如何提高鐵路線路維修的施工作業質量

摘 要：鐵路作為我國國民經濟的大動脈，承載著繁重的交通運輸任務，所以鐵路的安全性是至關重要的。但由于鐵路自身的特點，其線路長期處于自然環境之下，常年的受到各種惡劣的自然條件侵蝕，同時還有機車及所承載貨物的動作作用，所以在各種磨損下，機械設備極易發生損壞、道床及路基發生變形的機率較大，軌道的幾何尺寸也會隨著時間的增加而發生著不斷的變化，這就需要對鐵路線路進行必要的維修和保養，從而保證鐵路線路的安全性。文中對鐵路線路病害進行了分析，并進一步對如何加強鐵路線路的維修養護工作進行了具體的闡述。

關鍵詞：鐵路線路；維修養護；機械磨損

引言

我國的鐵路歷經了長期的發展過程，在一次次的提速中，使鐵路的承載能力日益增加，隨著鐵軌延伸的更廣和更深入，在軸重日益增加的情況下，鐵路線路的維修和保養工作要求則越來越高。在我國的鐵路線路養護工作中，實現預防為主，防治結合和修養并重的原則，所以在對鐵路線路進行維修時通常是以線路設備的技術狀態的變化規律和程度進行安排的，因此不管是進行綜合維修、日常的保養和臨時補修等，都需要以此為原則，從而使線路的病害得到有效的預防和整治，對于線路的損耗實行有計劃的補償，從而獲得良好的技術經濟效益。

1 鐵路線路病害分析

我國幅員遼闊，鐵路縱橫交錯，鐵路線路無論縱向還是橫向都具有較長的延伸。由于各地自然條件各不相同，鐵路線路又長期的處于較惡劣的自然環境下，對線路存在著較大的侵蝕。火車機車及所承載的運輸物體會產生較大的動力作用于軌道上，從而造成設備的磨損、路基的變形、軌道幾何尺寸的不斷變化等。這些病害的產生都對鐵路的安全性造成嚴重的威脅。對于這些病害由于發現的不及時、大、中型維修工作的周期又不及時，在進行緊急補修和計劃維修時所使用的維修方法不適合，或是進行重點整治時，無法進行合理的比例安排等都會對鐵路線路造成較為嚴重的病害。另外在列車運行時，由于承載力的增加，對軌道結構及其部位也會造成較為嚴重的破壞，導致鐵路線路變形加劇。從對以往的鐵路線路維修保養中我們可以發現造成鐵路軌道結構破壞的主要病害有以下幾種方式，如曲線病害、鋼軌及接頭聯接零件病害、線路爬行等，所以保持線路質量均衡和設備完整具有十分重要的意義，因此預防病害的發生和發展，使設備的使用壽命得以延長，采取科學的措施使病害得到有效的預防和控制，加強對鐵路線路的維修和養護工作具有十分重要的意義。

2 如何加強鐵路線路維修養護

2.1 全面檢查

為了加強鐵路線路的運行質量，加強檢查是必要的工作，只有做好檢查工作，才能夠為線路的維修保養提供基礎。在制定維修保養計劃之前，需要有確實的檢查記錄，根據實際情況來制定出嚴密合理的維護方案，所以檢查的內容一定要符合實際情況。在現有的工區內，由于點多線長，覆蓋范圍較廣，所以檢查項目比較繁瑣，為了能夠保證檢查的全面性，不會有所遺漏，需要進行分組檢查。在檢查人員中選派專業技能以及個人素質都比較突出的作為組長，劃區檢查，將責任分擔到每個人的身上，落實到位在“三全”檢查上要做到經常檢查與臨時檢查相結合，定期檢查與專項檢查相結合。對橋隧設備狀況變化較快和直接影響行車安全的部位如鋼梁明橋面、溫度調節器、支座、梁身等要做到經常檢查。通過經常檢查分析不同的設備和不同的部位變化規律，合理利用作業時間，工區能夠解決的盡早安排處理，不能處理的及時向上級匯報，以尋求解決辦法，及時消滅檢查中發現的問題。針對鋼梁橋、混合橋及其他的重要橋隧設備每月要仔細檢查一遍，重點病害會要重點檢查，認真做好觀測記錄，分析病害的發展變化情況，檢查中力求突出重點、調查細致、項目齊全、數據真實、記錄及時準確。

2.2 提高岔區線路設備作業安全和維修質量

2.2.1 車站兩端道岔區設置電源動力線插座。岔區一側中部設置三相380V 動力電源柱一個，便于小型養路機械使用。道岔尖軌、岔心受列車碾壓飛邊掉塊是設備傷損失效的主要原因，內燃機具笨重，使用率低，存在打磨不及時現象，尖軌、岔心飛邊應打小、打早，及時消除飛邊，預防軌頂掉塊，有利于延長設備使用壽命。又因通過道岔直、側向列車重量、次數不均勻，宜產生吊板、幾何尺寸不良等病害，使用人力手持工具效率低，且不易保持質量，若用電動扳手、電動搗鎬等電動機具效率和質量可明顯提高，岔區若有動力電源，工作很方便，即節能又環保，減少發電機等內燃機具機械維修等費用。

2.2.2 車站兩端道岔區各設置一個常用工具箱。工班長每日檢查岔區一遍，發現零小配件傷損，還需打電話安排專人安裝補充，岔區若設置養路急救備品鐵皮箱（樣式類似電務電箱），箱內存放彈條、螺栓、扣板、螺栓、扳手或尖軌、岔心防斷急救器等配件、急救設備，可及時方便補充，安全問題不能拖延，應及時消除，確保設備完整。如果鐵箱內放張卡片（月份日常檢查記錄），還可作為管理臺賬，有效監督班組巡守工、工班長是否正常檢查。

2.3 加強鐵路線路的日常維修養護

第一，加強鐵路軌道的維修養護，也就是要整正軌道的幾何尺寸。列車在軌道上運行，所以軌道作為承受荷載的載體，不僅要承載列車自身的重量，同時還要對列車所運輸的貨物和人員的重量進行承載，可以說列車承載著較大的負荷，在這種情況下，軌道在列車反復的振動下極其導致變形，所以為了有效的避免列車在反復振動下導致軌道發生較大的變形，所以加強對軌道幾何尺寸的整正是十分必要的。

第二，列車的軌縫在列車運行過程中極易發生改變，同時在外界溫度變化時，由于鋼軌的熱脹冷縮，也會使導致不良軌縫的產生。所以在對不良軌縫進行調整時，需要根據鐵路線路所具體位置的氣溫條件來進行調整，從而使其保持一個標準的尺度，使軌縫處于一個合適的標準。同時用于連接的各零部件由于長期暴露于自然條件下，很容易受到外界的侵蝕，所以對這些零部件需要定期進行涂油，以盡量減少或避免所受到的侵蝕。另外，為了保證線路的安全運行，對于連接各軌道結構的零部件需要定期進行復緊，使其能在整體上鎖定線路，同時達到標準的扭力矩。

第三，路基作為鐵路線路的重要組成部分，其發生病害的機率較大，以路基下沉及軌道結構的變化導致路基變化為主要病害，所以在對路基進行日常維護時，需要對路基的邊坡、漿砌骨架、漿砌護坡、各類排水設施等進行重要的檢查和保養，從而保證路基的穩定性。

第四，軌枕承受著較大的壓力，所以需要其保持一個良好的受力狀態，所以應該及時的對軌枕進行更換，以減少軌道的下沉及保持軌道的平順性，同時減少了故障的發生機率，減輕了維修的工作量，從而使病害能夠得以及時的控制。

第五，列車能夠得以平穩的運行，主要是由于鋼軌的承載力，所以需要鋼軌保持一個良好的狀態，這樣才能確保鐵路運營的安全。在軌道結構中，鋼軌作為直接受力部分，是保證列車順利運行的基礎，所以為了有效的提高鋼軌的質量，可以利用強度較大的耐磨機和機車自動涂油裝置等先進設備來對鋼軌的質量進行保證。