來勢洶洶

回想一年半之前那輛福特猛禽超級皮卡F-150，耗資十余萬，器材包括意大利TEC手提箱、美產ARC功放、德國曼斯特、日本阿爾派H800，所有這些作主動分音，在當時令很多車友嘆為觀止。不過今天來看，小弟弟嘍，又一輛福特超級皮卡F250，猛禽他哥，足足大上了一圈，6.7L柴油版，外形重度改裝過，懸掛、輪胎、輪轂、掛鉤、電動絞盤、PIAA燈組、封閉貨斗……這注定是少數人的昂貴玩具，您別看掛的是黃牌，小編保證不拉貨，不買菜。

汽車音響常常彰顯的是一種個性，而有個性的東西則會更加有活力，而這個音響系統的個性首先體現在器材上，霸氣十足。日本先鋒Pionner ODR三代主機，搭配四代解碼，日本原裝進口全新機，工程時間主要取決于這方面。RS-D7XIII，其技術優勢有很多，而最突出的就是它的完全無諧振的抗振機芯，采用可吸收因高速振動而影響控制電流的部件，在材料上應用最大限度減少光盤的皮卡振動的M2052阻尼合金，完全消除因振動和噪聲信號而影響讀碟現象，使光頭讀取數據有更高的準確性。而且機芯與信號處理部分的電源獨立分開，并且在電源接地線上特意加強，使電源供應及時，且互不影響。

前聲場是美國hybrid audio三分頻套裝揚聲器，以三支ARC-SE2300簽名版功放分別專伺，主動分音，并配以電容穩定電流，保持絕佳的音色源源流淌而出。

這款漂洋過海的Hybrid Audio中的萊格蒂雅典藏版三分頻套裝揚聲器，應用了特有的復合纖維音盆。復合植物纖維是世界公認的有著最佳阻尼的音盆材料，在重量和剛性方面有著最佳的平衡，可以使音盆質量非常輕，而且幾乎沒有分割振動失真，能對音樂細節進行最真實的演繹和還原。中低音和中音單元的設計，有著極寬的頻寬響應，超過6個以上的倍頻程。而Hybrid Audio要求揚聲器單元對于人聲的整個頻率范圍能完好重現，因此它能保證點聲源的音調，并且使聲像相位有著良好的連貫性，聲場定位準確。此外，Hybrid Audio針對不同的汽車空間及音響系統在車內的應用，開發了低諧振頻率與高諧振頻率兩種高音單元。這樣就可以根據音響系統具體的改裝要求來進行靈活的高音單元配置，或選擇低諧振頻率特性雙振環設計的絲膜高音單元，或選擇高諧振頻率特性的球頂絲膜高音單元。所有的Hybrid Audio揚聲器單元的設計都可以承受較大的功率，而不會在揚聲器有效頻率響應范圍內出現明顯功率壓縮現象。Hybrid Audio揚聲器的獨特設計使它可以承受大的功率輸入和抗過熱、抗燒壞能力。

再看看超低音單元，意大利TEC-EDX系列頂級產品，重量級的超低音EDX12D-2是意大利TEC頂級系列超低音喇叭，是為專業級別及音響比賽而設計的高保真汽車音響設備，有著“先進的聲學和結構藝術的完美結晶”的美稱。其特殊的結構設計與制作，也可以充分體現出其作為TEC頂級超低音的緣由。超低音EDX12D-2，擁有混合纖維音盆，有著極高的品質硬度，能夠出色演繹出低頻的干凈深沉。折環采用的材料為TPR弧形折環，可以確保活塞在大范圍沖程下工作時，依然保持高精度的運作，不失真。它的安裝位于后排中央地板，人工加裝的箱體，采用與原內飾高度相似的皮革包裹，如原廠出品一般，用一支美產ARC-SE4000功放加以推動。在最后試音時有人說它猛，鋼真百煉；有人說它厚，柔可繞指。

調音過程中，引來周圍不少店家的圍觀，也吸引了很多路人駐足傾聽。一首阿黛爾的《Rolling In The Deep 》，高亢嘹亮的歌聲，經過整套音響系統的分配，低、中、高旋律清晰明朗；閉眼傾聽，猶如置身“音海”，美不勝收。一首十分流行的賈斯汀·比伯的《Baby》，在它的演繹下，將快節奏的RB與流行舞曲、嘻哈元素融合為一體，也因受doo-wop音樂的影響，低音效果十分突出。

配置清單

主機：日本先鋒Pionner ODR三代 一臺

前聲場喇叭：美國hybrid audio三分頻套裝 一套

功放：美國ARC-SE2300簽名版 三臺

超低音：意大利TEC EDX12D-2 一只

功放：美國ARC-SE4000 一臺

編輯點評

這是非常特殊的一款改裝車，相信大家看到的機會不多。因為本身福特超級皮卡F250在國內就很少見。而更難得的是，蘋果唱響對這輛車的改裝發揮出超高水準，使得皮卡內外都如此出眾。