2013年5月12日,“陜汽杯”全國超級卡車越野大賽全新年度首個分站賽在山東武城拉開戰幕,這是卡車越野大賽繼去年總決賽后再次走進武城。
本站比賽得到了華夏銀行、玲瓏輪胎、固鉑成山輪胎、零公里潤滑油、娃哈哈啟力以及巖潤大紅袍等贊助商的大力支持,比賽精彩程度比往年更加超乎想象,經過三天的激烈角逐,固鉑成山輪胎隊在車隊經理的李國印的帶領下奪得分站賽冠軍,自由戰士服飾隊居于亞軍,2012賽季年度總冠軍車隊——華夏銀行ETC卡車隊取得了季軍。玲瓏輪胎車隊以黑馬姿態亮相,闖進決賽排名第四。作為“中國汽車零部件產業城”武城,再次被選為比賽城市并作為今年度的首站比賽舉辦地具有非凡意義。
據大賽組委會介紹,今年的比賽亮點非常多,精彩程度比往年有了很大程度的提升,這要歸功于賽手技術的提升與戰車極致的改裝和賽道的改進,7、8米的駝峰與兩層樓高的臺階路依然是本站比賽的精彩點,四驅戰車在這兩處騰空而起,咆哮著帶起一陣“迷霧”,現場變得詭異好在險象環生,在這時把現場觀眾的情緒帶到了高潮。而當四驅戰車沖向深水坑時,現場氣氛瞬間變得凝重,因為深水坑非常考驗賽車的進氣系統設計與輪胎在濕滑時的抓地能力,這樣的賽道一點也難不倒陜汽德龍F3000戰車,可以用從容來形容戰車通過深水坑時的場景,就這一點達喀爾的各路戰車也望塵奠及。
賽車介紹
今年采用的陜汽德龍F3000戰車搭載的發動機改裝后動力輸出最高可達500匹,與之匹配的陜西法士特變速箱再次進行了優化與升級,在保證低扭強大的同時不影響轉速與時速的攀升,這在計時賽的重卡比賽中尤為重要;其次,由陜西漢德車橋提供的賽車車橋也進行了升級,前橋由6.5噸升級為7.5噸的加強型,在承載性與抗撞擊方面有了質的提升;而針對不同賽道的特性,固鉑成山輪胎對原有輪胎配方進行了改進與升級,在保證良好抓地力的同時耐磨性沒有受損;為了滿足新賽車發動機升級后的各項性能指標,零公里潤滑油提供了更高品質的潤滑油。
此外,賽車的轉向、后減震、冷卻、制動等各系統也進行了改進與加強,滿足了賽車高強度、高負荷的使用特性。升級與改裝是為了滿足賽車在面對極限工況下時能夠從容面對,既能保證車手的安全也能保證賽事的精彩程度,這其實才是賽車改裝的真諦,而并不是所謂的炫耀。
玲瓏集團入駐
每一年越野大賽的難度都在提高,對賽車和賽道等各方面的要求越來越嚴苛。早在2012年8月,玲瓏集團便作為卡賽的主要承辦單位,建成了卡賽史上首個立交式越野賽場,賽車在比賽中可以在AB賽道實現無縫切換,比賽因此變得節奏緊湊、緊張刺激;隨后在11月武城站,玲瓏集團攜手主辦方、武城縣,首次三方合作,為賽道增加更多亮點,首推的“極限爬坡賽”和“蛇形單邊橋挑戰賽”成為全場焦點。
2013年,玲瓏輪胎再次與卡賽組委會簽訂合作協議,作為2013年賽事指定輪胎。并且,玲瓏集團今年還成立了玲瓏輪胎車隊,派出田輝、黃永軍、吳福喜三名車手,以全新的黑馬姿態亮相賽場。在本年度的首站山東武城站的比賽中,玲瓏輪胎車隊狂飆突進,英勇闖進了6強半決賽,取得了新賽季首戰車隊第四名的好成績。
作為協辦單位之一的玲瓏集團也在提升自身的性能標準,緊隨其腳步。通過兩年的合作,人們看到玲瓏集團其前沿化的科技、精益化的管理、高端化的品牌、可靠化的服務、全球化的經營、國際化的人才,極強的市場占有率和覆蓋率,使人們對玲瓏的企業有信心,對他們的產品和服務有信心。如今,玲瓏集團的優秀品質搭載知名度頗高的全國卡車越野大賽更加加大其傳播力度,默默的賽事背后接受了考驗,見證其品質。
零公里潤滑油助力卡車大賽
每一年卡車越野大賽的強度都在提高,對賽車各方面的要求也越來越嚴苛。像卡賽如此激烈的賽事,不光是對車手技術的考驗,更是對車輛發動機性能的極限挑戰。如何減少發動機配件間的摩擦、增強油品的熱傳導、減少發動機因摩擦產生的熱量,同時應對發動機在高轉速時對油品的強剪切以及減少油泥積碳的產生,這些問題時刻考驗著賽車的潤滑油。
零公里潤滑油作為潤滑行業首家進入卡賽的企業,為賽事提供適合中國路況的“鋼鐵俠”柴機油系列產品,該產品為滿足極限性能和苛刻使用條件下高功率賽車引擎特別設計,能夠最大限度發揮運動駕駛條件下引擎的動力輸出,具有優異的清潔性能,減少煙炱、降低磨損和沉積物的聚積,并在金屬表面形成一層微薄的保護膜,有效提升全屬表面柔韌度,大幅降低維修成本,有效節省能源、提高馬力、減低磨損、延長使用壽命。同時,“鋼鐵俠”柴機油中的某些化學成分能夠吸收燃油燃燒后留下的某些有害沉淀物,能為賽手帶來最暢快淋漓的發動機功效的釋放。
零公里潤滑油總經理陸濤稱,卡賽作為歐洲賽事的延續和零公里品牌定位有很多相似之處,參與卡賽,可以現場展示潤滑油的高品質,并借助這個平臺將品牌傳遞給所有關注卡賽的觀眾。2011年零公里與卡賽牽手,零公里的“鋼鐵俠”系列柴機油得到了賽事組委會、專家及廣大車手的認可,成為全國超級卡車大賽賽事唯一指定用油,圓了零公里油品賽事化的夢想。