佳通輪胎閃耀大越野

國內越野拉力頭號盛事——中國越野拉力賽（CGR）于9月15-29日期間進行，萬眾矚目的賽事中佳通輪胎車隊派出兩個車組參賽，已創下優秀成績，與佳通“沙漠王”輪胎一同成為大越野賽場上閃耀的亮點。

中國達喀爾

中國越野拉力賽（CGR），乳名稱為“大越野”，因國家主導、資本投入、市場化運作、國際團隊、難度大、賽段長、車手多等特點成為國內長距離越野的頭號盛事。

國家主導，獲FIA A級認證，中汽聯、CCTV、信中利聯合主辦，中視體育、中視環球承辦，各地體育管理等單位協辦，多重官方力量和雄厚資本的把持保證了它的純正血統和光耀出身；CCTV5全程報道，以國際賽事轉播標準，每天下午黃金時段進行半小時錄播，并在多檔新聞跟蹤報道；賽事邀請多家媒體全程跟蹤報道，對比賽的重視程度前所未有；中汽聯賽歷原定9月舉行的拉力和越野賽事全數為之延期……

9月15日發車，9月29日收車，時長2周，賽段從北京鳥巢發車到甘肅敦煌收車，總里程約5422.69公里，其中約2044.24比賽路段，特殊賽段13個，穿越沙漠、戈壁、荒原、河道和山谷等多種地形，是世界上難度最高、達喀爾拉力賽之外賽段里程最長的汽車越野拉力比賽……

賽事由前達喀爾拉力賽組委會主席修貝爾特·奧利奧爾擔任賽事總監。來自國內外的數十個車隊、200多名車手和100多輛賽車、4輛摩托車以及近百家的媒體近2000余人的龐大陣容一路向西北遠行，共赴這一場越野的饕餮盛宴。

佳通輪胎車隊出戰大越野

作為國內越野和拉力賽場上的一支老牌勁旅，車隊的“佳通黃”顏色已成為賽車圈內鮮明的標志。憑借著佳通輪胎方面不遺余力的支持、以及車手的不俗實力和佳通輪胎的杰出性能，車隊的賽場的活躍度以及取得的成績都令人矚目，車手或車隊冠軍70次、亞軍49次、季軍50次、“飛車王”9次，小獎項數不勝數，在全國越野拉力賽史冊上始終居于前三，已是國內最負盛名的大車隊之一。

大越野盛事到來，佳通輪胎車隊由車隊老板黃威誌帶隊，派出了韓魏/陳峰、李國靜/孫燕初兩個車組參賽。韓魏/陳峰車組引進了日產達喀爾版戰車，據韓魏介紹，這臺賽車的動力非常強大，性能跟以前相比有非常大的提升。為了保障比賽順利完成，他們還聘請了一位法國技師丹尼爾，與車隊原來的中國維修組建成新的團隊，這能給車隊的技術水平帶來非常大的提升。而李國靜/孫燕初車組駕駛全新的江淮汽車瑞風S5出戰，李國靜有著簡單明確的目標——順利完賽，黃威誌點評說，李國靜的技術能力十分強大，這一次換上全新的江淮賽車，加上孫燕初為他領航，相信能順利完成自己的目標。

向來車手、經理一擔跳的黃威誌，這一次按捺住了自己上陣的強烈欲望，專心于幕后工作，他表示，“我們有強力的沙漠王輪胎，各種型號的輪胎都備齊了，無論面對險峻的大沙山還是一望無際的大戈壁，我們都有應對措施，我相信成績肯定差不了。”

高歌猛進 佳通輪胎靜待凱歌奏起

截止發稿前，賽程仍然在向著敦煌前進的路上，殘酷艱苦的賽事令82輛參賽車在10天征程后已淘汰了19輛。佳通輪胎車隊在此前的賽段取得了不俗成績。韓魏/陳峰車組發揮著保守謹慎的風格，每個賽段均排在完賽前列，總成績在季軍位置浮動。在9月18日庫布齊沙漠賽段，每年都會到庫布齊練兵的韓魏猶如回到主場，該賽段完成后總排名反超名將周勇來到第二；而在9月25日巴丹吉林沙漠賽段，韓魏/陳峰車組繼續發揮出色，當天以第三名完賽，總成績穩居第三……只要繼續保持下去，韓魏/陳峰車組便能高奏凱歌、順利完賽并登上領獎臺。而李國靜/孫燕初車組雖然遭遇罰時，仍然堅定不移地向著敦煌前進，極好地詮釋了越野拉力人不妥協、頑強拼搏的精神。

作為唯一一支輪胎廠商車隊，佳通輪胎車隊在整個比賽全面體現了旗下競技輪胎的優勢，無論是沙漠賽段還是戈壁賽段，佳通輪胎“沙漠王”都已經有著極為出色的表現，“沙漠王”也受到了廣大車手的追捧，本屆越野拉力賽幾乎有一半車手使用了“沙漠王”。

特殊標：

曾雪芬

我們的佳通輪胎這一站表現得非常給力，兩輛車都沒有爆過胎，只是為了安全起見，到了我們自己規定的公里數，不管壞沒壞都給換了下來。跟人家比別的我們不行，比輪胎是我們唯一的強項。韓魏現在已經換上了第三套輪胎，基本上是3、4個賽段一換。車隊認為必須給他一個超級豪華的輪胎待遇，否則就太對不起而我們“佳通輪胎車隊”的名稱了。