,當然,拿車載主機與智能手機相比,對車載主機并不公平,因為車載主機的使命跟手機并不相同。不過,車載主機行業沒有喬布斯來革命,我們卻可以讓車載主機來“竊取”喬布斯的革命果實,那就是利用Link,在主機上建立手機的鏡像。
美賽達翼車聯就是采用了D-Link技術,在車機上建立Android手機跟iPhone的鏡像,讓車機的屏幕顯示手機上的內容,同時,因為車機跟手機一樣,屏幕都是觸摸屏,所以在主機屏幕上,也能實現手機的操作。在車機上操作手機,感覺很厲害,那么,要做到這一點,用戶需要做什么呢?很簡單,只要通過一些轉換線材,轉換成跟手機匹配的端口,將手機連接到車機上即可。
如果連接到車機上的是Android手機,那么你會發現車機屏幕上有一個iPhone上才有白色小圓點。這個小圓點在iPhone上叫Assistive Touch,Android手機一般都沒有,為什么連接到車機上就出現了呢?我們知道,Android手機的屏幕下方一般都有3、4個感應按鍵,如果是3個按鍵,那么一般會包含選項鍵、主頁鍵、返回鍵,如果是4個按鍵,那么還要加上一個搜索鍵。車機上雖然有了手機的鏡像,但是車機并沒有這3、4個鍵,為了實現在車機上操作手機,這個小圓點就包含了手機上的返回鍵、列表鍵(即選項鍵)、主頁鍵。有了這個小圓點,從理論上來說,手機的操作完全可以在車機上進行了。這個小圓點,是這款車機設計的細微之處,雖然這不是翼車聯的獨創,但是這似乎是實現手機在車機上操作的最完美的解決方案了。
本次測試使用了兩臺主流手機,一臺是三星S3,一臺是iPhone 5.在車機上無論是點屏幕上的APP,還是連續劃動屏幕,同步度都極高,肉眼察覺不出停滯感。美中不足的是,因為車機的分辨率沒有手機高,所以在習慣了手機高分辨率的筆者看來,手機界面以及APP在車機上看起來都略感粗糙。
縱觀整個車機,導航、藍牙、收音機、數字電視、iPod等主流功能皆有,最大的賣點D-Link非常成熟,體驗一流,是美賽達翼車聯一款務實而不乏創新的產品。
編輯點評:“愛手機,在車上也要讓它保持存在感”,美賽達翼車聯讓如今功能強大的手機出現在車機上,承認了手機的偉大,這是對自身準確的定位。保留了傳統的優點,又有D-Link技術,讓手機的內容出現在自己身上,這款車機是簡直是車機里的江南慕容復。