淺談公路路堤邊坡病害的防治技術

摘要：本文首先對公路路基邊坡主要病害的形式與成因進行了分析；然后介紹了各種防護形式及其防護效果與特點；最后，根據上述分析并結合實際工程效果，提出了公路路基邊坡防護工程設計中應該遵循的原則。

關鍵詞：路基邊坡 邊坡病害 邊坡防護 防治原則

1 概述

公路路基是路面的基礎，它承受著本身巖土自重和路面重量，以及由路面傳遞而來的行車荷載，是公路的承重主體。路基應有足夠的強度、穩定性和耐久性。路基邊坡病害是路基常見的病害之一，處理不當，對路基的穩定性構成重要影響。路基邊坡的常見病害是滑坡、表面溜坍、坍塌、崩塌、風化剝落、落石、錯落、沖溝等。一旦發生路基邊坡病害：一方面破壞植被，影響環境；另一方面造成交通中斷，影響公路正常運行，帶來重大經濟損失。如今，隨著經濟的快速發展，我國的公路建設里程取得了長足發展，公路等級逐漸提高，隨之出現了高填路堤和深挖路塹的路段。因此，對邊坡病害進行預防、治理顯得尤為重要。

2 路基邊坡病害類型及表現形式的分析

構成路基邊坡病害類型有：路基邊坡滑坡、邊坡溜坍、邊坡坍塌、邊坡坍塌、風化剝落以及邊坡沖溝，其表現形式為：

2.1 路基邊坡滑坡 滑坡是構成公路病害之一，滑坡一方面給行車安全帶來隱患；另一方面影響公路的正常運營，甚至掩埋公路、中斷交通。因此，需要對滑坡進行預防和治理。

滑坡的產生。滑坡是一種地質現象，在重力作用下堆積層沿著滑動面向下整體滑動。

滑坡的形成。形成滑坡的原因比較復雜，主要有：①自然條件方面。主要表現在：土質較差、地質構造復雜、風化嚴重、巖性松軟等工程地質條件惡劣，降雨量偏大、冰凍、溫差大等氣候條件惡劣，地下水位較高等。②邊坡設計不科學。施工前地質勘探不到位，斷面和邊坡取值不符合設計要求，邊坡設計不符合當地的地質結構，以及邊坡的防護、加固和排水設計的不合理。③因工程需要，對邊坡進行了深挖路塹處理，地質結構遭到破壞。④施工現場的土壤中含水量變大，導致掩體體積膨脹，進而產生膨脹力，造成滑坡。⑤公路投入使用后，后期公路維修、保養乏力以及檢測不到位等。另外，施工過程中工程質量不合格，操作不規范，使用大型爆破等。

2.2 邊坡溜坍 對于黏土性質的土壤容易發生邊坡溜坍，其危害表現為：發生邊坡溜坍，造成側溝堵塞，甚至掩埋線路，破壞整個邊坡。根據多年的現場勘測和調研，邊坡溜坍主要表現形式為：第一經過長期陰雨和暴雨侵襲后，黏土質邊坡表層土的含水量增大，降低了邊坡的抗剪強度，使邊坡失去穩定性，進而發生溜坍；第二施工過程中采用黏土將邊坡表層進行覆蓋，導致地表水和地下水同時對表層的黏土進行雙重影響，產生溜坍。

2.3 邊坡坍塌 坍塌對邊坡的危害持續時間比較長，首先在塹頂表面出現裂紋，然后逐漸擴大，當邊坡裂紋達到一定規模，在外力（如地表水和地下水的侵襲以及車輛在行車過程中的震蕩等）作用下，沿著邊坡發生坍塌。邊坡發生坍塌遵循一定的規律：邊坡坡度陡于天然休止角，大坍塌前，常有局部的小坍塌發生，雖然坍塌移動沒有固定的面，但坍塌體一定是臨空的，當發現巖層或土層的休止角與邊坡坡度相近時，為了規避行車事故，要進行提前預防。

2.4 風化剝落 所謂風化剝落是指，在風吹日曬雨淋的作用下，表面的涂層或巖層從邊坡上剝離下來。對處于巖質、黃土路塹地帶的邊坡以及軟硬相接的松軟層容易發生風化剝落。風化剝落發生的初期通過對路基進行維修和養護就能解決，對行車影響不大，但如果繼續惡化將破壞邊坡的穩定性。

2.5 邊坡沖溝 在匯水集中區或高填路段容易發生標牌邊坡沖溝。施工過程中，因設置急流糟的位置或間距不合理，邊坡壓實不到位，防護形式不科學，邊坡土質比較惡劣等，都會造成邊坡沖溝。

3 路基邊坡病害的防護與治理

為了確保行車安全，對一些存在變形和有可能發生變形的邊坡，要進行及時有效的防護和治理。

根據路基坡面病害的成因和發展，需要對發生病害的坡面進行相應的治理和維修。邊坡防護和維修過程中，按照“實用、經濟、美觀”的施工原則，以“為行車服務”為最終目的，在實用的前提下，盡力降低維修和防護的成本，對邊坡進行防護追求“恢復自然，綠色通道，生態防護，水土保持，經濟美觀”人與自然和諧相處的境地。邊坡的維修和防護方法可以分為三類：植物防護、圬工防護、綜合防護。

3.1 植物防護 在邊坡維修和防護的過程中，確保邊坡穩定的同時，盡力恢復和保護生態環境，進行防護類型選擇時，通過種草、鋪草皮、植樹的方式對邊坡進行植物防護。通過種草的方式有利于固定邊坡，保持邊坡的穩定性。對于被雨水沖刷不嚴重并且有利于植被生長的路堤與路塹邊坡坡面，選擇適宜于當地土壤和氣候條件的、根系發達、葉莖低矮、多年生的草種對邊坡進行防護和維修。在種草過程中通過撒播法、噴播法和行播法等方法，將草植于40cm的表層土中。對于需要迅速綠化的土質邊坡，通過平鋪式、疊鋪式、方格式、卵石方格式的方式將草皮鋪置在需要維修和防護的邊坡上。在鋪種草皮的過程中，先對邊坡的坡面進行整平處理，然后將邊坡拍平，最后對草皮進行錯縫式鋪種。另外，為確保草皮的成活率，草皮應隨采隨用，在夏季或旱季進行鋪種作業時，草皮鋪設后應經常灑水，保證坡面濕潤，提高草皮的成活率。對于土質邊坡和膨脹土邊坡，將植灌木與種草、鋪草皮進行配合使用，保證坡面形成更良好的防護層，灌木種植過程中，應將灌木植于1：1.5或者更緩的邊坡上，或在堤岸邊的河灘上，通過種植灌木降低流速，促進泥沙的沉積。灌木對邊坡的土質要求比較高，對鹽漬土經常浸水、經常干旱的邊坡及粉質土地帶的邊坡不宜采用植灌木方式進行邊坡防護維修。

3.2 圬工防護 通過圬工方式對邊坡進行防護時，只要對圬工進行科學設計、嚴格施工，圬工防護在穩定風化巖石邊坡方面防護效果非常好，能夠有效防治巖石進一步風化和碎落，圬工防護形式主要有：抹面、噴漿、干砌片石護坡、護面墻、捶面、混凝土預制塊、抹墻、勾縫、灌縫、導混構造物。抹面主要使用于各種易風化但尚未風化、無剝落的巖石邊坡。其坡度不限，但須無地下水且坡面干燥的路基坡。具體步驟為：在路基邊坡上將石灰和爐渣的混合土以及水泥、石灰、爐渣的混合土或者水泥砂漿進行攤平處理，然后經過壓實、提漿、抹光工序后形成防護層。噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節理發育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。進行噴漿防護時，首先對坡面不穩定的土、石在噴漿前進行處理；然后根據山體的實際情況確定合理的噴漿的次數和噴漿厚度，一般噴2～3次，厚度1～3cm，噴射時要保持噴射周到均勻，噴漿2～3小時后進行養護；最后防止水滲入，對邊坡頂部和周圍進行密封處理。護面墻的防護方式主要有實體、窗孔式、拱式等。利用防護墻進行防護時，挖方邊坡控制在1：0.5的范圍內，對于封閉的各種軟質巖層、破碎的挖方邊坡以及易受侵蝕坡面的土質邊坡，根據邊坡的實際情況選擇合適的防護類型。對于易受水流侵蝕、軟質巖石剝落嚴重以及周期性浸水和受水流沖刷較輕的河岸或水庫岸坡易于采用干砌片石進行防護。總之，進行圬工防護也存在弊端是：工程造價較高，視覺效果不如植物防護好，從環護角度看，在邊坡維修和防護過程中需要慎重考慮圬工防護方式。

3.3 綜合防護 在防護過程中，通過吸取植被防護和圬工防護的優點，并對兩種防護方式進行綜合，在完成邊坡維修和防護的前提下，一方面美化公路沿途景觀；另一方面又能穩定路基和保護環境。所以說綜合防護是一種應用前景非常廣泛的形式。綜合防護主要有：混凝土網格中空植草、土工合成材料種草、植物、圬工材料種草。

4 結語

綜上所述，維修和防護路基，應對路基病害成因進行詳細分析，在此基礎上，選擇適宜的方法對癥整治，而選用何種路基邊坡防護方案應根據公路等級、當地的自然環境、地質環境、邊坡的實際情況等進行綜合考慮，科學設計、合理布局，采用經濟適用的防護施工措施，嚴格把關，對每一道工序的施工質量進行嚴格控制，確保公路的安穩、高效地運營，同時加強公路建設與環境建設的協調發展，保持生態環境的相對平衡。

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