不為代步 你會選擇藝術、優雅還是科技？

一輛為藝術而造的B級車

這輛車在2010年第一次踏入國內市場時，已被消費者興奮地贊譽為“史上最美”，并在競爭激烈的B級車市場開辟出全新的細分領域——以設計贏銷量。3年來，這輛車以其靈動藝術的身姿贏得了11萬位成功時尚人士的青睞，在與他們一同走過三個寒暑后，它迎來了以“藝術無界”為主題的華麗轉身，以一襲優雅大氣的全新設計為“史上最美”進行了重新的演繹，為選擇它們的舞伴帶來了從容優雅、尊貴舒適的汽車生活。此刻，車主們正式擺脫了代步車的束縛，驅車前行的每一步將不再是單純的行駛，而是優雅的路上“華爾茲”。

如果說一把好聲音能贏得導師的轉身，那怎樣的好設計，才能吸引路人的目光呢？這輛車的答案便是“藝術”。它擁有極具視覺沖擊力的車身線條，柔美中不失凌厲，將跑車風情與B級轎車的尊貴完美融合。橫豎交叉條幅的進氣格柵與線條簡潔大方的燈組樣式配合默契，開啟“X”形前臉造型線，鍍鉻橫條裝飾與閃耀的LED日間行車燈相互輝映，更顯成熟、睿智風范。車輛尾部線條硬朗，充滿動感的“CC”形LED尾燈光帶，為其增添了幾分時尚動感氣息。

這輛為藝術而造的B級車就是一汽-大眾新CC。

一輛為優雅而造的B級車

“優雅”在人們心中的觀念往往是一個動作、一個表情甚至是一個眼神。但有這么一輛車卻敢于把“優雅”融入到設計和制造中，將“優雅”打造為可以觸摸、可以感知，更可以使用的轎車內飾。真桃木與拉絲鋁裝飾，令這輛車的整體內飾盡顯檔次。最新的人機工程學設計訴求，眾多人性化的設計令它躋身豪華運動型轎車行列。儀表盤采用了品牌家族最新的設計語言，數字內容顯示清晰，層次分明，視覺效果顯著。在轉速表與速度表之間，這輛車裝備了真彩高分辨率行車電腦顯示屏，豐富的行車信息與功能操作程序以清晰美觀的姿態呈現出來。真皮座椅與世界頂級的丹拿豪華音響系統完美搭配，尊崇享受不言而喻。此外，在豪華內飾的包裹下，這輛車還配備了獨特的夜間氛圍燈，即便在夜間，駕駛者也可盡享尊貴優雅與大氣從容。

在現實生活中，我們難免會遇到雙手繁忙的時刻，但此時如果想開啟這輛車的后門，你并不需要停下手上的工作，只需將腳伸向車輛后杠下方，后蓋即會感應開啟。這種名為EasyOpen的后蓋感應開啟系統，如果遇上鑰匙遺忘在后備箱里，它也不會上鎖，并會發出提示信號，這將徹底避免鑰匙被鎖在車內的尷尬，繼續保持車主的優雅汽車生活。

這輛為優雅而造的B級車就是一汽-大眾新CC。

一輛為科技而造的B級車

科技之于汽車就如球技之于球員：球技好，球員身價自然走高；科技配置豐富，車輛價值必定遞增。但對于一輛起售價為25.28萬元的B級車而言，這輛車的配置水平顯然屬于超值。它搭載著第二代智能泊車系統，不僅可以實現橫向和縱向的自動泊車，同時還應用了駛離橫向泊車位的功能，在有效解決泊車難題的同時，還結束了狹小車位不易駛出的尷尬。同樣裝備在車上的第二代ACC自適應巡航系統的巡航控制理念和車輛自動控制技術，對車輛的縱向行駛速度進行自動控制，實現保持車輛速度以及保持車距功能，最大程度地保證了行車安全，危急之時，更可全力剎停車輛，避免碰撞的發生。此外，LA車道保持系統、SA變道輔助系統，以及MDF動態燈光輔助系統等多項全球領先的重要科技裝備，也為這輛車的安全和舒適性創造了有效保障。

是創新的科技，讓時而激情飛揚，時而優雅舒適的兩重駕乘體驗在這輛車上得到了完美的融合。它采用了1.8TSI、2.0TSI以及3.0 V6三種不同排量的先進動力總成，以澎湃豐沛的動力隨時為駕駛者帶來激情隨心的駕馭體驗。先進的DCC動態底盤控制系統可以在一定范圍內調節懸掛系統的支撐性，通過設定不同的減震阻尼提供舒適、普通和運動三種模式。此外，DCC系統與轉向系統相連，可以同步改變方向盤的力度和車身對轉向指令的反應靈敏程度，進一步提高車輛操控性。

這輛為科技而造的B級車就是一汽-大眾新CC。

作為國內最先擁有汽車的先進人士，你曾經的代步車已經為你服役3-5年甚至更長時間了，一輛車的好壞你已了然于心，對車輛的選擇和維護也有著自己的心得。所以，如果再讓你選一次車，你究竟會選擇藝術、優雅還是科技呢？