“淑女”變身記！

關于激情，關于汽車

激情是什么？在西方人眼里是passion！在生活中找到一種喜愛、熱衷的事情，做這樣的事就是對這個詞最好的回饋。因為激情的存在，人類的生存才比動物更豐富，人才之為人。

人生本是一堆廢柴，需要激情之火將其點燃。關于激情，一如荷爾德林詩曰：“我真想證明，就連璀璨的星空也不比人純潔。”

在汽車的世界里，速度是激情的代表之一。速度與激情的雙向呈現會產生絢麗奪目的視覺享受與內心熱血沸騰的亢奮。然而真正將兩者結合起來并發揮淋漓卻并非任何人都能做到，這與在高速公路聽著勁爆的音樂開到120km/h是有所不同的。在賽道上駕駛著經自己手打造的賽車，走著與夢中相似的過彎路線，這是與勝負無關的激情享受。攥緊激動的雙拳看著眼前不記得熬了多少個黑夜打造完成的愛車，It’smy lover。這是車主對這臺Nissan 350z的愛。

靈感源自《東京漂移》

在《速度與激情6》即將強勢來襲的時刻，還有多少人會記得當年的《速度激情3-東京漂移》呢，還記得那臺Nissan Fairlady 350z呢？在影片高潮部分的四車追逐場景，作為頭號反派DK用的350z以一記“猛回頭”成功截殺Silvia S13的鏡頭，讓當時還是學生哥的小編很是雞血。此次的主角Nissan 350z（下稱350z）在今年3月31目的易修斯飄移邀請賽上首度亮相便奪下B組亞軍，當時還是原廠外觀的它并不起眼，而在隨后的時間里，車主以《東京漂移》里DK的350z為外觀原型自行打造出屬于自己的“甩尾淑女”。在拉風的外觀下，還蘊藏肴車主對這臺350z寄予的厚望。

淑女？魔女！

在《東京漂移》里DK駕駛的經過Veilside操刀的350z，夸張的加寬套件讓“淑女350z“變身魔女，視覺上強勁的殺傷力輕易地秒殺了一大片影迷。受到影片的影響，車主選擇了影片中的Veilside風格去改造350z，選擇國內訂做套件，再加以自己的風格。

前包圍與翼子板一體化的套件不多見，與Veilside套件相比省去了外露螺絲固定，也讓拆卸更為簡便，畢竟這是一臺飄移賽車。四個散熱圓孔應對飄移車高轉時的引擎高溫可以起到散熱作用。側裙與后包圍均是沿襲Veilside風格打造而來，整個套件上身后給人的視覺沖擊遠遠超過影片。當正面對質這么一臺氣勢強烈的魔女，不讓內心的雞血爆開是不科學的。值得一提的是魔女以低趴風格出現卻是始料未及的，雖然趴在地上讓氣勢成幾何信數的增加，可難道每次飄移前還得調避震？下面就為大家揭曉答案。

絞牙避震變身氣動避震

起初為淑女350z訂購了一套來自美國MDU絞牙避震，而350z車身本來就已達到1.54的噸位，導致訂購的避震機身壓力和彈簧K數對于350z的支撐難以達到預期的效果，在飄移時會顯得車身支撐不足。在一個做氣動避震朋友的建議后，車主對MDU絞牙避震進行了改造，由絞牙升級為氣動避震。沒錯，車主正是想通過這臺氣動避震上身的350z，向大家證明氣動避震也可以很硬、可以跑飄移。在更換氣動避震后，前輪行程為1個半的拳頭大小，后輪行程為2個拳頭大小，而側裙離地間隙行程也可達到1拳。此外據車主介紹，在換裝氣動避震后，在日常使用車輛時明顯實用多了，相對于絞牙的通過性簡直是天壤之別，在高速馳騁到1 50km/h的速度車身也很穩。

為了應對加寬后的套件，輪轂輪胎也相應的進行了改裝。由于350z原廠車身就比較寬，在加了50mm的輪圈墊片搭配上18寸ET20的輪轂后，在降低車身后，輪轂與翼子板還未能很好地達到齊邊效果。對此，車主有計劃更換更大規格的20寸輪轂以達到更好齊邊效果。屆時現在235/40R18的輪胎也將隨之升級。

外觀與內在要兼得

350z這個名字源自于引擎蓋下方那臺V035DE的V6發動機。V6DOHC 24V的布置，95.5mm×81.4mm的活塞口徑沖程，10.3：1的壓縮比設定，最高馬力為280ps/6400rpm，峰值扭矩為350Nm/4800rpm。對于民用來說，這是一臺優秀的動力系統。而對于飄移，從動力到1.54n屯的體重，V035DE就有那么點力不從心了。“不希望人們覺得它只有外觀而沒有馬力，完美才是它該有的。”從車主對這臺車的期望上可知動力系統是遲早要動刀子的，目前預估改裝后馬力為500匹左右，為此一臺RB26就靜候在候選名單中。雖然飄移對剎車的要求不像場地賽那么高，但是在動力升級后，考慮到車身自重與點剎對飄移跟車時的影響，剎車系統的升級也列入了日后的改造計劃。此次展現的350z只能說是車主改裝的半成品，介紹給大家是為了呈現一個愛車人對改裝與汽車的熱愛。之后等等一系列后續的改裝已經在有條不穩的準備中，待這輛“見習魔女”徹底成魔時，我們再一齊見證其在飄移場上的風韻。