和自己比賽

又是一季泛珠落幕。本次夏季賽車技研車隊有四部車參賽，最終拿到了一個賽道英雄一A組冠軍和一個B組第二名，對于車隊的整體表現(xiàn)，我認(rèn)為還是OK的。

今年我沒有出賽，更多的時候，我以“為客戶提供服務(wù)”的身份出現(xiàn)在賽場上，身份由之前的“車手”變成了當(dāng)前的“后勤”。

不得不說，歲月催人老。相比前幾年，這一兩年我在賽車時心態(tài)發(fā)生了不小的變化。特別是去年跑澳門時，從一開始，我就感覺到自己真的害怕了。車輛在上山時，由于車速快車輛會做一些彈起動作，在車輛彈起的一瞬間，我的心也跟著懸了起來。這不是我第一次跑澳門，但之前幾次參賽時我從沒有過這樣的感覺，所以說作為一個車手我真的害怕了，有點(diǎn)力不從心的感覺。

很幸運(yùn)自己能夠參與澳門大賽、朝圣澳門賽道，而且不止一次。作為一個香港車手，如果你沒有跑過澳門，將會是一件終生遺憾的事，在這一方面我比較自豪。

雖然我從未在澳門贏過，但我贏了我自己。賽車其實(shí)不一定要爭勝負(fù)，能贏當(dāng)然好，大家都開心，大家都好，但更重要的是要享受比賽。其實(shí)我自己經(jīng)常講這么一句話：贏了我自己就夠了。我是說真的。我認(rèn)為我不是在和別人斗，而是在與自己斗。每一次起跑時自己給自己設(shè)定一個目標(biāo)，能做到最好，但假如這一次做不到，下一次能做到也就OK了。在我看來，每一次賽車，其實(shí)都是自己對自己的一次超越。所以我還經(jīng)常講：能追得到人就追，追不到的話也別硬來。

如今來說這些，似乎有點(diǎn)不合時宜，因?yàn)閺能囀值慕嵌壬现v，我已經(jīng)處于“半退休”狀態(tài)。不過車技研對改裝、對賽車的追求并沒有因此而動搖。相反，我會以另外的角色投入其中，換種方式去學(xué)習(xí)，從另一個角度去推動車技研的服務(wù)及技術(shù)水平。我想，這其實(shí)也是自己和自己比賽的另一種方式。

憑借著對賽車及改裝的熱誠，憑借著我們的改裝大馬力引擎及參與國際賽事的經(jīng)驗(yàn)，我們有信心將車技研打造成為專業(yè)的引擎改裝調(diào)校品牌。