高速公路綠化植物的選擇依據(jù)與養(yǎng)護

摘 要：高速公路建設(shè)過程中的一項重要工作是綠化，尤其是護坡植物的選擇和養(yǎng)護對高速公路具有不可忽略的作用。因為，道路系統(tǒng)的生態(tài)與景觀美化及公路生態(tài)環(huán)境都與綠化有直接關(guān)系，高速公路綠化植物的選擇及管理是高速公路的植被保護的基礎(chǔ)。文章結(jié)合本人實際工作經(jīng)驗，首先簡要介紹了選擇高速公路綠化植物的原則和依據(jù)，其次介紹了綠化護坡植物養(yǎng)護管理的方法與措施。

關(guān)鍵詞：高速公路；綠化植被；生態(tài)保護

引言

高速公路是國內(nèi)重要的交通運輸方式，是關(guān)系現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展速度的重要指標，是現(xiàn)代工業(yè)集中布局的走廊，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著重要作用。實際上經(jīng)濟社會的發(fā)展也推動了高速公路的快速發(fā)展，近年來，我國的公路里程迅速增加，公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)大大改善，大大提高了公路運輸水平，促進了公路沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展并取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。事物總是具有兩面性，高速公路在給人民帶來方便的同時也破壞了公路建設(shè)所在地的生態(tài)環(huán)境，主要表現(xiàn)為改變地形地貌、破壞土壤和植被結(jié)構(gòu)、降低生物多樣性、影響局部氣候、增加水土流失危險性等。如果不對這些破壞生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)象進行治理和保護，公路周邊的設(shè)施就會受到影響，嚴重時會影響高速公路的順利進行。

1 高速公路綠化物種的選擇依據(jù)

針對高速公路特殊環(huán)境，綠化植物品種選擇應(yīng)以經(jīng)濟、實用、安全、美觀為原則，選擇適合當(dāng)?shù)赝寥馈夂驐l件，耐瘠薄、抗旱性強，根系發(fā)達、分蘗力強的樹種，因此應(yīng)以鄉(xiāng)土樹種為主。其中，分車帶綠化應(yīng)選擇生長緩慢或低矮的樹種。高速公路兩側(cè)多為貧瘠土地且多施工遺留垃圾（如碎石塊、砼等），這種環(huán)境不利于植物根系的生長，所以，在必要的情況下需換土。種植前應(yīng)挖掘較大較深的種植穴或種植槽，以利于植物根系的成長。之后及時種植、適時種植。高速公路綠化養(yǎng)護應(yīng)注意以下問題：整形修剪以達到美觀且減少蒸發(fā)的目的；防治病蟲害、防風(fēng)、防寒；灌溉是必須的，但要適度。此外高速公路的綠化還應(yīng)結(jié)合以下原則：遵循水熱因素的地域分異規(guī)律；遵循以整體植被作為景觀的原則；遵循以局部環(huán)境背景為基礎(chǔ)的原則；遵循“適地適樹”、“適地適草”的生態(tài)適宜性原則；遵循生態(tài)保育優(yōu)先、與路域功能區(qū)相適應(yīng)的設(shè)計觀點。

2 高速公路綠化的要點

由于高速公路綠化環(huán)境特殊，大大限制了綠化養(yǎng)護工作的頻次，因此所選植物應(yīng)以鄉(xiāng)土品種為主，此類植物具備成本低，成活率高、抗逆性強，養(yǎng)護管理要求低等優(yōu)點。

植物品種的選擇要根據(jù)高速公路不同的功能而選擇有差異的相適合的植物。對于高速公路的中央隔離帶，要選擇粗生、抗逆性強的品種，因為這些植物的大量使用可以起到防眩、引導(dǎo)視線保證行車安全的作用。同時，要選擇一些優(yōu)質(zhì)的具有地方特色的能夠適應(yīng)不同路段氣候環(huán)境條件的植物。高速公路兩側(cè)的綠化帶綠化植物的選擇要以結(jié)合公路兩側(cè)現(xiàn)有植物條件，合理布置植物密度，在綠化帶寬度范圍內(nèi)的種植區(qū)要起到為車內(nèi)乘客提供美觀的視覺效果。邊坡植物的種植在美觀的同時要具有復(fù)綠、固土的基本作用，主要的存在方式有三種：直接噴播、三圍網(wǎng)噴播、客土噴播。高速公路綠化的重點區(qū)域是互通立交區(qū)，這樣的區(qū)域是公路景觀的一道亮色，該區(qū)域植物具有寬度大、景深大的特點，該區(qū)域植物綠化設(shè)計主要體現(xiàn)車輛具有通透的視線，尤其是要突出重要的交通指示標志，設(shè)計風(fēng)格要結(jié)合地域特色，合理運用樹種，這樣綠化植被有利于車輛安全行使，也體現(xiàn)了公路交通植物的藝術(shù)性和實用性，服務(wù)區(qū)綠化設(shè)計應(yīng)該重點規(guī)劃，因為，人們在服務(wù)區(qū)里休息，停留時間也比較長，對服務(wù)區(qū)綠化應(yīng)以較高標準要求，這一區(qū)域占地面積雖然不是很大，但要求景觀必須別致，設(shè)計風(fēng)格可以結(jié)合實際情況，以城市綠化標準要求為依據(jù)，按小區(qū)綠化設(shè)計指標，在保證綠化的同時，多設(shè)置一些休閑的設(shè)施，如亭、廊等，休息的乘客可以在休息的同時觀賞園林美景，這樣可以不斷提升服務(wù)區(qū)的觀賞性、休閑性。

3 高速公路綠化植物的養(yǎng)護管理

進入21世紀，高速公路的建設(shè)規(guī)模越來越大，可以說日新月異，在國內(nèi)相當(dāng)長的高速公路綠色通道逐漸被建成，一道道品質(zhì)工程、綠色工程、形象工程建成。高速公路的建成均體現(xiàn)了高標準、大區(qū)域、氣候差異等特點，高標準的綠化要求給高速公路綠化養(yǎng)護帶來了困難，就個人而言，認為應(yīng)該在以下幾方面重點進行管理養(yǎng)護：

（1）有機結(jié)合安全與綠化。高速公路和普通公路相比較而言，具有一些明顯特點，如行車速度較快，具有封閉的空間等，這一特點決定了綠化植被應(yīng)該有利于形成安全，以安全為主要目標。如：應(yīng)該及時修剪中央綠化帶內(nèi)的一些刺眼植物，可以避免這些植物影響司機的視線；對公路兩邊高坡處的高大樹木也要及時修建，因為這些植物的茂盛枝葉會影響司機的視線，尤其是高大的喬木、灌木。此外，為了杜絕事故發(fā)生，在夏季暴風(fēng)雨來臨之前對公路兩邊的高大林帶進行一次全面疏剪。

（2）建管并舉貫穿于養(yǎng)護過程中，養(yǎng)護工作應(yīng)具有日常性、系統(tǒng)性、科學(xué)性等特點，為了避免“重建輕管”的發(fā)生，為了保護好公路綠化環(huán)境，在建立一套積極主動的養(yǎng)護管理模式。定期修剪大面積的模紋圖案，這樣能夠保證綠化植物的整齊、美觀，讓植物具有觀賞性。對立體交叉中分割出來的綠島及開闊的草坪要使其保持相對高度，這樣可以達到層次參差、季相豐富、色彩多樣的景觀效果。

（3）營造整體景觀，形成“人在車中坐、車在畫中行”的優(yōu)美景觀。高速公路是一個整體工程，綠化過程中不能只強調(diào)某一路段或只注重某個“窗口”路段，這樣會造成整個高速公路綠化的效果不好，起不到應(yīng)有的作用，也會影響整個高速公路的發(fā)展。因此，日常養(yǎng)護管理應(yīng)該從“點、線、面、環(huán)”等環(huán)節(jié)進行全面管理，使整個綠化體系發(fā)揮最好的綠化效果，對綠化植物要進行科學(xué)管理，對那些不能適應(yīng)季節(jié)變化的植物，不能達到應(yīng)有綠化效果的植物應(yīng)該及時進行調(diào)整。

（4）對養(yǎng)護人員加強管理，不但提高養(yǎng)護人員自身素質(zhì)。具體做法如下：建立一套完善的管理體系，不斷提高養(yǎng)護人員的科學(xué)文化素養(yǎng)和責(zé)任心、積極性，對養(yǎng)護中的具體細節(jié)要層層細化，落實責(zé)任制。對養(yǎng)護人員要定期進行培訓(xùn)，不斷讓其獲得新知識技能水平。其次是制定完備的技術(shù)規(guī)范，嚴格養(yǎng)護管理等級標準和考核辦法。

此外，還要在以下幾方面作好工作。施肥：公路綠化植物的施肥管理與苗期基本相同，但在施肥過程中還應(yīng)結(jié)合劃破地皮、鎮(zhèn)壓和灌水等輔助措施，以促進施肥成效；修剪和間苗：要定期修剪和間苗中央隔離帶的景觀植物、路肩綠化植物，只有這樣才能充分體現(xiàn)綠化植物的景觀效果和美學(xué)價值。同時要及時清除邊坡和取棄土場的枯草、落葉和其他凋落物，以保證植物群落的更新和演替。

4 結(jié)束語

高速公路植被綠化和養(yǎng)護是高速公路維護工作的一項基礎(chǔ)工作，植物綠化和養(yǎng)護能夠促進道路系統(tǒng)的生態(tài)安全，防止道路安全隱患的發(fā)生，而且還能夠美化道路景觀。因此，植物選擇時要嚴格按照相關(guān)選取原則，綠化過程中要按操作規(guī)程施工，對關(guān)鍵問題、關(guān)鍵環(huán)節(jié)要重點把關(guān)，在實踐中不斷優(yōu)化高速公路綠化方案，不斷提高公路沿線植物綠化水平。

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