又見馬鞍

在上月筆者曾經(jīng)寫過一篇關(guān)于“專車專用”音響又見復(fù)蘇苗頭的文章，而行業(yè)這段時(shí)間也確實(shí)不斷地在吹著這股風(fēng)。但這次復(fù)蘇的并不是我們以前所認(rèn)識(shí)的“專車專用”音響，而是專門為寶馬量身定做的“馬鞍”。本月，筆者應(yīng)廣州鼎聲邀約，前往測(cè)試并一窺其旗下知名汽車音響品牌，來自德國(guó)的MB Quart全新出爐的寶馬專用音響套裝。

產(chǎn)品概述

作為與寶馬同一個(gè)歸屬地的MB Quart，他們會(huì)推出寶馬專用音響其實(shí)一點(diǎn)也不會(huì)讓人感到驚訝。所謂近水樓臺(tái)先得月，雖然說其登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間可能有點(diǎn)晚，但是好產(chǎn)品并沒有先來后到的說法，只要能出好聲音那一點(diǎn)點(diǎn)的等待又算什么呢？QM200.3BMW正是MB Quart寶馬專用音響的型號(hào)名，從名字上其實(shí)已經(jīng)很明確地將產(chǎn)品的功能定位告知天下。這套QM200.3BMW是由6只喇叭組成的2.1聲道系統(tǒng)，用來替代寶馬5系、3系、1系和X系車型上的原車音響系統(tǒng)。我們先來介紹一下QM200.3BMW的產(chǎn)品組成，套餐中的6只喇叭分別是2只25mm絲膜球頂高音，2只4英寸中音以及2只8英寸的超薄全屏喇叭履行整套系統(tǒng)的低音功能。

也許很多人會(huì)問，其實(shí)如寶馬、奔馳這類型豪車原車的音響系統(tǒng)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，是不是真的需要特意去改裝音響呢？這個(gè)問題筆者已經(jīng)多次聽到，而筆者的答案永遠(yuǎn)都是“看你對(duì)音樂的理解和追求”。可能很多人會(huì)說這樣的回復(fù)很不負(fù)責(zé)任，但是各位不妨細(xì)想一下，原車的音響真的不好嗎？我們不妨從硬件和軟件兩方面去回答。比如測(cè)試QM200.3BMW當(dāng)天的那臺(tái)是寶馬的320i，拆卸下來的原車?yán)任覀冏屑?xì)觀察了一下，從做工上而言它是完全不輸給我們市場(chǎng)上看到的很多中低端價(jià)位的產(chǎn)品。可能有人會(huì)說它的磁鋼體積普遍太小，但這是基于對(duì)原車空間的考慮。而且雖說它的磁鋼體積小，但是磁鋼的用料與質(zhì)量與我們平常接觸的那些價(jià)位產(chǎn)品還是有所區(qū)別的。雖說做工上確實(shí)很難挑出什么毛病，不過其輸出功率偏小應(yīng)該可以說是所有原車?yán)鹊挠矀＝酉聛硪f軟件問題了，所謂軟件就是人對(duì)于音樂的理解和要求。對(duì)于那些平常只是聽聽收音機(jī)或者mp3格式的車主來說，原車?yán)却_實(shí)已經(jīng)能夠滿足他們對(duì)于聽的要求。但是對(duì)于那些對(duì)音樂有點(diǎn)要求或是發(fā)燒友來說，原車?yán)染碗y以實(shí)現(xiàn)他們想要的效果。這也是音響改裝的初衷。

音質(zhì)體驗(yàn)

其實(shí)這次測(cè)試比較遺憾的是，沒有首先試聽原車音響的音效，所以無法作一個(gè)改裝前后的對(duì)比。不過以前也聽過寶馬5系和X系的原車音響，只能說用這個(gè)記憶感覺去作為評(píng)判了。我們都知道，基本上寶馬的原車?yán)榷际侨l喇叭，而音盆據(jù)我所了解到的都是紙盆，聽聽收音機(jī)和MP3之類的問題是不大，但是聽一些發(fā)燒碟片的話問題就出來了。換裝MQ200.3BMW之后，最明顯的改變應(yīng)該就是中低頻的感覺了。以前聽過的5系原車音響的中低頻部分都是偏薄的，聽一些低頻比較足的曲目的感覺就像鼓聲隔著一層膜那般，而且聲音也像是敲在鼓面上，并沒有在鼓腔中回蕩的效果。而在人聲曲目的演繹中，MQ200.3BMW表現(xiàn)也相當(dāng)優(yōu)異，高音通透但不刺耳，中頻飽滿不失韻味。

編輯點(diǎn)評(píng)：

雖說今年業(yè)內(nèi)忽然冒出許多寶馬專用音響的品牌，而單純就產(chǎn)品而言其實(shí)他們的外觀賣相相差無幾的。不過正如筆者一路以來所說的，每個(gè)品牌對(duì)于器材和音樂的理解都有所不同，這也造就出每個(gè)品牌的產(chǎn)品自己的風(fēng)格偏向。好比說這套MB Quart的MQ200.3BMW，它與筆者之前接觸過的同類型產(chǎn)品在聲音上有明顯的不同，如果了解MB Quart的話，一聽到聲音響起你就能脫口而出這就是MB Quart的味道！