高速公路路基路面病害檢測技術的合理選擇

摘 要：路橋工程建設的發展對于我國的經濟建設具有重要的促進作用，在近些年來，路橋工程得到了廣泛的建設，覆蓋范圍越來越廣，工程量越來越大，所以對于工程的質量要求有所提高。在高速公路路基路面的施工中，對其進行病害檢測非常重要，是保證高速公路質量的重要基礎。在檢測技術日益成熟的過程中，要進行合理的選擇，保證檢測的科學準確性，為高速公路的質量奠定堅實的基礎。

關鍵詞：高速公路；路基路面；病害檢測技術；選擇

高速公路具有行車通行量大，速度快，承受的荷載大等特點，所以在長時間的運行過程中，受到自然因素以及車輛的荷載，會對路基路面產生一定的損壞，從而影響到公路的使用性能，對于通行的汽車存在安全隱患。對于高速公路出現的病害要進行分類處理，然后使用相應的檢測技術對損害的程度進行檢定。隨著科學技術的進步，在對路基路面檢測的過程中，病害檢測技術不斷的完善，在使用的檢測設備和檢測手段方面不斷的創新，為高速公路的質量創造了有利的條件。

1 檢測手段選擇的原則

1.1 準確性原則

在檢測的過程中，其主要的目標是檢測的準確性，所以在檢測方法的選擇上，可以進行多種方法的選擇，對檢測的數據進行相互校核與互補，使檢測數據達到規范標準，確保對病害的損壞程度以類型有詳細準確的結果。

1.2 效率性原則

在對高速公路的路基路面進行檢測的階段，基本都是在公路通行的階段，由于交通的運行，所以對于檢測增加了難度。在交通開放的狀態下，要求檢測的手段要快速高效，能夠在有限的時間內完成檢測任務，以保證檢測人員的安全以及檢測工作的順利進行。

1.3 經濟性原則

在檢測手段的選擇方面，在保證檢測質量的基礎上，還應該充分的考慮到檢測手段的經濟性，以較少的支出達到檢測的目的。

2 普通檢測技術

瀝青混凝土路面的檢測調查主要包含路面破損狀況、路面結構強度、路面平整度及路面抗滑能力等4項內容，常用的病害檢測技術如下。

2.1 瀝青混凝土路面破損檢測

2.1.1 破損檢測方法概述

瀝青混凝土路面破損的類型主要有裂縫類、松散類、變形類及其他類等4大類病害，裂縫類病害按裂縫的形式又分為縱向裂縫、橫向裂縫、不規則裂縫（塊裂）和龜裂；松散類病害主要有坑槽、麻面、脫皮、啃邊、松散；變形類病害主要有沉陷、車轍、搓板、波浪、擁包等；其他類病害主要是指泛油、磨光、修補、凍脹、翻漿等。路面破損的調查指標主要是路面綜合破損率（DR）調查。

在對路面破損領域的檢測中，現階段主要采用的技術還是以人工目測和儀器設備相結合為主，自動檢測技術還處于研究階段，還不夠成熟。在檢測的過程中，對于出現病害比較復雜的路段，以目前的檢測現狀來講，還很難達到規范的效果，所以人工與儀器設備相結合是比較理想的方法。對于損壞面積為不規則的形狀時，先按當量面積進行計算，然后根據破損程度乘上系數確定。

2.1.2 破損檢測方法缺陷

對于出現破損的路段進行檢測中，采用人工的方法進行，往往需要大量的檢測人員，在檢測的過程中，由于是人工讀數，所以難免會出現誤差，影響到檢測的精度。由于人員眾多，所以在進行調配的過程中，就會存在勞動效率低等現象，在通行的高速公路上，對于人員的安全性存在一定的隱患，這些都是破損檢測存在的缺陷。

2.2 瀝青混凝土路面平整度檢測

瀝青混凝土路面的平整度，是評定路面使用質量、施工質量及現有路面破壞程度的一個重要指標。傳統的3m直尺檢測，效率低、精度差。現行規范規定，二級以上公路必須采用連續式平整度儀進行檢測，檢測結果采用國際平整度指標IRI及標準差R表示。

路面平整度的檢測設備分為斷面類和反應類兩種。斷面類檢測設備用于測定路面凸凹情況，如最常用的3m直尺和連續式平整度儀；反應類檢測設備用于測定路面凸凹不平引起車輛顛簸的情況，最常用的是車載式顛簸累積儀。

2.2.1 連續式平整度儀法

主要特點：設備較復雜，可沿路面連續測量，工作效率高；一般采用先進的微機處理技術，自動顯示路面平整度的標準差、正負超差等各項技術指標，并繪出路面平整度偏差曲線，反映凸凹程度。適用范圍：適用于竣工驗收時數據采集測定路表面的平整度，評定路面的施工質量和使用質量；不適用于已有較多坑槽、破損嚴重的路面測定。

2.2.2 車載式顛簸累積儀法

主要特點：設備復雜，操作簡便，工作效率高，自動采集數據，能進行連續測試，檢測的結果能準確地反映舒適性；但應注意使用方法對檢測結果存在一定影響，應嚴格按照操作規程的要求進行。適用范圍：適合于長路段測定路面表面的平整度，評定路面的施工質量和使用期的舒適性；不適用于在已有較多坑槽、破損嚴重的路面上測定；適合路面工程質量驗收或大面積路網評價，為新建項目質量評定及道路早期破壞狀況提供準確、快捷的技術分析依據。

2.3 瀝青混凝土路面強度檢測

2.3.1 貝克曼梁測定路面回彈彎沉。主要特點：利用杠桿原理制成的杠桿式彎沉儀測定輪隙彎沉，檢測速度慢；檢測結果精度較低，受人為的因素影響大；而且人的勞動強度較大，不適合高速公路長里程路面強度的檢測。適用范圍：適用于非高速公路路面回彈彎沉值的檢測，用以評定其整體承載能力。

2.3.2 落錘式彎沉儀檢測路面回彈彎沉。主要特點：FWD是一種脈沖動力彎沉儀，它模擬汽車荷載對路面施加瞬時沖擊作用，得到路面瞬時變形情況；其測量結果比較精確，且信息量大；測試速度快，使用方便、快速、安全，節省人力。適用范圍：主要適用于高速公路上長距離、連續測定瀝青混凝土路面的彎沉值，可以將檢測的結果用于路面強度的評價。

3 瀝青混凝土路面病害檢測技術的合理選擇

在現有的高速公路路面中，瀝青是比較常用的施工材料，在長期的使用過程中，由于外界自然因素的影響以及來往車輛的荷載，會對路基路面產生不同程度的破壞，所以要對損壞的程度以及類型進行檢測，從而可以采取相應的處理措施，保證道路的使用性能。在檢測技術的選擇方面，應該綜合多方面的因素進行考慮，對于道路的使用性能、破壞的程度以及當時的交通通行現狀等進行全面的調查了解，然后選擇適宜的檢測方法。在檢測方法的選擇中，可以使用一種方法，也可以同時使用多種方法進行互補，以保證檢測結果的準確性為主，為高速公路的使用質量做好基礎保障，為我國的交通運輸創造一個良好的環境。

參考文獻

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