有前有后

不少人看完老外的改裝案例，不管是性能也好，音響也罷，都會忍不住感嘆老外對改裝的熱忱。前段時間，德國零點推出的全新寶馬專用套餐一經發(fā)布就瞬間引來關注，登錄中國后更是好評不斷，曾經也出現(xiàn)過賣斷貨的情況。難道這套寶馬專用套餐魅力真的如此無法抵擋么？或者我們可以從零點總部所在，德國的一位零點忠實發(fā)燒友Michael新近改裝的寶馬上找到答案。

車主Micheal是一個地地道道的德國人，據(jù)了解Micheal愛車如命，而這臺集動力和音響全方面改裝于一身的1系的Couple是他目前的“小老婆”。平常我們介紹改裝案例，一般都是分成性能改裝跟音響改裝兩塊去闡述，但其實如今越來越多的車主都是音響、性能兩不誤地進行改裝。今后我們也會搜集更多國內外這類型的改裝案例與大家分享，敬請期待。

先來說說動力方面，經過再三思量，Micheal為引擎換裝了更大號的渦輪增壓系統(tǒng)，中冷、油冷、不銹鋼高性能排氣等做出同步的升級，配合相應的ECU調校，引起峰值動力輸出達到了500hp/650Nm。高性能的不銹鋼排氣是iCarbon-Parts的出品，而新加裝的全碳纖空氣動力套件同樣也是源自iCarbon-Parts之手。底盤部分，廠家為車輛換裝了KW Clubsport系列避震，進一步提升車輛的操控性。輕量化的輪圈自然也就成為了必不可少的部分，車主選擇的是Team Dynamics Racing的出品，配合Falken出品的高性能輪胎，將高達500hp的動力盡可能高效率地傳遞到地面上。除了以上所提到的以外，車輛還做了很多“小”部件提升。包括運動款方向盤、M3款車速表、BMW Performance剎車套件、Sachs高性能離合器等等。

接下來說說音響方面，在最開始我也已經提過，這臺車的音響系統(tǒng)是建基于零點寶馬專用套裝之上的。主機Micheal選擇的是阿爾派9855R作為整車音響系統(tǒng)的音源。9887相信大家都很了解，這臺可以說是阿爾派其中一臺以好聲音著稱的性價比型主機，不過與這臺歐洲版的9855R還是有一點點差距。這個懂行的人應該也知道，在這里就不多作闡述了。前聲場用的正是在國內一度賣斷貨的零點寶馬專用套裝，它是由兩分頻套裝德國零點放射系列的GZRC 100FX 4英寸超薄套裝和8英寸超薄超低音GZMW 200NEO組成，這是零點專門為寶馬車系研發(fā)而成的，所以基本上安裝過程相當簡單，技師只需將原車喇叭拆卸下載直接在原位上安裝即可。GZRC 100FX自帶的分頻器有三種模式調節(jié)，用戶可根據(jù)自己聆聽習慣選擇相應的模式即可。

可能很多人以為，文章到這里已經要結束，而事實并非如此。一般選擇寶馬專用套裝的車主，在短時間內可能不會對音響系統(tǒng)有所升級，然而Micheal卻不是這樣。拉開尾箱我們可以看到，6只6.5英寸超低音GZNW 6.5以每三個一組分別排列在尾箱的左右兩側。而在尾箱的后方，整齊地排列著分別用來推動前聲場寶馬套裝的五聲道功放GZUA 5600DX和兩臺用作推動尾箱這六只看似“瘦小”實則力度強勁的超低音功放GZUA 1.1000DX。在尾箱的蓋上，我們同時也發(fā)現(xiàn)了兩臺尺寸大概為8英寸左右的顯示器。據(jù)德國零點全球市場總監(jiān)Carston在郵件中的介紹，Micheal本人平常很喜歡開Party，選擇這樣的改裝配置就是為了讓他在戶外開Party的時候隨時能夠有音樂助興。

編輯點評：

性能改裝為的是提升駕駛樂趣，那是實實在在的體驗。相比之下，音響改裝則可以讓人在駕駛過程中得到精神上的樂趣，這是比較虛幻的。但是不管虛實，其實這都是人的一種追求，一種愛好。像Micheal一樣的車主在國內已經越來越多，他們的改裝初衷也許并沒有我們想象中的那么復雜，他們只是單純地想讓駕駛更有樂趣，僅此而已。據(jù)說Micheal本人將于10月來中國旅游，那么筆者希望他能享受一趟美好的旅程。Micheal， welcome to Chnia and have a nice trip！