試驗(yàn)車臺(tái)的多功能化

摘 要：對(duì)本公司的油缸出廠試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行改造，用于進(jìn)行馬達(dá)的跑合試驗(yàn)，使項(xiàng)目按期得到實(shí)施，并節(jié)省了建造車臺(tái)的費(fèi)用。

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)臺(tái)；改造；多功能

引言

隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)的產(chǎn)品也會(huì)越來(lái)越多樣化，如何充分利用現(xiàn)有的設(shè)備就成了擺在各個(gè)廠家面前的難題；我公司開發(fā)新品馬達(dá)，需要進(jìn)行跑合試驗(yàn)，但重新設(shè)計(jì)制造車臺(tái)成本高、周期長(zhǎng)，于是決定對(duì)現(xiàn)有的多級(jí)缸試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行改造，用以進(jìn)行馬達(dá)的跑合試驗(yàn)。

1 原油缸試驗(yàn)臺(tái)的介紹

試驗(yàn)臺(tái)由試驗(yàn)主系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、測(cè)量控制系統(tǒng)組成。

1.1 主系統(tǒng)采用電機(jī)拖動(dòng)高壓軸向柱塞泵供油，額定流量200L/min，額定壓力31.5MPa，可進(jìn)行系統(tǒng)壓力、流量、方向控制，采用高位油箱布局。

1.2 輔助系統(tǒng)由溫度調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，油液過(guò)濾系統(tǒng)、泄荷系統(tǒng)、試驗(yàn)用油回收系統(tǒng)組成。

1.3 電氣控制系統(tǒng)，采用PLC程序控制，可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)系統(tǒng)的手動(dòng)操作。自動(dòng)操作，具有自動(dòng)換向，自動(dòng)計(jì)數(shù)功能。

1.4 測(cè)量控制系統(tǒng)，由數(shù)字顯示系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)組成，數(shù)顯系統(tǒng)采用低臺(tái)面操作臺(tái)方式，視野好，操作安全方便，計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)是一套獨(dú)立的系統(tǒng)，可并入試驗(yàn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)參數(shù)的輸入輸出，記錄存檔打印功能；在不使用該系統(tǒng)時(shí)，試驗(yàn)系統(tǒng)同時(shí)可以以數(shù)字顯示測(cè)量參數(shù)的方式進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。液壓原理圖如圖1：

2 改進(jìn)措施

2.1 油路的改進(jìn)

2.1.1 接頭的改進(jìn)：將原來(lái)車臺(tái)上面的接頭取下，將換向閥A、B口，馬達(dá)A、B口裝上快換接頭，然后做幾套試驗(yàn)有的接頭體。這樣試驗(yàn)的時(shí)候只需要更換快換接頭和接頭體就可以實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)的馬達(dá)的跑合試驗(yàn)。

2.1.2 傳感器的改進(jìn)：原車臺(tái)只有換向閥A口油路接溫度和壓力傳感器，因試驗(yàn)需要在換向閥B口也安裝壓力傳感器，并且在回油油路加裝了流量?jī)x，用來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集和記錄。

2.2 漏油回收郵箱的改進(jìn)

因馬達(dá)試驗(yàn)需要對(duì)泄油口的泄油量進(jìn)行檢測(cè)，受設(shè)備限制，將泄油口接到漏油回收郵箱，為了方便操作者觀察，在靠近控制柜的方向上加裝個(gè)液位計(jì)，并根據(jù)郵箱的體積在旁邊做出標(biāo)注。改進(jìn)后的液壓原理圖如圖2所示：

3 結(jié)果及討論

經(jīng)過(guò)一周左右時(shí)間的改造，對(duì)馬達(dá)進(jìn)行了試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)只開泵1時(shí)，一切正常；需要合流時(shí)，打開泵2、泵3，正轉(zhuǎn)的時(shí)候各個(gè)參數(shù)都在正常范圍內(nèi)，但換向后流量明顯降低，懷疑是否有地方連接錯(cuò)誤，進(jìn)過(guò)梳理確定管路連接都是正確的，于是對(duì)照電器原理圖，如圖3所示：發(fā)現(xiàn)當(dāng)旋鈕撥到回收方向時(shí)YA2得電，合流電磁溢流閥直接泄荷，所以出現(xiàn)流量明顯下降的情況。后來(lái)將電磁鐵YA2線頭拆下并用膠帶包好，從YA1并接兩路線和YA2連接。修改過(guò)以后再進(jìn)行試驗(yàn)，故障排除。

4 結(jié)束語(yǔ)

油缸試驗(yàn)臺(tái)經(jīng)過(guò)改造后，順利的對(duì)馬達(dá)進(jìn)行了跑合試驗(yàn)，使新項(xiàng)目如期完成，馬達(dá)按時(shí)安裝到主機(jī)進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。后期又經(jīng)過(guò)調(diào)整恢復(fù)了對(duì)油缸進(jìn)行出廠試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐證明此試驗(yàn)臺(tái)可以進(jìn)行油缸出廠試驗(yàn)和馬達(dá)的跑合試驗(yàn)。

作者簡(jiǎn)介：殷鈰鈔（1984，12-），男，大學(xué)學(xué)歷，助理工程師，研究方向?yàn)橐簤合到y(tǒng)。