The Voice of Exhaust

國內的排氣市場活躍著許多改裝品牌，進口的、自主的，還有混血的。ASPEC便是個中美的混血的品牌。創建于美國洛杉磯的ASPEC如今在東莞設立了ASPEC廠房，為國內車主提供精美質優的改裝產品。ASPEC最初涉及的排氣產品，是ASPEC給人們最多的印象，其實不然。在9月3日的GIC廣東國際賽車場上，ASPEC發布了全球首套的智能閥門排氣系統——ideas（Intelligent Dynamic Exhaust Acoustic System）。

首套智能閥門排氣系統

路面上時常可見，為了追求排氣聲浪將汽車排氣改為直通。但改為直通排氣后在日常使用中就會出現低扭不足的問題，尤其是小排量的汽車。考慮到日常使用中的便利性、經濟性與實用性，直通排氣并不適用于日常使用的汽車。市場中有不少可變閥門的排氣應運而生，問題也隨之而來，切換回壓與直通的契機并沒有一個明確的點，隨手握著遙控去切換也不太現實。既然手動地開關閥門不夠人性化，那么市場上有沒有智能的排氣閥門系統呢？在9月3日的GIC廣東國際賽車場上，在六位CTCC冠軍級別的車手與各地經銷商的見證下，ASPEC發布了ideas智能數控閥門排氣系統。發布會在廣東電視臺體育頻道著名主持人張海寧的主持下激情上演，這是世界上首套真正意義上的智能閥門排氣系統。

解決“魚與熊掌”的矛盾

據ASPEC負責人Lawrence透露研發ideas系統耗時兩年多的時間，從產品的構思、設計、制作到測試，都投入了很大的精力與資源。那ideas究竟智能在何處呢？常見的可變閥門排氣是通過油門踏板信息或引擎轉速信息的采集，再有電腦控制單元來達到智能的目的。而ideas是通過排氣壓力傳感器給到的信號，再由電腦控制單元進行判斷。通過排氣壓力能更直接準確地選擇排氣閥門的開啟時機與角度。Ideas系統一共包括三個模式，舒適、運動和賽道模式，其中舒適模式為閥門關閉狀態；運動模式閥門為半開狀態；賽道模式則是閥門全開狀態。這三種模式的選擇將會通過高清LCD顯示。當你選擇舒適模式時，這時排氣管閥門是處于關閉狀態，當你輕踩油門時，閥門是不會自動打開的，只有當你深踩油門、發動機轉速急劇攀升時，排氣管閥門才會打開，并在你設定的時間內將閥門關閉。而當你選擇進入運動模式，其就相當于舒適模式的升級版，排氣管閥門敏感度更高，而且打開時間更長。賽道模式，就是使閥門始終處于打開狀態的一個模式。Ideas系統智能地兼顧了排氣的回壓與聲音，而這原本是魚與熊掌的關系。

ASPEC改裝部品亮相

在發布會的現場，伴隨著ideas智能閥門排氣系統亮相的還有ASPEC的全新改裝系列產品。其中包括ASPEC三片式鍛造輪轂，造型簡約美觀。ASPEC六活塞剎車套件，這套剎車套件由世界知名制動廠家ALCON代工而成，技術與實力無需置疑。由國外知名廠家為國內自主品牌代工產品，這聽起來不覺讓人內心振奮。據Lawrece透露，ASPEC正由過去只制作單一的排氣產品，逐漸轉變為一個能提供整體改裝升級方案的國際化改裝品牌，以自主的品牌的身份。

試過方知味濃

“實踐是檢驗真理的唯一標準”，那么親身體驗就是檢驗一個產品的標準。六臺安裝了ideas系統的試駕車靜候這在場的貴賓，坐在駕駛席的是六位來自CTCC的冠軍級車手。試乘的內容一共有兩圈，一圈的賽道模式，一圈的舒適模式。兩個極端模式的體驗，讓試乘者體會深刻到ideas系統的智能與神奇。為了給讀者更直觀的感受，筆者忍痛掐掉了自己的試乘感受，由更為專業的車手、店家來給大家分享ideas系統的神奇，與對ideas的看法。但是可以肯定的是ideas只能數控閥門排氣系統的誕生具有突破性意義，在豐富ASPEC產品線與提升ASPEC品牌的同時，也給排氣市場增添了新的產品概念。

CTCC冠軍級車手張漢標先生：

整個試駕過程感覺很棒，聲音值得稱贊。車輛在裝了ideas系統的排氣后反應足夠快，在舒適模式上一點不覺得吵，而賽道模式又足夠激情。這樣的系統可以兼顧低轉和高轉的扭力，不會只有一個設定一路到底，所以車輛的發揮也變得完美。除了一些原廠車型具備只能可變排氣閥門的排氣外，ASPEC的ideas智能數控閥門排氣系統開創可汽車排氣的先河。

廣州傲驪汽車維修服務有限公司負責人羅東紅：

ASPEC ideas只能數控閥門排氣系統不止在國內，在世界上的排氣中的智能化來說都是第一款智能化的排氣。排氣壓力傳感數據的反饋比起傳統的油門傳感器更加地準確，因為1000轉和3000轉也可以是踩著潛油門。但是排氣壓力是直接反應發動機是否處理發力狀態的，因為自己的車也參與了該排氣在硬件上的研發，我對于ideas的到來很期待。

北京億佰歐汽車改裝俱樂部負責人張萌喆：

首先我覺得ideas智能排氣系統的理念非常好，因為市面上可見的排氣閥門要么是傻瓜式的關閉調節、分檔調節，再不就是根據油門數據的半自動調節。Ideas系統根據型車狀態去改裝閥門的開啟幅度，在智能上這是比較新的嘗試。傳統油門傳感器的安裝很復雜，而排氣壓力傳感器更加簡便，這對于商家或車主都是很明顯地會選擇哪種方式的傳感器。