淺談高速公路長大縱坡路段安全綜合對策措施

摘要：山區高速公路高差起伏大、彎道多、縱坡陡且長，超長連續大縱坡對道路安全影響非常巨大，應采用綜合對策措施，提供行車安全性。

關鍵詞：高速公路 長大縱坡 安全

0 引言

在對長大縱坡路段進行施工的過程中，為了克服高差，設計過程中，需要交替使用陡坡和緩坡。這樣的設計在一定程度上滿足了技術標準和規范相應的要求，但是，在運營過程中出現了許多的問題。連續長大縱坡路段導致車輛，尤其是大型貨車頻繁制動，進而降低了制動效能，進而引發追尾撞車、墜車或彎道處車速過快而沖撞護欄，甚至路外引發惡性交通事故，直接威脅到人們群眾的生命財產安全。超長連續縱坡對道路安全造成重大影響，需要在設計、施工、運營期間，采取綜合對策措施、應急救援體系。

1 線形展線

改善高速公路的線形，對于連續下坡路段來說，這是根本性的安全措施，通過展線，對路線的長度進行延長，一定程度克服了高差，減小平均縱坡，山嶺重丘區盡量進行線形展線，減緩平均縱坡，增加道路運營安全性。

2 加大安全行車宣傳力度

在長大縱坡等重點路段和服務區增設安全行車警示牌、懸掛警示橫幅、滾動播放警示片盒警示語。編印山區高速公路安全行車提示卡、危化品運輸、應急防災等警示宣傳資料，通過沿線收費站口、服務區發放給過往司乘人員。爭取沿線地方人民政府和移動、聯通、電信等公司支持，通過全線情報板、公告牌及時準確發布路況信息。

3 加大交通安全設施投入力度

車輛在啟動淋水裝置后，通過調查研究發現，通常情況下，水箱中的水在行駛7公里左右就會基本用完，所以，在停車區設置相應的車輛加水及冷卻設施，在一定程度上可以確保載重汽車制動性能的穩定性；另外，駕駛員在停車區內可以對車況進行檢查，以及休息等，保持較好的狀態進行下坡行駛。因此，增加或擴建野外停車區，因此宜適當設置、增加或擴建停車區。

目前，在國內外，在解決長大下坡路段交通安全問題方面，避險車道是一個比較有效的辦法。所謂避險車道，就是在靠近長大下坡的末端設計一個制動坡床，確保制動坡床與道路坡度方向相反，緊急制動停車通過較陡的上坡來完成，進而在一定程度上避免車輛在連續下坡行駛過程中，因剎車失控造成交通事故，其他正常行駛車輛的自由度和安全度從而大大提高。設置避險車道是為了使少數失控車輛從高速度降為低速度軟著陸，并保護司機免受重傷且避免發生二次事故的一種應急措施。

由于受山區地形條件的影響，在充分利用地形的條件下，加寬避險車道的寬度，加大避險車道的坡度，延長避險車道的長度；制動層為摩擦性能更好的3～5cm鵝卵石，加大制動層深度，要求養護單位定期對制動層進行清理防止制動層板結；避險車道頂部增設沙堆及廢棄輪胎等強制減弱裝置以加大緩沖力起保護車輛及司機安全的作用；為醒目的提示失控車輛駕駛員駛入避險車道，在避險車道前方分別于2km、1km、500m處設置警告標志，注明“避險車道前方m”，在避險車道入口處設置相關的使用指示標志，并在避險車道與救援車道中間設置彈力柱及水馬強制失控車輛禁止駛入救援車道；考慮到夜間的行車安全以及節能環保的要求，為了更好的提醒失控車輛駕駛員，增設太陽能燈。

設置提示警示標牌。由于大多數駕駛員缺乏山區高速的行駛經驗，加上對新開通高速公路的路況不熟悉，駕駛人員在不熟悉的道路上行駛，提示警示標牌的作用就是及時地提醒駕駛人員前方道路線形和道路狀況的變化，在到達危險點以前有充分的時間采取必要行動，確保行駛安全。增加提示警示標牌，如進入長大縱坡提示、剩余長度提示、彎道提示、行車警示等標牌。

設置線形誘導標、紅藍爆閃燈及黃閃慢燈。長大下坡路段大多山高谷深、坡陡彎急，在可視條件較好的情況下，駕駛員還能清晰了解道路的線形，當夜間光線不好的情況下，加上地形不熟，道路線形不清，車輛行駛危險系數就會增加。

設置紅色減速標線。在特殊路段增設紅色減速標線，可以加大路面摩擦系數，增大行車阻力，提醒駕駛員注意控制車速，避免發生交通事故。

設置限速地面標線貼。結合道路情況和限速標志，在長大縱坡坡頂、隧道入口、橋梁段施劃路面限速標記，這樣可以更好的提示駕駛員限速行駛。

設置可變情報板。可變情報板是現代化交通系統中重要的信息發布設備。它由監控系統中心計算機進行遠程控制，顯示各種圖文信息，疏導交通，促進行車安全。為了更為直觀的讓廣大司乘人員了解路況，在長大縱坡路段附近的可變情報板均要求只能顯示路況、天氣狀況等重要信息。

4 加大其他方面投入

對于超載、超限、超速等違法行為，建設管理單位聯合交警部門進一步加大打擊力度；進一步加強山區高速應急保障體系建設，對全線交警人員、路政人員、清障施救人員進行應急搶險專項技能培訓，增強隊伍的安全保暢能力和自身的安全意識；進一步加大資源共享與路警聯動力度，加快監控平臺的建設，將對路面的監控和對車輛的監控結合起來，實現區域監控設施、遠程移動視頻管理資源互享和信息互通，建立路警共建聯系會議制度，定期或不定期共同分析、研討事故發生的特點和規律，達成共識，有針對性的開展山區高速公路交通事故預防工作；進一步加大重點路段區域運行安全管理研究力度。

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