城市發現：正在消失的工業遺產

位于徐州新村的江岸車輛廠舊址，盡管去年被列入武漢市三級工業遺產名單，但老廠區內的專家樓、轉車樓等廠房都已被拆除，現在僅剩下一棟上世紀50年代末的建筑。

作為外國人在漢興建的第一批工廠。江岸車輛廠已經走過了112年歷史。“二七大罷工”在這里響起了第一聲警笛。新中國成立后，江岸車輛廠曾發展成為有近萬名職工的大企業。可謂漢口最大的工廠。

如今這座工廠僅剩的幾棟建筑也已成為危房，納入了拆除范圍。我們希望能趕在這間老廠房完全夷平前。以我們自己的記錄方式，讓它得以繼續存活于文字和照片里。

舊址已為半廢墟狀態

剛從徐州新村下輕軌還未出站，就能看到灰撲撲的揚塵中一幢廢棄的建筑，那即是江岸車輛廠舊址。

大門口被藍色“鑫謹訓駕校二七基地”的牌子取代，看得出這里作為駕校已存在多年。時值學車旺季，大門前的空地上，不少學員打著傘坐在暴烈的陽光下排隊等待練習。

由于天氣熱，室內多少陰涼些，面對眼前這幢近乎無窗無門的廢棄建筑，幾名駕校學員索性將其中一塊空地開辟出來，當作練車場地。

在外圍走了一圈，看到建筑外墻上多處被人用紅漆寫上“此地危險”等字樣，周圍雜草長得快與人等高，不出10分鐘我們已經被蚊子叮了好幾個包。

而當我們踏入建筑內部，視野似乎反而更開闊。內部空間極高，讓人自然聯想起《中國合伙人》里的老廠房。墻壁上的“開拓、進取、發展”六個大字充滿上世紀七十年代的味道。陽光從破損的屋頂穿過，讓長有雜草的地面形成一塊一塊光斑。廠房另一端被白墻圍了起來，已經被倉儲超市租用，看不出任何老式痕跡。

我們抬頭環顧四周，意外發現樓上幾個房間門口晾有衣物，好奇心驅使我們走上危樓。樓梯的扶手已被拆掉，剛剛走至二層，一塊帶有小孩字跡的黑板十分顯眼，我們順勢朝旁邊的房間內看了看，生活用品齊全，這里竟然有人居住。

屋內很黑，窗戶已經被人用大塑料布遮擋住，隱約看到破舊的家具、各類生活用品沒有規律地擺放在一起。一位大約40歲左右的女性坐在床邊玩手機，看到我們的到來她顯得有些驚慌。

“這里馬上要拆了，我們沒地方住，就在這里暫時借住幾個月。”她說話時，又見到另外房間的幾位“借住者”回來。他們無一例外地言語謹慎，發現了我們的相機之后，戒備地關上了門。

去到三樓，更是一派拍老電影才有的半廢墟場景：圍墻已被拆毀，走在走廊上要十分小心，不然很容易直接掉下去。三樓廢棄的房屋內滿是衛生紙、糞便和異味，這里明顯已被樓下幾位臨時住戶以及駕校學員當作廁所在使用。

人去樓空前的輝煌

“以前這里有幾十棟老廠房，每棟都是不同的車間，大的車間能有3∞多人，不算辦公樓和宿舍，工人都有3000多。”一位家住附近的江岸車輛廠退休職工還能很清晰地記起從前，“廠房大門里面過去有一個噴水池，水池后面是一個紀念墻，還有‘二七大罷工’的英雄林祥謙的雕像。”

“二七大罷工”的領袖林祥謙，是江岸車輛廠最為人所知的一個歷史人物。1923年，“二七大罷工”在江岸車輛廠拉響了警笛，當時在廠內有16位工人犧牲，而林祥謙被捕后被殺害。1991年，為了紀念“二七大罷工”，二七傳統教育基地在此成立。

2007年2月7日，江岸車輛廠上百名職工最后一次聚集在“二七大罷工紀念館”林祥謙烈士銅像前，紀念“二七大罷工”爆發84周年。

之后，當時已經擁有106年歷史的江岸車輛廠和其余四家鐵路車輛廠合并，組建南車集團長江車輛有限公司，工廠整體搬往江夏。從此這里人去樓空，所有的輝煌盛況仿佛在幾天之內消失殆盡。

時間倒回1901年9月，那是江岸車輛廠誕生的一年。

據資料記載，當時在漢口劉家廟種地打魚的農民發現了一件怪事，幾個金發碧眼的洋人，帶著一群中國人，揮鍬掄鏟在一塊雜草叢生的空地上挖著什么。當年的劉家廟毗臨長江，地勢低洼，每逢汛期必然淹水，水退后，也是大水塘連著小水塘，素有十八畦之稱，可以說幾乎是一片蠻荒之地。

比利時人從清政府手上取得了蘆漢鐵路筑路權后，計劃在蘆漢鐵路兩端一長辛店和江岸各建一個工廠，供修機車車輛。劉家廟雖然地處偏僻，但東臨長江，深水輪可以靠岸，南接漢口租界，外國洋行和工廠的物資運輸方便，而且地價便宜。兩個月后，一個占地500平方米，擁有三間大瓦房的工廠建成了，曾取名“蘆漢鐵路江岸機廠”，后工廠掛門牌“京漢鐵路江岸機廠”。

1904年，法國人杜拉克成為了工廠的廠長。不久，一船船火車散件源源不斷地從長江運來，杜拉克指揮工人將散件組裝成整車。隨著蘆漢鐵路的貫通并延伸成為京漢鐵路，鐵路運務日漸繁忙，機車車輛修理工作與日俱增，工廠不斷擴建。

1919年，工廠已發展成為總面積萬余平方米，擁有工人500余名、大型廠房8個、設備100多臺，年修理機車36輛，客車300輛的大型鐵路機車廠。

車城將變商住區

新中國成立后，工廠改名為“江岸車輛廠”，逐漸發展成為近萬名職工的現代大企業，在漢口北角的蠻荒之地逐漸形成“車城”，可謂漢口最大的工廠，其職工和三萬多家屬形成了一片生活區。

該地塊緊鄰長江沿線，和當時正在建設的二七長江大橋毗鄰相依，在大漢口寸土寸金的發展形勢下，江岸車輛廠連同周邊地塊具有非常高的利用價值。武漢市國土規劃局發布規劃要點公示：“將在漢口濱江苑西北側，原江岸車輛廠及周邊用地上規劃建設住宅樓及影劇院等，在此處變窄的沿江大道也將擴寬4——5倍。”

為了未來“更好的”生活，徐州新村不少老房子消失了，江岸車輛廠也即將消失。它的誕生、存在與消失，體現的越來越是所謂“讓生活更美好”的城市建造價值觀。

將來周圍的環境不會像現在這么臟到塵土飛揚，甚至有一天也許會枝繁葉茂，霓虹閃爍，但是江岸車輛廠舊址，最終還是變成了一個單詞，連廢墟也看不到。