子彈頭MPV必殺技

過程里看細節

全車隔音從“頭”開始，首先介紹一下引擎蓋和水槽位置的改裝，艾力紳的引擎噪音控制主要集中在這兩個位置，子彈頭形狀的車身，車頭部位偏短，引擎蓋的面積也很小，使用隔音減震膠強化這里的鈑全，可以明顯抑制行駛時的震動噪音，在水槽位置使用隔音減震膠更多的是阻止引擎噪音向室內的傳遞，通過這兩個部位的處理，艾力紳的引擎噪音在不同轉數下平均下降了3個分貝，這個成績也非常理想，對于駕駛者和前排乘客來說避免了不少噪聲的煩惱。

底盤和后備箱隔音

MPV車型的特征，整個底盤和后備箱是一體的，上面是座椅滑道，可以靈活控制車內的空間，這個位置的隔音改裝非常重要，這一塊在整個箱式結構中占有非常大的面積，我們知道大面積的鈑全震動是最容易制造噪音的地方，這里的隔音減震膠用量可觀。

四門和頂棚隔音

這兩個部位施工主要針對高速風噪，在艾力紳的原車車頂內飾板的內側，我們可以看到它原廠配置的汽車隔音棉，厚度不夠，面積也有限，不過已經是30萬級別車可以享受的高級待遇了，現在我們要做的就是升級它的配置，在四個車門除了隔音棉外，還要進行雙層的減震膠處理。

輪弧和葉子板隔音

最后來介紹一下這兩個關鍵部位，艾力紳在制造胎噪方面也展現出一定的“實力”，胎噪過來的噪音大部分是低頻聲波，不受指向性的影響，在輪弧和內外葉子板部位，都是它可以向車內滲透的便利路徑，在處理這兩個部位時工序也更復雜一點，除了輪弧葉子板部位的減震和吸音處理，還要對原車襯板加以強化。

全車隔音施工是一個大工程，不可缺少四門門邊密封的步驟，施工現場太忙漏掉了重要的收官部位，汽車密封條留在最后做，也是因為它的施工便利，容易完成，四門框加裝汽車密封條后，提升了車廂的密封性，對抗風噪和其它環境噪音都是非常有用的改裝處理。