喜愛《速度與激情》的朋友們一定知道,影片中許多賽車的后尾箱中都加裝了大喇叭。請注意,那不是一般的大喇叭,而是超低音喇叭,是專為低音發(fā)燒友準(zhǔn)備的。加裝超低音喇叭是一個技術(shù)活。首要考慮的是車內(nèi)空間,而超低音喇叭塊頭很大,一般的汽車音響改裝店的技工很難做到這一點。這次福州長樂金峰非常都市名車會的參賽改裝車,是按照比賽規(guī)則設(shè)計安裝的,超低音安裝在車儀表臺下面。這種大膽的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)了店家的技術(shù)水平與實力,又體現(xiàn)了現(xiàn)在汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新的能力。這樣做既不影響車內(nèi)整體的聽音感,又不占用后備箱的空間。
M6是一款外觀時尚大氣,充滿激情并富有朝氣的車。它內(nèi)飾簡潔舒適、動力及操控方面表現(xiàn)都不錯。外表激情的M6能奪人眼球,尤其受到激情的貴族們的青睞。但原車音響配置卻顯得不盡如人意:低頻過重且響應(yīng)差,聲音單調(diào)乏味,沒有層次感。因而進(jìn)行音響改裝勢在必行。接下來就是見證奇跡的時刻。
主機(jī)可謂汽車音響系統(tǒng)的核心,為整個音響系統(tǒng)提供最終端的信號源,所以如果沒有好的音源,即使有最好的功放與喇叭,也不可能有理想的音效。先鋒主機(jī)一直備受改裝者的追捧,而先鋒ODR一代主機(jī)可謂是玩主動分音的利器,它解析力超強(qiáng),性價比也相當(dāng)不錯。若配上芬朗UT-6.3紳士寶總裁簽名版喇叭簡直就是完美組合。
前聲場采用芬朗明星產(chǎn)品UT-6.3喇叭,UT-6.3的特色在高中音的定位。普通改裝高音一般倒模在A柱上,喇叭也是直接安裝上去。而這次比賽,高音安裝直接選用螺母將喇叭穩(wěn)固在高音位置,目的是為了更好的穩(wěn)固喇叭。而大部分改裝音響為套裝喇叭,所有高音倒模在A柱之后,中高頻630Hz左右略有缺損。芬朗UT-6.3將中音倒模在高音身旁,這樣的設(shè)計彌補(bǔ)了常規(guī)安裝的不足,又使車內(nèi)聽音得到很好的提升。后聲場采用芬朗SQ-6.5喇叭,其中高音、中低音安裝在原車位置,顯得簡單大方,配合補(bǔ)充前聲場。
芬朗UT-2160是一款有生命力的產(chǎn)品,獨特的品牌內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計流程帶使它有高的解析力;獨特的輸入電平三級設(shè)置能將聲音調(diào)得更為精準(zhǔn);可調(diào)分音頻率10倍放大可以讓你玩主動分音,體驗非一般的感覺。對于音響系統(tǒng)的心臟,功放的地位可謂舉足輕重,為此加裝一臺抽風(fēng)機(jī),將車內(nèi)空調(diào)的冷風(fēng),傳送到功放處,幫助功放散熱,使功放擁有良好的工作環(huán)境;再配上一支液壓頂桿,使得拆裝更加簡單、便捷。
采用UT-2160來推曼琴M(fèi)1-1044超低音喇叭發(fā)揮出天籟般的低音效果,讓人很震撼,其下潛也表現(xiàn)得非常出色。 整個尾箱采用平鋪的設(shè)計形式,沒有占用后備箱儲物空間,也有較好的感官效果,配上燈光的效果更加光彩奪目,吸人眼球。這種設(shè)計不禁感嘆音樂與藝術(shù)的默契配合。
配置清單
主機(jī):先鋒ODR一代主機(jī)+二代解碼 一套
前聲場:芬朗ut6.3(總裁簽名版) 一套
后聲場:芬朗6.5f(裝飾用,不參加系統(tǒng)工作)
超低音:曼琴m1 1044 一只
前聲場功放:芬朗ut2160 三臺
雷歌1.5f電容 4只
雷歌競賽保險座 一套
編輯點評:
全車改裝用脫胎換骨來形容也不為過:不僅改裝音響,內(nèi)飾也煥然一新,變得十分有個性。而且每個改裝部位都是用相同的材料制作,也就是說,即使改動再多,完工后整體都能保持協(xié)調(diào)和統(tǒng)一性。再者,這個案例的超低音設(shè)計十分特別,將它倒模裝在副駕前方,突顯音改創(chuàng)意性一面。用心拍攝的圖片,也值得一贊。