談拖拉機離合器的調整及制動失效急救方法

一、離合器操縱機構的使用

1.分離離合器時.應迅速將離合器踏板踩到前從動盤總成徹底分離的位置.以免造成換檔困難。

2.接合離合器時，開始應緩慢的松開離合器踏板。確保拖拉機起步平穩。拖拉機起步后，踩踏板的腳應迅速地離開踏板，以免離合器滑磨。

3.使用中不允許采用半結合離合器的方法。來降低拖拉機的行駛速度。行駛中不得將腳一直放在離合器踏板上，以免加速分離軸承、壓力板和摩擦片的磨損。

4.拖拉機停車時應掛空檔，不應使離合器分離時間過長。

5.分離動力輸出離合器時，駕駛員只需把離合器踏板踩到底即可。

二、離合器的調整

（1）離合器踏板自由行程妁調整

為了保證離合器的正常工作，離合器松離杠桿端，部與松離滑套總成的推力軸承端面之間的間隙必須保持在（2.5±0.5）毫米范圍內，對應于離合器踏板的自由行程為20—30毫米。在使用過程中，由于離合器摩擦片的不斷磨損，壓力板前移，此間隙逐漸減小，甚至消失，因此，必須定期檢查。離合器踏板自由行程的調整方法有下述兩種：（1）外部調整：松開拉桿上的鎖緊螺母，取下連接銷，擰出調節叉，使踏板自由行程達到20—30毫米，然后穿冬連接銷，用開口銷鎖好，擰緊鎖緊螺母。 （2）內部調整：從離合器殼左側前檢查孔內取下調節螺母上的開口銷，擰出調節螺母，使松離杠桿端部與松離滑套推力軸承端面之間的間隙達到 （2.5±0.5）毫米，然后穿入新的開口銷鎖好。采用這種方法調整時，必須保證三個松離杠桿端部在同一垂直平面內，用厚薄規檢查，其誤差不應大于0.3毫米。

（2）離合器分離行程的調整

為了保證主離合器和動力輸出離合器的分離徹底，必須使三個檔銷的端面和三個支承螺栓端面之間的間隙保持在（2.25±0.5）毫米，過大或過小，會分別造成主離合器和動力輸出離合器的分離不徹底.因此，須定期檢查，必要時進行調整。

調整時，把三個支承螺栓擰到頂住相應的三個檔銷的端面為止，然后再分別將支承螺栓退回9個卡槽（可以聽到9次響聲），此間隙就是上述規定的數值。

（3）盼離杠桿位置的調整

當重新安裝離合器盤總成時，必須使松離杠桿端部至后從動盤總成輪轂端面的距：離為40—0.3毫米，用蝶形彈簧時此值為42.5毫米。

拖拉機在行駛過程中，如果遇到制動突發性失效，對行車安全會構成極大威脅，駕駛員這時應沉著冷靜，立即采取以下幾種急救方法：

三、拖拉機制動失效

1.當出現制動失效時，應立即減速，實施發動機牽阻制動，盡可能利用轉向避讓障礙物，這是最簡單、快捷、有效的方法。

2.及時察看路邊有無障礙物，可助減速或寬闊地帶可迂回減速、停車。

3.如果無可利用地形，則應迅速抬起油門，從而越級降到低速檔，利用變速比的突然增大和發動機的牽阻作用來遏制車速。

4.加果駕駛的是液壓制動拖拉機，可連續踩制動踏板，用“點剎”的方式，用制動力的積聚來產生制動效果。

5.在發動機牽阻制動的基礎上車速有所下降，這時可以利用換檔或拖拉機駐車制動來進一步減速，最終將拖拉機駛向路邊停車。

6.如果感覺拖拉機速度仍然較快，可逐漸拉緊駐車制動操縱桿來逐步阻止傳動機件旋轉，拉動時要注意，不可一次緊拉不放，以免產生制動盤“抱死”，而喪失全部制動能力。

7.特別是在下長坡時，若采取上述各種措施仍無法有效控制車輛，事故已到無法避免時，則應果斷將車靠向道路一側，利用車廂側面與樹木或其他障礙物的碰擦而停車，以求大事化小，減少損失。

最后提醒農機駕駛員要特別記住廠當出現剎車失效時，無論車速降低與否，操縱方向盤，控制行駛方向、規避撞車是第一位的應急措施，只有當暫時不會發生撞車事故時，才可能騰出手來搶檔、拉駐車制動操縱桿，這樣才能確保車輛安全停穩。

（作者單位：152000 黑龍江省綏化市北林區新華鄉農牧業綜合服務中心）