拖輪錨絞機訂貨和設備圖紙的審核對其安裝的影響

摘 要：拖輪設置錨絞機是為了保證船舶安全可靠的停泊并實現拖輪在沿海海域拖帶大型集裝箱船、油輪、散貨船進出航道和港口、靠離碼頭駁位等功能。由此可見，拖輪的錨絞機在拖輪的作業中起到了非常重要的作用。那么，錨絞機訂貨及認可圖紙資料對其布置安裝有何影響？文章將以日照嵐橋5000HP拖輪甲板機械安裝進行闡述。

關鍵詞：錨絞機；訂貨；布置；安裝

1 概述

該船錨絞機由兩個錨鏈輪、兩端兩個絞纜筒、中間一個卷纜筒，錨鏈輪為手動壓帶式剎車裝置、卷纜筒為液壓開啟彈簧帶式剎車裝置、手動離合裝置、主軸、墻架、開式齒輪及液壓馬達等組成。設備安裝在船艏升高甲板。

液壓組合錨機絞纜機的技術規格

起錨能力： 4.0 t×10m/min

絞纜能力： 3.0/1.5t×30/60m/min

絞纜輪剎車力： ≥140t

容繩量： 約Φ110mm×180m

2 拖輪錨絞機訂貨和設備圖紙的審核對其安裝影響的分析

2.1 錨絞機訂貨協議要求

該拖輪錨絞機的設備訂貨參數滿足該船對于甲板機械中錨絞機的相關要求；結合現場安裝中反饋的安裝難易程度和建議，確定該船錨絞機訂貨時要求設備商配套提供公共底座，由此將設備連接軸、墻架、軸承間隙的找正在設備出廠時由設備廠完成，節省船廠安裝時再次找正的工作量。

2.2 該設備認可圖

該船錨絞機為國產設備，認可圖中設備外形較大，長3962mm，寬2625mm，錨絞機卷筒軸中心距離設備底腳下平面高度為1250mm，錨機的底座高度達到280mm，認可圖紙中要求錨鏈的夾角為12～25度，其公共底座和船體的底座是焊接形式，而非技術協議要求的螺栓連接形式。

2.3 該船錨絞機無公共底座的原因分析

2.3.1 錨絞機定位

按照設備認可圖中設備外形尺寸、根據該船船體總布置圖、錨泊設備布置圖、甲板上錨唇位置、錨鏈出鏈角度、甲板上拖纜樁位置和高度等圖紙資料，錨機的安裝位置確定在：錨絞機卷筒軸向中心線位于55#+189，錨絞機中心（及卷筒中心）位于船中線，卷筒軸中心距基高度為7025mm，錨鏈的夾角為24度，符合設備錨鏈的夾角為12～25度的要求。設備操作位置的通道寬度為700mm。

2.3.2 錨絞機無法設置公共底座的原因分析

根據上述錨絞機的布置及定位高度，錨機底腳下平面（錨機最前面）到主甲板高度僅為244mm，而且認可圖紙中錨機的公共底座高度為280mm，船廠沒有底座制作的空間。從目前安裝定位的高度看，如果錨絞機抬高，則會加大錨鏈出鏈角度，無法滿足設備要求，如果將設備向后移動，則該處人員操作的空間將會更加狹窄，人員將無法操作。此時設計人員沒有考慮到要求設備商調整設備的高度及底座的高度，如果要求設備廠降低墻架的高度76mm（降低后錨絞機卷筒軸中心距離設備底腳下平面高度為1174mm，該高度對設備的剎車輪轂和卷筒的纏繩均不受影響）、降低其公共底座120mm（即公共底座高度修改160mm，此時對螺栓的安裝及扭力的交驗不受影響），在原總的安裝高度不變，且保證錨鏈的夾角為24度的情況下，船廠就會有高度160mm的底座制作空間（該高度為錨機最前面底座高度，由于該處錨機平臺主甲板線形較大，此處為底座最小高度）。這樣船廠就能制作焊接底座，達到了要求設備廠提供公共底座的原始設計了。由于設計人員沒有考慮到要求設備廠修改圖紙，最終確定了直接用設備廠的底座代替我們船廠的底座，即要求設備廠在其目前認可圖紙的底座高度280基礎上增加到460即可滿足現場安裝（錨機最前部底座高度約為244，最后部高度約為416，底座要求460留出現場船體甲板線形荒料50）。

由此看來，設計人員在錨機安裝定位過程中只是按照設備廠的設備圖紙進行設備的安裝定位，雖然因此節省了船廠底座約2噸的材料及制作費用，但卻沒有實現使設備配套公共底座，以減少安裝工作量的宗旨。因此增加了無公共底座現場安裝的難度，即增加人工費用和延長安裝時間的問題，尤其是該船因為該設備商推遲交貨，要求該設備縮短安裝調試時間，而此問題越發顯得突出。

3 無公共底座的錨絞機安裝工藝的確定

3.1 錨絞機安裝墊塊的形式

錨絞機安裝定位后，設備底座的墊塊安裝有以下兩種形式：環氧樹脂澆注墊塊安裝和鋼墊塊安裝。

環氧樹脂澆注墊塊的方法較簡便，省去了鋼墊塊需要著色鎬平的較為繁重的工作，但該方法對環氧樹脂的澆注工藝及澆注時固化溫度有嚴格要求，且費用較高。

3.2 無公共底座的錨絞機安裝工藝的確定

通過對比分析并結合船廠實際情況，選擇了鋼墊塊安裝形式：焊接墊和調整墊安裝形式。根據安裝鋼墊塊制作工藝要求，在焊接墊塊和調整墊之間進行著色研磨，接觸面顏色均勻且接觸面積不小于50%，用0.06～0.1的塞尺塞入深度不大于10mm，且要求設備廠不用在底座上鉆孔，由船廠安裝時現場配鉆，以保證錨機安裝位置的準確和錨鏈漏鏈管與錨鏈的位置準確。

3.3 錨絞機吊裝找正

一般情況下，錨絞機的底座是在設備到廠后，與底座連接后，整體吊裝上船，按照設計的安裝定位，核對漏鏈管的位置，及底座的筋板和船體肋位的加強相對應的情況下，定位底座，并點焊，再將設備從底座上拆卸吊離。此時進行底座施焊和甲板下加強的焊接。

由于該船錨絞機設備拖延到貨，為了節省安裝時間，要求設備商在設備到貨之前首先提供設備底座，底座到廠后，現場首先根據設計圖紙嚴格準確的劃線確定底座位置，并根據底座和安裝墊塊的相對位置布置焊接墊，在底座的船體甲板下加強焊接完成后進行底座上面焊接墊塊的焊接，之后鎬平焊接墊塊的上平面，這樣設備到廠時焊接墊的上表面已經完成著色、鎬平、交驗工作，以此待設備到廠后，馬上進行找正工作，為設備的安裝節省時間。

由于該船錨絞機墻架原設計時互不相連，且沒有公共底座，造成了現場找正工作的困難，現場需要重新找正四道軸承的間隙。對此，在設備吊裝在底座上后，首先按照中心軸線的安裝定位高度用底腳螺栓進行調整，為了使每一道墻架處軸承間隙相同，保證軸承處墻架支持水平，且所有軸承上下間隙相同，現場找正時打開每一道軸承蓋，并用0.5mm的銅片放在上軸瓦處，在壓緊軸承上蓋，以此保證軸承所有的間隙出在軸的上面，待墻架統一找正后，再將塞入軸瓦處的銅片去掉，這樣整個軸在軸承中所處的上下間隙相同。保證了設備正常運行。

4 結束語

通過上述拖輪中錨絞機的訂貨協議的要求、認可圖紙的審核意見及安裝中出現的問題分析總結，可見訂貨協議中對于錨絞機正確完整的要求，尤其顯得至關重要，對于設備商認可圖紙的認真查看是否滿足訂貨協議的要求，對其設備意見的及時準確回復也十分重要。尤其是錨絞機配帶公共底座則確保設備安裝找正的準確度，也會節省船廠現場找正的人力和財力的支出，為整個船舶的建造節約時間。當然，不同的拖輪、不同的船東和船廠可根據實際情況，在設備訂貨中做出既能滿足該船拖輪錨絞機的要求，又有利于現場對設備的布置和安裝的要求。

參考文獻

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[2]國內航行海船建造規范[S].北京：人民交通出版社，2012.