張毅：堅持反腐 “老虎”“蒼蠅”一起打

★動 態

國資委召開直屬機關和中央企業干部會議，傳達貫徹中央和國家機關黨組（黨委）、中管金融企業、中管企業群眾路線教育實踐活動領導小組組長座談會精神，傳達中央關于調整國資委主要負責人的決定。國資委黨委書記張毅表示，這次中央決定對蔣潔敏進行組織調查并免去其國資委主任、黨委副書記職務，充分體現了我們黨從嚴治黨的根本要求和反腐敗的決心，彰顯了“有腐必反、有貪必肅”的鮮明態度。

張毅強調，要堅持不懈地抓好反腐倡廉工作。一是要進一步深化對反腐倡廉建設重要性、緊迫性的認識。堅定理想信念、增強宗旨意識，樹立“三個自信”，增強自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高的能力，堅持對反腐敗經常抓、長期抓，做到警鐘長鳴。二是要旗幟鮮明地反對腐敗，堅持“老虎”“蒼蠅”一起打。要繃緊黨紀國法的高壓線，任何人不論職務高低，都不許觸碰，一旦出現，絕不手軟，決不姑息。三是要把制度建設作為防治腐敗的根本。充分發揮紀檢監察、審計、巡視、監事會監督的作用，形成不敢腐的懲戒機制、不能腐的防范機制、不易腐的保障機制。

國資委召開中央企業管理提升活動轉段視頻會

2013年9月，國資委召開中央企業管理提升活動轉段視頻會議，對第二階段工作進行總結并對第三階段工作進行動員部署。

國資委副主任、黨委委員孟建民出席會議并講話。針對活動轉段工作，他要求中央企業做好“回頭看”，認真檢查評價第二階段各專項領域的提升效果，特別是企業確定的三到五個重點問題的突破情況，按照“進度服從質量”的原則，認真做好“四看四評”，確保活動取得實效；在第三階段工作中，要全面落實“一五三”戰略，著力推進“三個轉變”，加快中央企業轉型升級，全面提升管理水平，繼續集中力量解決制約和影響發展的關鍵問題，以考核評價進一步促進管理提升，切實建立健全管理提升長效機制。

神華集團：靜心學 真心查 誠心改

黨的群眾路線教育實踐活動開展以來，神華集團黨組認真貫徹中央精神，聚焦“四風”，堅持靜心學、真心查、誠心改，在學深學透、真查真擺、立行立改上下功夫，教育實踐活動取得初步成效。

神華集團公司董事長、黨組書記張喜武指出，神華集團在教育實踐活動中堅持靜心學“不走神”、真心查“不散焦”、誠心改“不打折”，采取集中領學、個人自學、專題研討等多種形式，抓好學習教育；堅持開門搞活動，多種方式、多種渠道聽意見，著力把“四風”問題找準查實；堅持邊學邊改、邊查邊改，不等不拖、不打折扣。集團公司領導班子進行了6個半天的集體學習，并組織總部處級以上全體干部和二級單位黨政主要負責人共400余人，進行為期4天的封閉式集中培訓。為真心查找問題，集團公司領導班子成員分別深入到基層單位，下礦井、上車間、進食堂、到牧區，與職工群眾面對面交流，征集意見建議。結合神華實際，開展以反驕破滿查隱患、反庸提能查素質、反虛求實查績效、反懶促勤查行為、反懈求進查意志、反腐倡廉查自律、反奢思源查本色為主要內容的“七反七查”行動。

針對存在的問題，神華集團進行專項集中整改，目前各項公務費用實際支出與控制目標相比下降30%，招待費和會議費分別下降50%和72%，集團總部公文流程時間同比縮短34%。全面梳理集團公司加強作風建設的12個方面制度，在處級以上干部中開展清理會員卡專項行動并推行會員卡零報告制度，堅持兩手抓、兩促進，今年1—8月，神華集團在煤炭行業半數企業虧損的情況下，實現利潤536億元，安全生產繼續保持世界一流水平。

黃淑和：

央企與民企，誰有本事給中國掙臉就支持誰

黃淑和說，盡管在別人眼中，上半年國資委所監管的央企平穩運行，利潤增長18.2%，高于全國規模以上工業企業11.1%的利潤增速，但擺在自己眼前的“三重挑戰”卻讓自己怎么也“樂”不起來。

挑戰一，國際經濟環境依然復雜多變。金融危機快5年了，復蘇的進程并不順利，短期內恐難有大的起色。未來一個時期，美國退出量化寬松政策、國際貿易壁壘增多、投資貿易規則變化等外部因素，都可能進一步對我國經濟造成沖擊，中央企業面臨的國際環境將日趨復雜。傳統優勢正在慢慢喪失，各種生產資料、成本逐步的上升，擠壓了盈利空間，而走向高端不是一年兩年的事情。

挑戰二，國內經濟持續穩定向好的基礎尚不牢固，需求偏弱與產能過剩的矛盾仍未明顯緩解。中央煤炭、有色金屬、鋼鐵、水運、機械制造、造船等企業多陷于產能嚴重過剩格局，在一段時期內很難擺脫增產不增收、增收不增利的困境。

挑戰三，來自中央企業自身。上半年中央企業成本費用總額占營業收入比例達到95.6%，繼續處于歷史高位；企業低成本優勢正在喪失，我曾發出警告，在低端領域和民營企業“打架”，你肯定打不過，因為民營企業沒歷史包袱，機制靈活，所以打不贏。又面臨產業鏈高端向發達國家回流、產業鏈中低端向更低收入國家轉移的雙重擠壓，技術、標準、品牌等新的競爭優勢尚未完全形成；存貨和應收賬款占到了企業流動資產的近一半，利息支出接近利潤總額的三分之一，企業“失血”嚴重；部分企業投資規模過大，偏離主業或產業鏈過度延伸，低效無效資產的規模明顯偏大。

黃淑和：在全球化的背景下，所有的跨國公司最核心的就逮住兩條，第一就是研發；第二就是集成。嚴格控制投資方向和節奏。不符合主業投資方向的堅決不準搞，過度依賴負債的堅決不許搞，負債太高你就是銀行的打工仔，投資回報率低的堅決不能搞。因為你要不限制，什么掙錢往哪里流可了不得，失控了，資金流向把控不了。

在談到央企與民企的關系時，黃淑和的想法是，第一，不管是什么所有制企業，民營也好，國有也好，誰有本事，給中國掙臉就應該支持誰。第二，誰做強做優都是中國的驕傲。第三，你中有我，我中有你。沒必要搞成你死我活的關系。我看一批民營企業將來相當厲害，特別是高科技企業。高級知識分子、高級人才，這批企業有可能是中國的希望。

石油上游首現民企

中國海洋石油總公司宣布，將與智慧石油投資有限公司就渤海05/31區塊簽訂了產品分成合同。“根據石油合同規定，智慧石油在勘探期7年內享有該區塊100%勘探權益并進行地震數據采集、處理、綜合地震地質解釋、油氣評價、井位部署及鉆井等油氣勘探作業。”上述公告稱，“如合同區內有商業油氣發現，智慧石油享有49%的開采權益，生產期為15年。”同時，自合同區內任一油氣田開始商業性生產之日起15年，若某一油氣田如因建設規模大、周期長，或因多個油氣層需分層開采，或因其他特殊情況，報經中國海油批準后可適當延長生產期。這還是第一次聽到民營企業進軍海洋石油開采的消息。而且，對國有能源企業來說，這樣的合作肯定沒有壞處。一方面，中海油能充分利用民間資金，盤活民間資源，減輕公司的債務壓力；另一方面，民營企業能通過與國有企業的合作，從上游資源中分得一杯羹，讓自己的資產得到進一步的充實。”

信 息

世界第一高壩錦屏一級水電站首批機組投產發電

國家“西部大開發”標志性工程、“西電東送”重點工程、擁有世界最高拱壩的國投雅礱江錦屏一級水電站首批兩臺60萬千瓦機組正式投產發電。

錦屏一級水電站被國內外專家公認為是“技術難度最大、施工環境最危險、施工布置最困難、建設管理難度最大”的工程，電站建設過程中成功攻克了世界最高拱壩、世界最大規模的高邊坡、世界最大規模的左岸地質處理工程、世界最大的消能水頭、世界最難的巨型水電站施工布置、最復雜的地質條件、最難的場內交通，最難的高地應力條件下大型地下廠房圍巖變形控制等世界性技術難題，創造了“十項世界第一”“十項中國第一”和“十項行業第一”。電站建成對引領世界的水電科技進步具有里程碑的意義。

錦屏一級水電站正常發電后，每年可節約原煤768.2萬噸，減少排放二氧化硫10.5萬噸，每年可少排放二氧化碳1 371.2萬噸。不僅意味著對促進節能減排、實現清潔能源發展具有十分重要的意義，而且錦屏一級水電站建成后，將使四川電網枯水期平均出力增加22.5%，極大地優化了川渝電網電源結構；每年使雅礱江下游梯級電站增加發電量60億千瓦時，相當于新建了一座裝機120萬千瓦的水電站；每年使金沙江溪洛渡、向家壩、長江三峽和葛洲壩水電站增加發電量37.7億千瓦時。

雅礱江發源于青海玉樹巴顏喀拉山南麓，是金沙江最大的支流，干流全長1 571公里，落差達3 830米，水電技術可開發容量約3 000萬千瓦，占四川的1/4，是我國規劃開發的十三大水電基地之一，規劃到2025年，雅礱江公司將在雅礱江上建成21個梯級水電站，總投資達4 000億元，發電裝機容量將超過1.5個三峽水電站。目前已實現了官地、錦屏二級、錦屏一級按期發電目標，雅礱江下游開發已取得全面勝利，雅礱江公司目前的裝機規模已達750萬千瓦。2013年還將新投產60萬千瓦機組5臺，公司的裝機規模可望在2013年年底突破1 000萬千瓦，達到1 050萬千瓦。作為國家“西電東送”中部通道骨干力量的雅礱江水電基地必將為國家和四川省社會經濟發展作出更為重要的貢獻。

中遠集團永盛輪成功首航北極東北航道

北京時間9月10日21時，中遠集團永盛輪靠泊荷蘭鹿特丹港，順利完成了北極東北航道首航任務。這是第一艘成功經由北極東北航道到達歐洲的中國商船。

永盛輪于8月8日在大連港舉行首航儀式，8月27日3時30分通過白令海峽到達北極東北航道的起始點，6時進入北極圈，然后向西經過楚科奇海、德朗海峽、東西伯利亞海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、維利基斯基海峽、喀拉海、新地島北部、巴倫支海，于9月5日抵達挪威北角附近，經過10天航行2 936海里，順利通過東北航道。此次永盛輪從太倉出發通過北極東北航道到達鹿特丹航程為7 931海里，航行27天，比傳統的經馬六甲海峽、蘇伊士運河的航線縮短航程2 800多海里，航行時間減少9天。

隨著全球氣候變暖，北極冰蓋的融化速度加快，近幾年，北極部分水域在夏季的一段時間內已處于可通航狀態，其“無冰期”的時間已超過30天，經權威部門預測，在未來的幾十年內，夏季“北冰洋無冰”將可能成為現實。長期以來，國際社會及航運業一直關注北極東北航道的商業發展機會，為實現真正意義的商業通航不懈努力。

永盛輪，隸屬于中遠集團旗下中遠航運股份有限公司，是一艘多用途船，總載重量1.9萬噸，船長155.95米，船寬23.70米，設計航速14節，冰級為中國船級社的Ice Class B1，相當于俄羅斯的Arc4。中遠航運以“打造全球綜合競爭力最強的特種船公司，成為大型工程項目設備運輸的領導者”為戰略目標，擁有規模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，船舶節能環保、適貨性強，并且擁有一支綜合素質高、服務質量好的優秀船員隊伍，在國際航運市場上享有良好的聲譽。

鞍鋼集團8項成果獲冶金科技獎

近日，中國鋼鐵工業協會、中國金屬學會冶金科學技術獎獎勵委員會，向社會正式公布2013年冶金科學技術獎評審結果。在76個獲獎項目中，鞍鋼集團獲得兩個一等獎、4個二等獎和兩個三等獎，獲獎等級及數量居鋼企前列。

近年來，鞍鋼集團不斷加強科技創新工作，擁有專利、版權等自主知識產權的項目明顯增多，科技成果水平不斷提升。在這次評選中，鞍鋼集團《大型深凹露天礦巖體邊坡穩定性與治理技術研究及應用》和《熱軋板帶鋼新一代TMCP技術及應用》獲評一等獎，《油頁巖干餾氣頂燃加熱爐工藝裝備的研究與開發》《礦山企業云計算技術研究與應用》《含鐵塵泥高效再資源化新工藝開發與應用》《氧化釩清潔高效生產關鍵技術及裝備研究》獲評二等獎，《大型礦山設備實時臺效管控研究》和《鞍鋼高品質耐大氣腐蝕系列用鋼研究與開發》獲評三等獎。據了解，此次評審產生的76個獎項中特等獎1個、一等獎10個、二等獎24個、三等獎41個。

國網寧夏電力2013年已投資41億元服務西部大開發

由國網寧夏電力公司投資新建的38千米220千伏變電站9月投入運行。2013年以來，國網寧夏電力公司已投資41.64億元，先后開工建設沙湖750千伏、宣和330千伏、同心330千伏等54項輸變電工程。

為落實國家西部大開發2013年工作安排，國網寧夏電力2013年電網建設投資總額相比前一年增加了近1倍，進一步強化了寧夏主網架結構，確保電網內供外送更為安全可靠。照此進度，到2015年，寧夏電網近幾年的投資額將相當于再造一個寧夏電網。

據國網寧夏電力負責人介紹，從2005年至今，寧夏全社會用電量年增長率連續保持兩位數，對電網供電能力提出了更高要求。為此，國網寧夏電力將繼續加大電網建設投入，提升電網技術裝備水平，進一步改變750千伏骨干網架薄弱的局面。2013年，國網寧夏電力在完成2個330千伏、8個220千伏、20個110千伏電網項目建成投運的基礎上，還投資14.05億元完成電網設備大修技改和農網改造項目。此外，國網寧夏電力加快推進電力外送通道建設，積極配合政府和國家電網公司開展工作，力爭寧夏—浙江±800千伏直流輸電工程年內開工建設。

中國五礦全面排查潛在隱患 推動企業綠色發展

根據國家環保部開展2013年環境安全大檢查的工作要求，中國五礦集團公司（下稱“中國五礦”）于2013年7—9月在所屬生產企業范圍內組織開展了節能環保綜合大檢查行動，全面排查潛在環境污染隱患，努力推動企業綠色發展。

中國五礦本次環保大檢查工作具有四個特點。一是工作安排與安全大檢查同步實施，本次檢查正值國資委部署中央企業全面開展安全大檢查期間，中國五礦將環保大檢查與安全大檢查共同部署、共同安排、形成合力。二是檢查內容突出汛期環境安全。檢查組重點督查了礦山企業尾礦庫環境風險防控和環境應急措施落實情況，對生產安全事故次生引發環境事件進行了全面排查。三是按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的原則嚴格落實環境隱患整改，對排查出的環保隱患逐一登記建表，要求企業做到整改責任人、方案、資金、時間、應急措施“五到位”，扎實落實整改。四是對集團前期已經開展的環境隱患治理工作進行了全面“回頭看”檢查，確保隱患治理效果。

南方電網第二條±800千伏特高壓直流開始送電

“十二五”國家重點工程——云南糯扎渡電站送電廣東±800千伏直流輸電工程極II低端9月投入試運行，開始向廣東送電，輸送容量125萬千瓦。這是繼世界首條±800千伏特高壓直流輸電工程——云廣直流工程之后，南方電網公司建設的第二條特高壓直流輸電線路。該工程投運后，將對優化東西部資源配置、西部水電開發、保障廣東電力供應發揮重要作用。

糯扎渡直流工程西起云南普洱換流站，東至廣東江門換流站，線路全長1 413公里，額定輸送容量500萬千瓦。工程于2011年12月2日正式開工建設，2013年6月30日工程直流線路全線貫通。

除糯扎渡直流工程之外，南方電網公司“十二五”期間在建的重點工程還有溪洛渡送電廣東同塔雙回500千伏直流工程。糯扎渡、溪洛渡送電廣東直流工程投產后，云電送粵四條直流大通道的輸電容量將達到1 640萬千瓦，南方電網將形成“八交八直”共16條500千伏及以上的西電東送大通道。

中國石化國內航煤經營尋求新突破

日前，中國石化與中國航油在青島舉行航煤（航空煤油）產銷銜接會。此前，中國石化與中國航油確定的供應目標是：中國石化對中國航油的月均航煤供應量力爭增加20%，力爭全年國內供應量突破1 100萬噸，“以出頂進”確保100萬噸。

中國石化借助產品質量優勢，與中國航油建立了溝通協調機制，近年來在航煤市場上取得了較好成績。2009年，中國石化銷售企業在做大做強汽柴油經營的同時，積極開拓航煤市場，當年航煤經營量超過800萬噸，較上年增長26%，國內市場占有率較上年提高3.3個百分點。此后中國石化航煤經營量連續3年保持10%以上增幅。今年上半年，中國石化航煤產量840多萬噸，同比增長16.8%；國內航煤經營量近600萬噸，同比增長8.6%。

據有關專家預測，到2020年國內航煤年需求都將保持10%以上的增幅，遠高于國際5%的增長水平，到2015年國內航煤需求將達到2 500萬噸，2020年將在4 000萬噸以上。

出口是釋放生產企業產能、做大航煤經營規模的重要途徑。中國石化在航煤出口方面已初見成效。6月份，中國石化3萬噸航煤運往美國阿拉斯加，標志著中國石化航煤首次出口美國市場，為開拓北美市場打開了突破口。

中國高鐵運營里程世界首位

鐵道部部長盛光祖在今天召開的全國鐵路工作會議上透露，到2012年年底，全國鐵路營業里程達到9.8萬公里，居世界第二位；高鐵運營里程達到9 356公里，居世界第一位。目前我國鐵路完成的旅客周轉量、貨物發送量、貨物周轉量、換算周轉量居世界第一位。

2012年，全國鐵路旅客發送量完成18.93億人，同比增長4.8%；在大宗貨物運輸需求大幅下降的情況下，貨物發送量完成38.92億噸，與上年基本持平。一批鐵路重點項目建成投產，世界上第一條高寒高速鐵路——哈大高鐵順利開通運營，京石、石武客專建成投產，標志著世界上營業里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線貫通，合蚌、漢宜等一批重點項目順利開通運營。鐵路科技創新水平明顯提高，在高速鐵路、高原鐵路、重載運輸等領域取得一系列科技創新成果，我國鐵路總體技術水平進入世界先進行列。

根據“十二五”后三年鐵路建設規劃，2013年全國鐵路安排固定資產投資6 500億元，其中基本建設投資5 200億元、投產新線5 200公里以上。對年內計劃開通項目，抓好收尾工程，嚴格驗收程序和標準，精心做好運營準備，保證津秦、西寶、寧杭、杭甬客運專線等重點工程按期投產。

中交集團承建“連續剛構亞洲第一高墩”封頂

2013年9月8日，被稱為“連續剛構亞洲第一高墩”的陜西咸（陽）旬（邑）高速公路三水河特大橋14號主墩順利澆筑封頂。

三水河特大橋位于陜西旬邑縣城南側3公里處，橫跨三水河，是咸旬高速公路的重點控制工程。中交二航局承建的咸旬高速公路LJ-11標段，施工內容主要包括三水河大橋及部分路基工程。三水河大橋全長1 688米，主橋為7跨預應力混凝土變截面連續剛構橋，共6個主墩。其中14號主墩為最高墩，墩高183米，相當于60層樓的高度，刷新了四川雅（安）西（昌）高速公路臘八斤溝特大橋182.5米的橋墩高度紀錄，成為目前亞洲連續鋼構橋第一高墩。14號墩共31個節段，每節段6米，墩身尺寸由下往上漸變，墩身混凝土總方量達13 103立方米。

三水河大橋地處黃土地帶，施工環境復雜，易發生山體崩塌、滑坡、塌陷；加之14號主墩墩身太高，墩頂風速極大，冬季施工十分困難，時間緊、任務重，項目建設一度受阻。二航局項目部精心組織、科學施工、積極進取、克難奮進，最終提前一個月完成14號主墩封頂，為三水河大橋2014年通車打下堅實基礎。咸旬高速公路通車后，咸陽市將實現縣縣通高速公路的目標。

招商局國際上半年實現凈利潤逾19億港元

近日，招商局國際有限公司公布了2013年中期業績。2013年上半年招商局國際實現收入201.31億元（港幣，下同），按年下降4.4%；歸屬于公司權益持有者之溢利為19.35億元，按年上升10.2%；每股基本盈利77.67港仙，按年上升9.4%。

招商局國際港口核心業務的收入達到95.71億元，按年增長5.2%。招商局國際的港口核心業務實現EBITDA47.76億元，按年上升了8.1%；EBIT達到35.23億元，按年上升10.4%。

招商局國際董事會主席傅育寧表示：“本集團中期集裝箱吞吐量受惠于海外項目達到3 266萬標箱，同比增長11.8%。盡管全球經濟的弱勢增長對本公司業績構成較大壓力，但由于強化各項降本增效的措施和海外投資收益增加等因素的影響，本集團的核心港口業務再度體現出穩定性，于2013年上半年歸屬于本公司權益持有者之溢利為19.35億港元，增長10.2%，其中港口核心業務為19.06億元，增長15.2%。”

本期文摘供稿：崔小花 責任編輯：胡 正