浮華背后，是喜是憂？

連著兩期對(duì)目前國(guó)內(nèi)汽車隔音市場(chǎng)的調(diào)研，為了使這份調(diào)研報(bào)告更加全面，我們邀請(qǐng)了目前市場(chǎng)上做的比較好的隔音廠家、品牌商和店家加入到我們本次的專題當(dāng)中來(lái)，通過三個(gè)在行業(yè)中不同身份角度的從業(yè)人士與我們一通探討目前國(guó)內(nèi)汽車隔音市場(chǎng)的情況。非常感謝參與肯出面探討以及那些不太喜歡露面的行業(yè)同仁給予本刊的支持，專題進(jìn)入第三期筆者認(rèn)為可以先嘗試著總結(jié)這幾個(gè)月內(nèi)自己對(duì)于隔音市場(chǎng)的一些看法，以及就參與專題的幾位發(fā)表的觀點(diǎn)的點(diǎn)評(píng)。另外要說的是，本次發(fā)表的言論或者點(diǎn)評(píng)僅代表筆者個(gè)人觀點(diǎn)，如有不同看法或者有覺得要補(bǔ)充的，歡迎各位與本刊進(jìn)行互動(dòng)。

崛起的契機(jī)

回想以往的汽車隔音，相信各位都知道，大部分的改裝店都是用它作為汽車音響附屬品半賣半送地進(jìn)行銷售。出于不甘心只賺蠅頭小利的心思也好，抑或是抱著不愿意看到行業(yè)繼續(xù)消沉下去的無(wú)私念頭也罷，在業(yè)內(nèi)幾個(gè)大牌子牽頭帶領(lǐng)下，引起了一股宣傳的風(fēng)潮。當(dāng)然那是八仙過海各顯神通，先甭管宣傳是否已經(jīng)傳達(dá)到消費(fèi)者那邊，起碼隔音在行業(yè)內(nèi)漸漸開始火了起來(lái)。

究竟汽車隔音是什么時(shí)候進(jìn)入到廣大消費(fèi)者的視線，我想應(yīng)該跟之前爆出的奔馳、寶馬、奧迪國(guó)產(chǎn)車內(nèi)采用有害物質(zhì)相關(guān)新聞開始，引起了消費(fèi)者的注意。近些年來(lái)國(guó)人對(duì)于“毒”這個(gè)字都仿佛有些驚弓之烏的感覺，不過也確實(shí)這幾年出現(xiàn)的“蘇丹紅”、“三聚氰胺”、“孔雀石綠”等等這些本來(lái)我們根本沒機(jī)會(huì)接觸或者了解的化學(xué)名稱，卻一個(gè)一個(gè)烙印在我們的腦海當(dāng)中，甚至乎還讓我們因此痛失至親。

雖然無(wú)奈，這個(gè)新聞曝光后確實(shí)讓汽車隔音抬到其自出現(xiàn)以來(lái)我個(gè)人認(rèn)為是最高峰的階段。整個(gè)隔音行業(yè)發(fā)展速度幾乎可以與剛升空又著陸的“神十”媲美，項(xiàng)目得到重視行業(yè)迅速發(fā)展無(wú)疑是所有從業(yè)人士都希望看到的。確實(shí)現(xiàn)在從微信的朋友圈中，筆者還是經(jīng)常可以看到很多改裝店在做隔音施工前拆下車子原廠配套的隔音材料，實(shí)在是有點(diǎn)不敢恭維。

人多力量大？人多手腳亂？

其實(shí)這應(yīng)該也是國(guó)內(nèi)所有行業(yè)都會(huì)有的一個(gè)通病，首先是羊群效應(yīng)，看到哪個(gè)項(xiàng)目有利可圖就紛紛加入，競(jìng)爭(zhēng)大了不外乎就是老套路的價(jià)格戰(zhàn)。所以我們明顯可以看出來(lái)，這兩年與項(xiàng)目盈利率一同增加的，還有忽然冒出那大大小小的品牌。凡事有兩面，這點(diǎn)從我們前兩期的調(diào)研中相信大家也可以看到，就這個(gè)情況其實(shí)不外乎就是“人多力量大”和“人多手腳亂”兩個(gè)極端結(jié)果。

人多力量大這個(gè)觀點(diǎn)，其實(shí)相對(duì)而言比較好理解，這也跟國(guó)內(nèi)汽車隔音行業(yè)發(fā)展有密不可分的關(guān)系。其實(shí)在“發(fā)跡”前，業(yè)內(nèi)的隔音品牌真的是屈指可數(shù)，行業(yè)的不重視車主的不了解也使得那些行業(yè)老人覺得舉步維艱。其實(shí)縱觀汽車用品行業(yè)發(fā)展，很多領(lǐng)域都是靠人來(lái)帶動(dòng)的，這應(yīng)該是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的特色。品牌數(shù)量增加，行業(yè)熱鬧起來(lái)了，就這點(diǎn)而言對(duì)于行業(yè)確實(shí)是非常有利的。

而人多手腳亂，更多的是說那些不安分守紀(jì)做生意的商家或者品牌商。在寫這個(gè)調(diào)研專題之前，筆者也走訪過不少地方市場(chǎng)，面對(duì)面地與店家溝通的時(shí)候也有聊到過。說到汽車隔音，大家都對(duì)這個(gè)項(xiàng)目都保持著很高的贊譽(yù)，確實(shí)現(xiàn)在市場(chǎng)需要新的贏利項(xiàng)目，而隔音剛好滿足到許多店家的需求。

水能載舟亦能覆舟，項(xiàng)目本身是沒有錯(cuò)的，但是很多時(shí)候哪怕是行業(yè)自身的人，對(duì)于隔音的理解也并不是那么全面。很多人到現(xiàn)在還是認(rèn)為，隔音是輔助汽車音響的存在，這只是其中一點(diǎn)。安博士龍總在接受本刊采訪時(shí)也曾經(jīng)介紹過（詳情請(qǐng)查閱本刊116期），隔音是一個(gè)工程型項(xiàng)目，它是由音響隔音與工程隔音組成。如果店家自身對(duì)于項(xiàng)目的都不是太了解，那他們又如何去說服客戶進(jìn)行消費(fèi)？其次，在前兩期調(diào)研報(bào)告中都經(jīng)常提到的，汽車隔音是工程項(xiàng)目，也就是說他對(duì)于技術(shù)的要求是非常看重的。相對(duì)于接下來(lái)要說的第三點(diǎn)構(gòu)成人多手腳亂的因素而言，我覺得技術(shù)與銷售其實(shí)都可以通過積累和上游支持而補(bǔ)充，但是產(chǎn)品質(zhì)量的不過關(guān)卻是可以動(dòng)搖行業(yè)根基的可怕禍根。

近兩年隔音確確實(shí)實(shí)為很多店家?guī)?lái)了盈利的機(jī)會(huì)，很多人也把握住賺取了一筆。但是，平心而論現(xiàn)在的汽車隔音市場(chǎng)，其實(shí)還存在著很多不規(guī)范的地方，最為嚴(yán)重的我覺得是產(chǎn)品質(zhì)量方面。不知道是國(guó)人的劣根性還是中國(guó)特色的市場(chǎng)情況，但凡嘗到了項(xiàng)目的甜頭，他們第一反應(yīng)不是穩(wěn)打穩(wěn)扎地做好，而是想方設(shè)法地將成本壓得更低，以求獲得更大利潤(rùn)。很多店家也與我們反映，行業(yè)中確實(shí)存在著不少以次充好、甚至拿些不及格的有毒產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷售的商家，他們大部分都是心存能賺多少就多少，行業(yè)臭了換一行的心理。雖然說現(xiàn)在經(jīng)過披露之后稍有好轉(zhuǎn)，但是仍然會(huì)存在這這種潛藏的不穩(wěn)定因素。對(duì)于那些只求賺錢罔顧消費(fèi)者乃至行業(yè)發(fā)展的商家，縱然不恥他們的行為，但是也實(shí)在沒有他們什么辦法。

想要從根源上杜絕這種情況，就目前而言國(guó)內(nèi)沒有一個(gè)行業(yè)可以做到，更不遑論咱們汽車隔音了。盡管如此，筆者還是希望國(guó)家或者行業(yè)能夠成立相應(yīng)的工會(huì)或者出臺(tái)某些針對(duì)性的政策，不求完全消滅，但求起到一星半點(diǎn)的警示作用。為消費(fèi)者還有那些誠(chéng)信踏實(shí)的商家營(yíng)造出一個(gè)健康的市場(chǎng)環(huán)境，唯有如此行業(yè)才能更好地發(fā)展起來(lái)。

產(chǎn)品品質(zhì)決定市場(chǎng)成敗

對(duì)于所有行業(yè)來(lái)說，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是他們開拓市場(chǎng)穩(wěn)固渠道的最主要武器，依靠新聞曝光汽車原廠隔音材料問題而“發(fā)跡”的汽車隔音行業(yè)，產(chǎn)品的品質(zhì)顯得尤為重要。我們先撇開那些不守規(guī)矩的不良商家不談，對(duì)于汽車隔音產(chǎn)品的品質(zhì)，又應(yīng)該如何去判定呢？在上文筆者也提到，目前行業(yè)和國(guó)家也沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定，所以我們能指望在汽車隔音生產(chǎn)廠家上。

汽車隔音其根本在于降低汽車噪音，而汽車噪音又可分為結(jié)構(gòu)噪音、共鳴噪音和空氣噪音三大部分，主要是通過車門、底盤、后備箱、葉子板和車頂車內(nèi)五個(gè)部分傳播。而最常見的，也是隔音效果最明顯的應(yīng)該要數(shù)減震板了。現(xiàn)在的減震板主要材料是丁基橡膠，也可以說它是汽車隔音材料最根本材料，丁基的含量可以直接影響到一張止震板的效果。之所以會(huì)選擇丁基作為主要材料，那是因?yàn)槎』旧碛?大優(yōu)點(diǎn)：

透氣性：這個(gè)跟丁基的分子組合有密不可分的關(guān)系，限制了聚合物的分子熱活動(dòng)，因而透氣率低，氣密性好。良好的氣密性可以有效延長(zhǎng)止震板的使用壽命，不易脫落。

熱不變性：所謂的熱不變性其實(shí)也可以理解成耐熱能力，良好的耐熱能力可以確保丁基在高溫的情況下不會(huì)變形甚至融化。

吸能性：吸能性與運(yùn)氣性一樣，也是由于丁基橡膠自身的分子結(jié)構(gòu)為其帶來(lái)的天賦本錢。丁基橡膠在高變形速度下的阻尼性質(zhì)是聚異丁烯鏈段所固有的，在很大程度上，它不受運(yùn)用溫度、不飽和度程度、硫化外形和配方改動(dòng)的影響，也因此丁基在眾多橡膠中脫穎而成，成為最為理想的隔音減震材料。

低溫性：這點(diǎn)主要是針對(duì)如北方之類冬天溫度較低的區(qū)域，我們都知道，橡膠在低溫的情況下會(huì)變硬，如果橡膠的低溫性不足，碰到低溫的情況下減震板有很大機(jī)會(huì)會(huì)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。

耐臭氧和老化性：丁基橡膠分子鏈的高飽和度使之具有很高的耐臭氧性，和耐天候老化性。耐臭氧功用約優(yōu)于自然橡膠，是丁苯橡膠的10倍。

化學(xué)不變性：也就是耐腐蝕性，像南方地區(qū)雨季較多較長(zhǎng)，雨水不可避免地會(huì)進(jìn)入到門板或者其他做過減震處理的位置，而丁基橡膠本身對(duì)大都無(wú)機(jī)酸和有機(jī)酸都具有優(yōu)勝的抗腐蝕性（當(dāng)然強(qiáng)酸是要排除在外的），科學(xué)家曾經(jīng)做過一個(gè)試驗(yàn)，將自然橡膠與丁基橡膠同時(shí)放在70%的硫酸中浸泡，13周后檢驗(yàn)結(jié)果時(shí)發(fā)現(xiàn)，丁基橡膠強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率簡(jiǎn)直沒有損丟失，而自然橡膠的功用近乎完全沒有了。

其實(shí)止震板以前是有兩種的，一種就是我們現(xiàn)在所熟知的丁基橡膠為主要材料，而另外一種則是瀝青為主要材料。我們都知道瀝青在高溫的情況下會(huì)產(chǎn)生有害氣味，長(zhǎng)久吸取會(huì)對(duì)人構(gòu)成傷害，也是因?yàn)檫@個(gè)原因使得廠家?guī)缀醵疾贿x擇其作為主要材料。但是，仍然會(huì)有一些廠家為了降低制作成本，在止震板中參入大量瀝青去以次充好！

其實(shí)發(fā)展至今，汽車隔音除了隔音降噪的產(chǎn)品外，還有隔熱的產(chǎn)品，而增加了隔熱功能后，隔音就成為之前所說的一個(gè)汽車專業(yè)工程項(xiàng)目。而在隔熱產(chǎn)品這塊，目前主要是以纖維或者棉為主要成分。如果你有拆過或者看別人拆過車頂?shù)臅r(shí)候，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)在夾層中會(huì)有一塊消音隔熱棉，曾經(jīng)有店家現(xiàn)場(chǎng)演示用打火機(jī)點(diǎn)燃那塊棉。結(jié)果原車配套的棉馬上就點(diǎn)著了，而且發(fā)出難聞的味道和冒黑煙，這一環(huán)節(jié)也許新聞沒有曝光過，但是看得出來(lái)車廠配置的東西不一定就是好的。

現(xiàn)在市場(chǎng)上的這種消音隔熱棉也就是我們俗稱的吸音棉，從名稱上其實(shí)我們可以看出，它除了擁有吸出噪音的功能外，還可以起到隔熱作用。吸音棉的主要組成是多纖維結(jié)構(gòu)的棉，在整體隔音項(xiàng)目中使用范圍僅次于丁基橡膠。其工作原理來(lái)自于其結(jié)構(gòu)，其極高的空腔填充率，使得聲波的反射和通過量降到極小的程度；而在散熱方面，由于面層內(nèi)儲(chǔ)存更多的空氣，自然地形成一道阻隔熱量的傳遞層，而且纖維的熱傳導(dǎo)率低，能有效地減少外界溫度對(duì)車內(nèi)的影響。

要使消音隔熱棉達(dá)到消音和隔熱的作用發(fā)揮并不算難，最難的是如何在有效果的同時(shí)保證使用的安全性。畢竟車子行走在路上會(huì)存在著各式各樣的未知因素，比方說剛才舉例說的點(diǎn)燃原車配備的棉一下子就點(diǎn)著了，這對(duì)于日常行車來(lái)說無(wú)疑是增加了一個(gè)不穩(wěn)定因素。所以行業(yè)對(duì)于這種棉增加了許多補(bǔ)充要求。

阻燃性：這是行車安全的最重要關(guān)鍵所在，國(guó)家GB8410強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，就是針對(duì)汽車內(nèi)飾阻燃的一個(gè)檢驗(yàn)。從強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)我們可以看出，對(duì)于汽車?yán)锼玫降牟牧掀渥枞寄芰?qiáng)弱是多么的重要。

防水耐腐性：在介紹其作用時(shí)也提到，吸引隔熱棉基本上可以使用于汽車的各個(gè)部位，其中車頂就是其中之一。“天下沒有密不透風(fēng)的墻”這句話大家應(yīng)該也聽說過，在汽車?yán)锩嬉彩且粯樱]有一個(gè)完全密不透風(fēng)的空間，像南方這種雨季較長(zhǎng)降水量較大的區(qū)域，總會(huì)有些雨水會(huì)不安分地走進(jìn)車頂夾層內(nèi)，假若所采用的棉防水性和耐腐蝕性不夠強(qiáng)的話，很容易會(huì)導(dǎo)致發(fā)霉甚至讓你的轎車變成“敞篷車”。

環(huán)保：這點(diǎn)沒什么好說的，主要是防范“黑心棉”以次充好，這個(gè)國(guó)家有環(huán)保部門ROSH/VOC標(biāo)準(zhǔn)去檢測(cè)。

輕量化：我們都知道汽車隔音施工后，車子是不可避免地增加了重量，在這個(gè)油價(jià)只漲不跌的時(shí)代，對(duì)于很多車主來(lái)說也是很頭痛的事情，別看只是一塊棉，但是再搭配上丁基橡膠等其他隔音配件，分分鐘可以成為壓死大象的最后一根稻草。保證輕量化的選材，其實(shí)也是對(duì)車主一種負(fù)責(zé)人的態(tài)度和增加產(chǎn)品可購(gòu)性的舉措。

用于引擎蓋的隔熱墊組成是在消音個(gè)人棉的基礎(chǔ)上增加一層開孔鋁箔，主要作用是用來(lái)應(yīng)對(duì)引擎艙內(nèi)的高溫。很多車主在車子使用一段時(shí)間后都會(huì)發(fā)現(xiàn)，引擎蓋上的漆面會(huì)開始有脫落或者掉色的情況，而隔熱墊的其中一個(gè)作用就是對(duì)漆面的保護(hù)，開孔鋁箔的設(shè)計(jì)可以有效阻止引擎熱量的反射，在保護(hù)漆面的同時(shí)可以保護(hù)引擎艙內(nèi)線路，避免其提前老化。

如今消費(fèi)者對(duì)于健康看得比什么東西都重，對(duì)于汽車隔音這種化工工程型產(chǎn)品，他們會(huì)很自然地有一種警惕性，如果說隔音產(chǎn)品還是為了壓縮成本而選擇一些對(duì)用戶有害的材料，那么行業(yè)想要更上一層樓的難度會(huì)越來(lái)越大。這也是為什么我在上文說到，在沒有相關(guān)制約性條例監(jiān)管的前提下，我們只能寄望廠家能夠嚴(yán)于律己，畢竟賺錢還是要建立在良心和道德的基礎(chǔ)上的。

行業(yè)發(fā)展好與壞，在于溝通引導(dǎo)

出去走訪專題時(shí)，問了許多店家和品牌商，他們對(duì)于目前汽車隔音市場(chǎng)的看法大部分都是一個(gè)亂字。對(duì)于這種市場(chǎng)的混亂，不同的人都有不同的看法，但是歸根究底不外乎就是那幾點(diǎn)。第一點(diǎn)其實(shí)也就是上面所強(qiáng)調(diào)的產(chǎn)品品質(zhì)問題，在這里也不再重復(fù)敘述。其次我覺得是引導(dǎo)問題，這里的引導(dǎo)不單單是指行業(yè)對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)，其實(shí)還包括上游對(duì)下游的引導(dǎo)和店家對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)三大部分，也是因?yàn)檫@個(gè)原因我將它放在第二點(diǎn)。

行業(yè)如何引導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)用了多少力，有的人說這不好計(jì)算，其實(shí)我覺得這反而是最容易看出來(lái)的。為什么？因?yàn)槲覀冎恍枰聪M(fèi)者對(duì)于汽車隔音的了解程度，便可以知道行業(yè)對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)成效如何。也許有人會(huì)說我這樣去評(píng)判會(huì)過于刻薄，但是我覺得作為上游的廠家也好，品牌商也好，他們都是有這個(gè)義務(wù)和責(zé)任去承擔(dān)起這個(gè)臟累活干的。其實(shí)一直看到的行業(yè)熱鬧，更多的是業(yè)內(nèi)的自?shī)首詷贰ｋm說單純項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)額比以往有了質(zhì)的飛躍，但是消費(fèi)者對(duì)于汽車隔音還是抱著一種霧里看花的感覺。

很多人都跟筆者說過，現(xiàn)在來(lái)做隔音的消費(fèi)者基本上可以分成兩大類：自主消費(fèi)型和跟風(fēng)消費(fèi)型，兩類群體消費(fèi)比重誰(shuí)大準(zhǔn)小其實(shí)大家也心里有數(shù)。所謂自主消費(fèi)型，就是那些主動(dòng)到店消費(fèi)的車主，他們知道自己想要什么，現(xiàn)在的車主都精明得不得了，敢自動(dòng)送上門來(lái)也證明他事先是有做過相應(yīng)的功課。而跟風(fēng)消費(fèi)型其實(shí)也就是我們所說的盲目消費(fèi)，也許很多店家很喜歡這種消費(fèi)者，因?yàn)樗麄兓旧蠈?duì)于隔音都是一竅不通的，可能店家慫恿也可能是朋友介紹，就抱著試一試的心態(tài)“玩一玩”。相信大部分的店家都會(huì)非常喜歡后面這種類型的消費(fèi)者吧，相比自主消費(fèi)型是不是認(rèn)為這種盲目消費(fèi)型的車主更好忽悠錢更好賺呢？

可能在剛剛火起來(lái)的那個(gè)時(shí)候機(jī)會(huì)還多一些，到了現(xiàn)在其實(shí)沒那么好做了。上面也提到過，人多手腳亂，而國(guó)內(nèi)不管什么領(lǐng)域的市場(chǎng)，但凡從業(yè)的人多了競(jìng)爭(zhēng)激烈了，到最后不外乎就是變成價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)打下來(lái)準(zhǔn)有利？答案當(dāng)然是消費(fèi)者了。反觀終端店，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)成本高得讓人無(wú)法直視，人工、鋪?zhàn)狻⒇浛睢⑷粘p耗等等其實(shí)都是掛在終端店老板脖子上的一把把刀。為了促成生意，寧愿少賺點(diǎn)甚至不賺錢的活也有人做。如果說客戶只是過來(lái)改臺(tái)導(dǎo)航那還好說，現(xiàn)在的導(dǎo)航拆裝并不是太麻煩，熟手的一臺(tái)拆裝下來(lái)也就是那30分鐘到一個(gè)小時(shí)的事情。偏偏汽車隔音這種項(xiàng)目，技師的熟手程度跟施工時(shí)間是不成正比的，你再怎么熟練先不說全車隔音，光是四_]隔音怎么也得個(gè)2—3個(gè)小時(shí)。可能說量是比以前大了，但其實(shí)終端店的利潤(rùn)是下降了的，此消彼長(zhǎng)店家難免會(huì)出現(xiàn)消極心理從而影響服務(wù)效果下降，弄得不好車主不收貨分分鐘還影響到店家和品牌的聲譽(yù)，得不償失。

再來(lái)說說上游對(duì)下游，也就是品牌商/廠家對(duì)終端店的引導(dǎo)，這個(gè)引導(dǎo)主要體現(xiàn)在技術(shù)方面。如果你有留意的話應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，雖然說業(yè)內(nèi)降聲一片，但是像大能、安博士等這些老品牌并沒有跟風(fēng)去走，像安博士還反其道而行之，推出了業(yè)內(nèi)賣價(jià)最貴的隔音套餐。也許你會(huì)說這只是品牌商的炒作行為，但是你只要稍微到市場(chǎng)里面了解一下就知道，像安博士和大能他們的經(jīng)銷商，對(duì)于品牌的忠誠(chéng)度是非常高的，曾經(jīng)有人說過萬(wàn)塊錢的隔音套餐怎么賣啊？而這兩家企業(yè)也用實(shí)際行動(dòng)告訴那些持質(zhì)疑聲音的人們，為什么他們可以做到這一步？當(dāng)然品牌名氣是其中一部分，但是更重要的還是引導(dǎo)，對(duì)終端店的引導(dǎo)。之所以說是技術(shù)上的引導(dǎo)占大頭，那也是因?yàn)槠嚫粢舻谋举|(zhì)。但凡工程項(xiàng)目就是一份技術(shù)活，汽車隔音并不是單純的將止震板貼在門板上，它里面蘊(yùn)含著汽車構(gòu)造學(xué)、聲學(xué)（這里主要指的是聲音的傳播）兩大學(xué)問。要安裝隔音拆車毫無(wú)疑問是第一步的，如果說終端店本身有這個(gè)經(jīng)驗(yàn)?zāi)沁€好說，但是現(xiàn)在的車結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，要完好無(wú)損的將車_]板、頂篷、儀表盤拆下來(lái)，那就要求技師對(duì)于汽車構(gòu)造有很深的了解。如果說是中低端車型還好說，說句難聽點(diǎn)萬(wàn)一操作適當(dāng)損壞了要買配件對(duì)于店家本身也不會(huì)太傷。但如果是奔馳、寶馬這類型的高端車呢？曾經(jīng)有人做過這樣一個(gè)調(diào)查，將一臺(tái)奔馳C200開去4S店詢問拆卸費(fèi)用，一臺(tái)車連儀表臺(tái)等所有內(nèi)飾件都拆卸下來(lái)，收費(fèi)大概在12000大元，整個(gè)拆卸時(shí)間用時(shí)大概在3-4個(gè)小時(shí)。如果店家碰到這樣的客戶，還是堅(jiān)持走低價(jià)位路線，那這生意到底是做還是不做呢？如果真想長(zhǎng)期將汽車隔音作為事業(yè)去做，品牌商和廠家應(yīng)該定期對(duì)經(jīng)銷商作出相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，最起碼也讓他們知道車是怎么拆的，錢不是靠單便宜就能賺的。

最后是終端店對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)，作為整個(gè)行業(yè)的最前線，店家對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)是至關(guān)重要的，而這個(gè)引導(dǎo)主要體現(xiàn)在店家的銷售技巧與用戶體驗(yàn)上。在我們的《音改中國(guó)行》走訪的過程中，常常在與店家聊天時(shí)觀察他們的銷售人員是如何進(jìn)行銷售的，不單是隔音甚至其他產(chǎn)品有時(shí)候聽店員推薦產(chǎn)品的時(shí)候也會(huì)讓人有種哭笑不得的感受。當(dāng)然并不是說我有多好的銷售能力，只是將自己放在一個(gè)稍微了解產(chǎn)品的消費(fèi)者角度來(lái)說，要促成消費(fèi)還是存在一定難度。大部分的店員在跟客戶銷售時(shí)候，一般只會(huì)捉住價(jià)格來(lái)展開攻勢(shì)，這是很淺層的銷售技巧。現(xiàn)在消費(fèi)者再怎么盲目消費(fèi)，哪怕不會(huì)先做什么功課，但是打聽價(jià)錢還是會(huì)做的。如果你一味只是盯著價(jià)錢去說，并不能打動(dòng)消費(fèi)者。作為店家在銷售前應(yīng)該先灌輸自己一個(gè)觀念，你與消費(fèi)者之間的專業(yè)素養(yǎng)是不對(duì)等的，哪怕再認(rèn)真做資料搜集了解產(chǎn)品的消費(fèi)者，他終究只是一個(gè)普通的消費(fèi)者，在對(duì)話中我們可以?shī)A雜一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)再做相應(yīng)解釋，那么在對(duì)話中其實(shí)我們已經(jīng)在車主心目中建立起自己的專業(yè)形象，從專業(yè)促使生意而不是憑價(jià)格打動(dòng)客人。

除此之外我還留意到店家在銷售隔音產(chǎn)品的時(shí)候，往往會(huì)有夸大隔音效果的語(yǔ)句出現(xiàn)。其出發(fā)點(diǎn)是希望藉此留住車主確保生意能夠做成，但是我覺得這是建立在店鋪?zhàn)陨淼募夹g(shù)水平之上，如果你有這個(gè)能力去實(shí)現(xiàn)你所承諾的，那當(dāng)然是皆大歡喜。反之，你做出來(lái)的東西與客戶所承諾的大相庭徑，客戶會(huì)怎么想？因?yàn)楦粢襞c其他項(xiàng)目不同，它的完工效果是可以立刻體驗(yàn)出來(lái)的，所以建議還是實(shí)話實(shí)說會(huì)比較好。至于對(duì)于用戶體驗(yàn)這塊，其實(shí)現(xiàn)在越來(lái)越多的品牌商都有相應(yīng)的道具支持，店家在銷售時(shí)完全可以讓客戶邊體驗(yàn)邊解說，讓他們知道隔音到底是怎么回事，施工之后他會(huì)得到怎樣的效果。這種銷售方式簡(jiǎn)單直觀，有時(shí)候說一千句還不如讓他實(shí)際體驗(yàn)來(lái)得實(shí)在。

與時(shí)俱進(jìn)，推陳出新

雖說國(guó)內(nèi)汽車隔音真正發(fā)展起來(lái)也就那么短短數(shù)年，但其實(shí)隔音也就比汽車音響晚那么一點(diǎn)時(shí)間登錄國(guó)內(nèi)。汽車隔音誕生在上世紀(jì)80年代的美國(guó)由一群汽車音響愛好者開發(fā)而來(lái)，這也是為什么汽車隔音一直以來(lái)給人的印象都是輔助汽車音響的配件。時(shí)代在發(fā)展，行業(yè)在進(jìn)步產(chǎn)品在更新，我們總不可能永遠(yuǎn)原地踏步。機(jī)緣巧合下，國(guó)內(nèi)汽車隔音的瞬間崛起，也告訴所有人它不再甘心為他人作綠葉。相比汽車音響，其實(shí)汽車隔音有著很多其所沒有的優(yōu)勢(shì)，單是立竿見影又不具爭(zhēng)議的完工效果就是汽車音響所無(wú)法帶給消費(fèi)者的。要想更好地推動(dòng)行業(yè)發(fā)展起來(lái)，借助現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的影響力作為助力其實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

因?yàn)樵谶@個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，信息傳播速度已經(jīng)到達(dá)一個(gè)令人發(fā)指的程度，但凡有點(diǎn)“可趁之機(jī)”的項(xiàng)目，通過網(wǎng)絡(luò)傳播一下，瞬間就會(huì)火起來(lái)。而且網(wǎng)絡(luò)宣傳最大的好處就是，他可以直接面對(duì)消費(fèi)者，將信息傳遞到消費(fèi)者跟前。不過凡事有利必有弊，快速的傳播是把雙刀劍，好的是在于品牌商/廠家能用最短的時(shí)間將項(xiàng)目和品牌推廣出去，讓項(xiàng)目可以迅速成長(zhǎng)起來(lái)。其不好之處也是在于它的快，畢竟每個(gè)行業(yè)發(fā)展始終是要經(jīng)歷時(shí)間的積淀，逐步讓行業(yè)成熟起來(lái)。雖說汽車隔音在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有一段頗長(zhǎng)的時(shí)間，但是有了解國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展史的人都知道，以前那幾個(gè)品牌商都是依靠自身努力一步一步建立起來(lái)的，所以說這些老牌子在面對(duì)如今混亂的市場(chǎng)仍然勇于走自己的路，別人降價(jià)我升價(jià)，別人高價(jià)我更高。因?yàn)樗麄兘谛袠I(yè)已經(jīng)這么多年，之前打下的基礎(chǔ)甚至說行業(yè)的規(guī)則都是由他們所制定，以前處境比現(xiàn)在還能都能安然度過，現(xiàn)在行業(yè)環(huán)境好了他們更是如魚得水。

不過行業(yè)就是這樣，有人歡喜有人愁，老一輩的品牌商個(gè)個(gè)風(fēng)生水起但是不代表其他人都是這樣。畢竟后來(lái)加入到市場(chǎng)里面的品牌商或者店家，他們自身并沒有經(jīng)歷過行業(yè)的發(fā)展，它根基是不扎實(shí)的。稍微經(jīng)歷一下質(zhì)疑或者什么風(fēng)浪，就會(huì)將其內(nèi)在的問題暴露無(wú)遺。好比說產(chǎn)品同質(zhì)化的問題，這是每行每業(yè)都無(wú)法避免會(huì)碰到的尷尬狀況，以現(xiàn)在這個(gè)科技水平，只要不是太高新科技的項(xiàng)目，項(xiàng)目有賺頭過不了多久就到處成行成市，產(chǎn)品同質(zhì)化的進(jìn)程只快不慢。剛才也提到，產(chǎn)品同質(zhì)化的結(jié)果就是產(chǎn)品價(jià)格的下降，我個(gè)人認(rèn)為像汽車隔音這種工程型的項(xiàng)目，誘發(fā)起市場(chǎng)打起價(jià)格戰(zhàn)的原因并不在產(chǎn)品身上，歸根結(jié)底是在于品牌商和店家自身底氣不足。如果品牌商對(duì)于自己產(chǎn)品品質(zhì)有自信，店家對(duì)于自己技術(shù)有信心，完全沒必要趟這趟渾水，只要持著一顆“任你狂風(fēng)暴雨，我自巋然不動(dòng)”的心就好了。

浮華背后，誰(shuí)主浮沉？

寫到這里文章也將近結(jié)束了，還是不厭其煩地再次感謝各位對(duì)本刊的大力支持和配合。行業(yè)紅火生意興旺是業(yè)內(nèi)所有人的夢(mèng)想，但是這夢(mèng)想不可以單純是“夢(mèng)”跟“想”，天上不會(huì)掉餡餅，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人。汽車隔音從以前的郁郁不得志，一朝捉住機(jī)會(huì)飛上枝頭變鳳凰。這點(diǎn)我覺得我們有必要去感謝那群一直堅(jiān)守在汽車隔音行業(yè)的各位前輩，沒有他們的堅(jiān)持和努力，汽車隔音確實(shí)很難走到這一步。也許看到這句話有人會(huì)惡趣味地說，他們還不是為了賺錢什么的。這一點(diǎn)我理解，畢竟這是事實(shí)但是我不這么認(rèn)為。行業(yè)里面能賺錢的項(xiàng)目很多，與其苦守在一個(gè)綠葉項(xiàng)目，還不如早點(diǎn)抽身樂得自在。可能我骨子里還是比較樂天的人，很多時(shí)候我更愿意將他們想象成為行業(yè)奉獻(xiàn)。

對(duì)于汽車隔音市場(chǎng)的狀況以及導(dǎo)致市場(chǎng)混亂的幾個(gè)因素，大家也看過各位品牌商和店家的看法，而我也總結(jié)了一下自己這段時(shí)間得出的心得，如有不盡之處歡迎補(bǔ)充。