公路加寬項目橋梁勘測要領

摘要：在公路施工過程中經常會出現公路加寬的現象，公路加寬項目本身對于公路施工具有重要意義。實現公路加寬項目的順利施工關鍵在于橋梁勘測。橋梁勘測是公路加寬項目的重要環節。做好橋梁勘測對于保證工程質量具有重要意義。本文將重點分析公路加寬項目中的橋梁勘測要點。

關鍵詞：公路加寬；項目；橋梁勘測；要點

公路加寬項目是公路施工項目的重要內容，橋梁勘測是公路加寬施工的重要環節。做好公路加寬項目中的橋梁勘測對于保證公路加寬項目的順利施工，對于保證整個道路工程的質量具有重要意義。

橋梁勘測是公路施工中的重要環節。橋梁勘測主要指的是運用先進的儀器和專業的方法對公路橋梁進行勘探和測量的行為。橋梁勘測實際上是兩個部分的內容：一是測量；二是勘測。我們要做好橋梁勘測技術，筆者認為實際上就是要做好這兩項內容。

一、測量

在公路加寬項目中針對公路橋梁的測量，筆者認為主要包含兩個方面：一是對主線橋梁的測量；二是對分離式立交，天橋的測量。兩方面的測量對象不盡相同，測量方法也有所不同。我們在測量過程中必須要結合橋梁自身的特點來選擇測量方法。下面，筆者就來詳細介紹這兩方面的測量。

（一）主線橋梁的測量。主線橋梁的測量，筆者認為主線橋梁測量的關鍵在于選擇測量點。測量點的位置對于測量結果會有很大的影響。一般意義上我們在測量的時候主要是選用兩個位置作為測量點，一是位于橋墩處；二是橋臺處，在橋墩處選擇測量點的時候要注意對準蓋梁頂的中線位置。在橋臺處選擇測量點的時候要對準伸縮縫邊緣的位置。具體選擇哪種形式，筆者認為要根據橋梁自身的特點來進行選取。例如在對連霍高速進行加寬的時候就可以在橋臺處踩點。這樣做主要是因為連霍高速沿線護欄的墩頂橋面連續處并沒有縫隙，蓋梁中線因而不易確定。在外側護欄處測點可以有效的減小誤差。除了確定測量點位置外，還有一項工作也非常重要，那就是進行編號，進行合理的編號有助于高效測量。在編號過程中一般是要用紅油按照一定順序來進行編號。

（二）分離式立交，天橋的測量。分離式立交與天橋的測量，筆者認為關鍵是要合理確定間距以及測量點。一般意義上間距的確定主要是根據引道半徑來予以確定的，在直線位置間距一般要大于20米。在確定測量點位置的時候一般要按照國家的相關規定來予以確定。筆者經過對我國相關技術標準進行深入了解，發現在分離式立交，天橋測量中每個斷面一般要設置6個點，這六個點要兩點為一組來進行布置。一般情況下都是邊坡坡腳2個，路面邊緣2個，用地界2個。針對跨線橋的測量一般選用主線橋梁的測量方法來進行測量。與主線橋梁測量一樣，跨線橋在測量過程中也要做好編號工作。跨線橋位置的編號是按照kq1，kq2，kq3等順序來進行編號測量的。

二、勘測

在完成了基本的測量工作之后，接下來的工作就是進行測量。筆者認為勘測是橋梁測量中的重要內容。準確的勘測橋梁是公路橋梁加寬項目施工的必然要求。針對橋梁的勘測，筆者認為關鍵是要對橋長，夾角，橋寬，梁板厚度，蓋梁尺寸，柱間距，耳墻長度，擋塊尺寸等進行詳細的測量。在進行勘測之前，筆者認為首先需要做好準備工作。所謂準備工作最關鍵的是要做好資料的收集工作。做好資料的收集能夠使得測量人員更加深入細致地了解檢測項目，對于做好橋梁的勘測工作具有重要意義。在勘測之前筆者認為需要充分掌握施工文件，設計文件，掩護維修檔案等重要資料。針對橋梁的勘測，筆者認為主要是對橋梁的以下幾個部分進行勘測。

（一）橋面系統構造的勘測。針對橋面系統構造的勘測筆者認為主要是要做好三方面的檢測：一是對防水排水系統的勘測；二是對橋面鋪裝效果的勘測；三是對伸縮裝置的勘測。對防水排水系統的勘測主要是要觀察橋梁防水層是否被人破壞，排水系統能否正常工作。排水管是否有破壞，脫落，堵塞，損傷的現象。針對橋下的檢測也是一個重要內容。針對橋面鋪裝效果的勘測，主要是觀察橋梁是否存在嚴重的裂縫，坑槽等現象。同時還要對縱橫坡和橋頭也要進行勘測。要保證縱，橫坡的平順以及避免橋頭產生裂縫，跳車等問題。伸縮裝置的檢測也是橋面系統構造勘測的重要內容。針對伸縮裝置的勘測主要是觀察伸縮裝置是否存在變形等問題。在勘測過程中要重點觀察伸縮裝置是否具有跳車問題。

（二）橋位環境勘測。橋梁周邊環境對橋梁的正常運營具有重要影響。河道變遷，地質薄弱，人為開挖等都會對橋梁的運營造成巨大影響。我們在橋位勘測過程中必須要嚴格按照對橋位環境進行勘測。針對橋位環境的勘測，筆者認為關鍵是要對地質變遷，構造物變化，水文變遷等進行精確化測量。在測量過程中針對橋位處的沖刷，泥石流，滑坡，人為挖方等必須要保持高度重視。橋位周邊環境對于橋梁的承載能力有著重要影響。我們必須要高度重視。

（三）對橋梁承重構件的勘測。在進行橋梁勘測過程中針對橋梁承重構件的檢測是其中的重要內容。承重構件直接影響著橋梁的承重能力和穩定性，對橋梁的承重構建進行勘測具有重要意義。我們針對橋梁承重構件的勘測可以從以下上下兩個部分來進行勘測。

先來看上部結構承重構件的勘測。上部承重構件的勘測，筆者認為必須要做到以下幾點：一是要對梁，板進行深度檢測。要檢查梁，板是否存在裂縫，如果存在裂縫，則要觀察裂縫的長度和寬度。除了檢查裂縫之外還要檢查底部的混凝土，要保證底部的混凝土沒有蜂窩。麻面。剝落，露筋等現象。二是要檢查橋梁的橫向連接是否完好無損。重點是要檢查填料的質量，針對梁板間的高差也要保持高度重視。最后就是要對結構混凝土保持高度重視。要重點檢查結構混凝土是否存在松散脫落，風化，剝落等現象。如果存在要及時記錄和上報。要使得橋梁得到有效維護。

針對橋梁下部結構承重構件的勘測。橋梁下部結構承重構件的勘測，筆者認為重點是要做好以下幾點：一是要對墩臺進行精確測量。針對墩臺的測量主要是觀察墩臺是否存在滑動，下沉等現象，同時還要對墩臺的伸縮裝置進行檢查，要觀察伸縮裝置處是否存在漏水現象；二是要檢查橋梁下部是否存在人為開挖破壞。要觀察是否有沖刷或者掏空現象；三是對石砌墩臺要保持高度重視。要觀察石砌墩臺是否有砌塊斷裂，通風脫開等現象。

橋梁勘測是公路加寬項目中的重要環節，做好橋梁勘測對于保證橋梁的質量具有重要意義。本文詳細分析了橋梁勘測的主要內容：測量和勘測。筆者認為針對橋梁的測量關鍵是要做好橋梁承重構建的勘測。

參考文獻：

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