方案：主機靈魂之作

高爾夫7：新在哪里？

在欣樸剛接觸到第七代高爾夫時，感覺新車的高度較現款是稍稍低了一點，車身的中心降低了，但是在寬度和長度上是比現款有所增加的。據悉，這款車的車身采用了一種全新工藝制造的鋼板，在保證更高的車身強度的前提下整車的重量相比現款降低了100kd。內飾方面，與現款車型相比，儀表盤的中央顯示屏面積有所增大，新的儀表板裝備了一個巨大的速度計和轉速計，另外還安裝有燃油和發動機溫度量表。再看到中控臺，面板的細膩程度高，視覺效果更好；音響系統也較現款更讓人覺得欣慰。因為新車采用了MQB模塊平臺，使得每臺第七代高爾夫的制造成本相比現款降低了20%，制造時間降低了30%。據悉，大眾將用節省的制造成本為全新高爾夫升級全新的車內娛樂系統，這將使高爾夫的舒適性得到提高。

欣樸：大眾新平臺方案的系統工程

這款車型的受歡迎程度就不一一贅述了，全球排名第二的暢銷家用車就是最好的旁證。第七代高爾夫在去年九月份已在海外上市，而國內估計在今年十月份正式上市。當此車屆時落地于國內，其親睞的人肯定會排山倒海，保有量也肯定是可觀的。

現在話鋒一轉，當一款車的保有量壯大的時候，汽車后市場各大廠商必定會垂涎這塊大蛋糕，特別是導骯主機廠商，都會未雨綢繆的研發產品，得以占得先機。若等到國內新車上市之時才一窩蜂的進行研發新品，想必這時候不是措手不及的問題，而是產品跟著別人的屁股走，無奈地變成了“山寨”。眾所周知，一款主機落地，需要一個非常繁雜的過程，從面板設計，模具開發，到原車協議解碼，再到功能兼容使用。而這里面的原車協議并不為人所熟知，就是原車導航主機改裝升級，原車協議解碼是一個必經之路，極為重要。就如我們平時的電腦，換裝顯卡，沒有驅動就用不了了。所以說，原車協議的解碼器就相當于一個驅動，還原原車信息，顯示所有功能并運用。

對于一些專門研發原車協議解碼的公司來說，他們要比主機廠商走在更為前沿的方向，對于市場察覺要更為敏銳。武術界有種說法叫天下武功，唯快不破。欣樸軟件公司如獵豹般，迅速撲捉到第七代高爾夫這個獵物，特意從海外購買引入國內，然后悉心研究原車CANBUS總線整體解決方案。

據悉，要想保留原車協議，是需要一套嚴謹的CANBUS總線整體解決方案。如車身狀態信息：ACC點火控制信號、REVERSE倒車信號、PAPK駐車信號、ILL燈光信號、方向盤轉角信息、車門狀態信息；方向盤音響控制鍵；行車電腦多功能顯示屏的媒體信息顯示；行車電腦多功能顯示屏的導航信息提示；音響系統的識別及功放控制；原車MDI多媒體模塊控制；原車外置藍牙模塊控制：藍牙通話、藍牙音樂A2DP空調狀態信息顯示；PDC數字式倒車雷達距離顯示。看到這些，對于非專業人士來說肯定有點頭暈了，而對于專業的人士來說，此時肯定點了點表示認可。這里想說明的是，一款車的主機需要改裝或升級，原車協議解碼是個必經之路。