怎么出行受到的污染最輕

近日，美國的研究人員在該國《環境研究通訊》雜志上對全球空氣中臭氧及懸浮顆粒物的濃度進行了調查研究，結果發現，因地球上懸浮顆粒物及臭氧濃度的增高可分別導致全球每年有約210萬和47萬人死亡。研究人員指出，有20%的肺癌患者并沒有吸煙史，其患癌的主要原因很可能是空氣污染。空氣污染會傷害人的呼吸系統和心血管系統，尤其對老年人和兒童的傷害更為顯著。可影響空氣懸浮顆粒物濃度的人類活動主要包括燃燒石油、煤炭等燃料、建筑揚塵、加工可釋放氣體的商品等。對此，英國倫敦帝國理工學院的研究人員在美國的《科學美國人》雜志上撰文指出，根據目前的情況來看，解決空氣污染的過程將十分漫長。在生活中，人們應自覺減少生活污染物的排放，并在出行時注意防范空氣污染。該校的研究人員在一項最新的調查研究中發現，在步行、騎車、坐公交車和乘出租車這幾種出行方式中，在步行時人們遭受空氣污染物侵襲的幾率最低，而在乘出租車出行時遭受空氣污染物侵襲的幾率最高。

研究人員在為期3周的調查中，用粒子探測器測量了參試者在選擇不同交通方式時其周邊空氣的污染程度，結果顯示，出租車內空氣污染的情況最嚴重，車內每立方厘米的空氣中就含有10.8萬個煙塵粒子。這種煙塵顆粒的直徑只有1微米，能夠輕易侵入人的肺部，干擾人呼吸系統的功能。公共汽車內空氣污染的情況僅次于出租車，車內每立方厘米空氣中約含有9.5萬個煙塵粒子。參試者在騎自行車時，其周邊每立方厘米空氣中約含有8.4萬個煙塵粒子。參試者在步行時遭受空氣污染物侵襲的情況最輕微，其周邊每立方厘米空氣中僅含有4.6萬個煙塵粒子。

對此，該項研究的負責人考爾指出：“出租車整天在公路上行駛，其內部空氣的質量很差。在堵車時，出租車會被其他車輛包圍，從而使車內尾氣的濃度變得更高。”不僅出租車內的尾氣、煙塵會影響人的健康，其車座、門把手等處附著的致病微生物也會對人體造成威脅。

考爾說：“與使用交通工具相比，參試者在步行時遭受空氣污染物侵襲的情況最輕微，而且步行可起到鍛煉身體的效果。因此，只要目的地不太遠，人們在外出時應盡量步行。”