激情燃燒的歲月

喜愛《速度與激情》的朋友們一定知道，影片中許多賽車的后尾箱中都加裝了大喇叭。請注意，那不是一般的大喇叭，而是超低音喇叭，是專為低音發燒友準備的。加裝超低音喇叭是一個技術活。首要考慮的是車內空間，而超低音喇叭塊頭很大，一般的汽車音響改裝店的技工很難做到這一點。這次福州長樂金峰非常都市名車會的參賽改裝車，是按照比賽規則設計安裝的，超低音安裝在車儀表臺下面。這種大膽的創新不僅體現了店家的技術水平與實力，又體現了現在汽車行業不斷創新的能力。這樣做既不影響車內整體的聽音感，又不占用后備箱的空間。

M6是一款外觀時尚大氣，充滿激情并富有朝氣的車。它內飾簡潔舒適、動力及操控方面表現都不錯。外表激情的M6能奪人眼球，尤其受到激情的貴族們的青睞。但原車音響配置卻顯得不盡如人意：低頻過重且響應差，聲音單調乏味，沒有層次感。因而進行音響改裝勢在必行。接下來就是見證奇跡的時刻。

主機可謂汽車音響系統的核心，為整個音響系統提供最終端的信號源，所以如果沒有好的音源，即使有最好的功放與喇叭，也不可能有理想的音效。先鋒主機一直備受改裝者的追捧，而先鋒ODR一代主機可謂是玩主動分音的利器，它解析力超強，性價比也相當不錯。若配上芬朗UT-6.3紳士寶總裁簽名版喇叭簡直就是完美組合。

前聲場采用芬朗明星產品UT-6.3喇叭，UT-6.3的特色在高中音的定位。普通改裝高音一般倒模在A柱上，喇叭也是直接安裝上去。而這次比賽，高音安裝直接選用螺母將喇叭穩固在高音位置，目的是為了更好的穩固喇叭。而大部分改裝音響為套裝喇叭，所有高音倒模在A柱之后，中高頻630Hz左右略有缺損。芬朗UT-6.3將中音倒模在高音身旁，這樣的設計彌補了常規安裝的不足，又使車內聽音得到很好的提升。后聲場采用芬朗SQ-6.5喇叭，其中高音、中低音安裝在原車位置，顯得簡單大方，配合補充前聲場。

芬朗UT-2160是一款有生命力的產品，獨特的品牌內涵和嚴謹的設計流程帶使它有高的解析力；獨特的輸入電平三級設置能將聲音調得更為精準；可調分音頻率10倍放大可以讓你玩主動分音，體驗非一般的感覺。對于音響系統的心臟，功放的地位可謂舉足輕重，為此加裝一臺抽風機，將車內空調的冷風，傳送到功放處，幫助功放散熱，使功放擁有良好的工作環境；再配上一支液壓頂桿，使得拆裝更加簡單、便捷。

采用UT-2160來推曼琴M1-1044超低音喇叭發揮出天籟般的低音效果，讓人很震撼，其下潛也表現得非常出色。 整個尾箱采用平鋪的設計形式，沒有占用后備箱儲物空間，也有較好的感官效果，配上燈光的效果更加光彩奪目，吸人眼球。這種設計不禁感嘆音樂與藝術的默契配合。

配置清單

主機：先鋒ODR一代主機+二代解碼 一套

前聲場：芬朗ut6.3（總裁簽名版） 一套

后聲場：芬朗6.5f（裝飾用，不參加系統工作）

超低音：曼琴m1 1044 一只

前聲場功放：芬朗ut2160 三臺

雷歌1.5f電容 4只

雷歌競賽保險座 一套

編輯點評：

全車改裝用脫胎換骨來形容也不為過：不僅改裝音響，內飾也煥然一新，變得十分有個性。而且每個改裝部位都是用相同的材料制作，也就是說，即使改動再多，完工后整體都能保持協調和統一性。再者，這個案例的超低音設計十分特別，將它倒模裝在副駕前方，突顯音改創意性一面。用心拍攝的圖片，也值得一贊。