公交企業(yè)財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用

【摘要】在公交企業(yè)的內(nèi)部建立一個(gè)信息集成、實(shí)時(shí)傳遞、共享的一體化的平臺(tái)，可以保證企業(yè)內(nèi)部各種信息的暢通，也可以為確立公交企業(yè)以后的發(fā)展方向和策略，提供準(zhǔn)確又科學(xué)的信息保障。公交企業(yè)在其內(nèi)部的財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)中應(yīng)該建立一個(gè)這樣的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息的一體化。

【關(guān)鍵詞】公交企業(yè) 財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化 應(yīng)用

為了實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)內(nèi)部核算系統(tǒng)一體化的管理，首先就是要建立一個(gè)集中統(tǒng)一的財(cái)務(wù)核算平臺(tái)，對(duì)所屬的分公司實(shí)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一的綜合設(shè)計(jì)，同時(shí)，結(jié)合所屬內(nèi)部單位的不同特點(diǎn)，根據(jù)各自管理需求的不同，準(zhǔn)確確立相對(duì)應(yīng)的管理模式。

一、公交企業(yè)財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化面臨的問(wèn)題

（一）企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)信息安全性問(wèn)題

會(huì)計(jì)信息的安全性直接關(guān)系著企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理的科學(xué)性、有效性。保證數(shù)據(jù)的安全是目前企業(yè)財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化面臨的最大難題，由于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有開(kāi)放性，這與企業(yè)內(nèi)部需要對(duì)某些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行保密的要求形成了沖突，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要受計(jì)算機(jī)硬件和相對(duì)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境影響，若有一個(gè)因素跟不上，就不能保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)正常穩(wěn)定的運(yùn)行，嚴(yán)重可能造成數(shù)據(jù)傳輸中斷、失敗。而計(jì)算機(jī)本身壓實(shí)十分脆弱的，容易出現(xiàn)硬件故障、病毒感染、黑客攻擊及操作人員的操作失誤等問(wèn)題，這些都不能保證會(huì)計(jì)信息的安全性。另外，財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的管理方式一般為移動(dòng)辦公、在線(xiàn)辦公，這就有可能造成原始數(shù)據(jù)被帶到非工作場(chǎng)所進(jìn)行處理的現(xiàn)象，導(dǎo)致了原始數(shù)據(jù)遺失、密碼泄露等問(wèn)題，對(duì)會(huì)計(jì)信息的安全性埋下了巨大隱患。

（二）會(huì)計(jì)檔案存儲(chǔ)問(wèn)題

目前，財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化得發(fā)展加快，大部分的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)被電子符號(hào)代替，信息載體也由傳統(tǒng)的紙介質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榇判院凸怆娊橘|(zhì)，但是這些介質(zhì)通常對(duì)保存環(huán)境有很高的要求，容易受到高溫、振動(dòng)的影響，而且，計(jì)算機(jī)軟件更新?lián)Q代十分快，在隔代兼容的問(wèn)題上還沒(méi)有得到妥善處理，容易造成數(shù)據(jù)的丟失，也使電子檔案存在一定的安全問(wèn)題。

（三）新舊財(cái)務(wù)軟件兼容性問(wèn)題

網(wǎng)絡(luò)化財(cái)務(wù)軟件的出現(xiàn)，是對(duì)原有的局域網(wǎng)絡(luò)版、單機(jī)版的財(cái)務(wù)軟件進(jìn)行了全面的升級(jí)，由于各版本的數(shù)據(jù)格式和接口不同，數(shù)據(jù)庫(kù)加密等因素，網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)軟件不一定能夠兼容原有的財(cái)務(wù)軟件，以前的會(huì)計(jì)信息也就很難被錄入，因此，很多信息在新的網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)系統(tǒng)中不能夠被查詢(xún)利用，影響了財(cái)務(wù)信息的使用性。

（四）有關(guān)財(cái)務(wù)人員適應(yīng)性問(wèn)題

在財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境下，財(cái)務(wù)人員必須熟練掌握有關(guān)的財(cái)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，熟悉網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，掌握一些常見(jiàn)的故障排除法和維護(hù)措施，將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)同會(huì)計(jì)知識(shí)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。但在實(shí)際工作中，還很缺乏這種復(fù)合型的人才，許多企業(yè)不得不分別設(shè)有相關(guān)的計(jì)算機(jī)技術(shù)人員和會(huì)計(jì)人員，這就容易導(dǎo)致信息溝通不暢，另外，財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都是自動(dòng)生成財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，許多操作人員也就忽視了對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和校驗(yàn)，影響了財(cái)務(wù)信息的質(zhì)量。

二、公交企業(yè)財(cái)務(wù)分析管理的重點(diǎn)內(nèi)容

（一）整體與專(zhuān)項(xiàng)分析相結(jié)合

在對(duì)單項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，將各項(xiàng)指標(biāo)形成一套完整的分析體系，加強(qiáng)對(duì)公交企業(yè)運(yùn)行的整體性分析，以便及時(shí)準(zhǔn)確的掌握企業(yè)整體的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，還要對(duì)企業(yè)管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)展開(kāi)針對(duì)性的專(zhuān)題分析。比如，對(duì)公交客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析，通常包括客運(yùn)量指標(biāo)和運(yùn)營(yíng)的公里指標(biāo)等，對(duì)專(zhuān)項(xiàng)的成本效益進(jìn)行分析，主要包括成本、動(dòng)力效益分析以及維修成本效益的分析等，對(duì)收入增長(zhǎng)點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)購(gòu)置的設(shè)備的可行性進(jìn)行分析，對(duì)內(nèi)部控制的成本效益進(jìn)行分析等等。

（二）加強(qiáng)對(duì)公交線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)狀況的分析

在公交客運(yùn)的管理中，線(xiàn)路是其最基層的單位，加強(qiáng)對(duì)線(xiàn)路財(cái)務(wù)的分析，也是公交企業(yè)在財(cái)務(wù)管理中不可忽視的問(wèn)題。線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)的影響因素有很多，如車(chē)輛車(chē)型配備、客運(yùn)收入、班次安排、司乘人員的人工和動(dòng)力成本等。不同區(qū)域線(xiàn)路的服務(wù)不同，其客流量和路況也不同，不同的車(chē)型為乘客提供的路況適應(yīng)性、乘坐舒適度、和車(chē)輛維修保養(yǎng)的成本也是不同的。同時(shí)，城市的建設(shè)規(guī)劃也能夠影響公交在其服務(wù)區(qū)域的運(yùn)行客運(yùn)收入，一般在城市出現(xiàn)動(dòng)遷改造時(shí)，其路段的客流量就會(huì)減少，在城市邊緣的一些新城區(qū)客運(yùn)的收入增長(zhǎng)相對(duì)較快。所以，企業(yè)在分析不同線(xiàn)路的經(jīng)營(yíng)情況時(shí)，要充分結(jié)合絕對(duì)數(shù)和相對(duì)數(shù)指標(biāo)，認(rèn)真分析各因素對(duì)線(xiàn)路運(yùn)行經(jīng)營(yíng)的影響。

（三）加強(qiáng)對(duì)公交企業(yè)社會(huì)服務(wù)指標(biāo)的分析

公交企業(yè)在強(qiáng)調(diào)對(duì)其財(cái)務(wù)指標(biāo)、管理質(zhì)量指標(biāo)和損益指標(biāo)的同時(shí)，還要重視提高乘客乘坐的滿(mǎn)意率，適量增加客位數(shù)，保證車(chē)輛出庫(kù)率和完好率，以及在客流高峰時(shí)段的通過(guò)量，同時(shí)要降低車(chē)輛的下線(xiàn)率，減少車(chē)輛的欠行公里，對(duì)公交線(xiàn)網(wǎng)的密度進(jìn)行合理地調(diào)整，提高公交站點(diǎn)的覆蓋率等，保證其服務(wù)可以做到讓市民、社會(huì)和司乘人員的滿(mǎn)意，真正實(shí)現(xiàn)公交企業(yè)同社會(huì)的和諧發(fā)展。

三、公交企業(yè)在財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化管理中的應(yīng)對(duì)措施

1.重視計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及計(jì)算機(jī)自身的安全問(wèn)題，經(jīng)常性地對(duì)計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行維護(hù)，在數(shù)據(jù)輸入過(guò)程中，完善相關(guān)的身份認(rèn)證制度，對(duì)輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、校驗(yàn)，對(duì)有關(guān)輸入人員進(jìn)行合理分工，認(rèn)真做好重要數(shù)據(jù)的備份工作，保障數(shù)據(jù)的安全性，避免出現(xiàn)各種安全隱患，另外，還需要特別注意一點(diǎn)，對(duì)于應(yīng)經(jīng)授權(quán)但不在相關(guān)工作崗位的用戶(hù)，要及時(shí)地對(duì)用戶(hù)取消授權(quán)，對(duì)于一些無(wú)法取消的要及時(shí)更改密碼，避免財(cái)務(wù)信息泄露，確保數(shù)據(jù)安全。

2.在會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和會(huì)計(jì)檔案的存儲(chǔ)方面，不僅要通過(guò)磁盤(pán)或光盤(pán)等有關(guān)介質(zhì)對(duì)其進(jìn)行保存外，還要嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)其打印輸出，同時(shí)取得紙質(zhì)檔案進(jìn)行保存，避免了因計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行查詢(xún)的現(xiàn)象，滿(mǎn)足了數(shù)據(jù)查詢(xún)的需要。

3.加大培養(yǎng)復(fù)合型人才的力度，通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的方式，增強(qiáng)有關(guān)財(cái)務(wù)人員對(duì)財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步提高財(cái)務(wù)人員對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的操作和運(yùn)用水平，以及掌握一定對(duì)故障進(jìn)行排除的能力。同時(shí)，還要提高財(cái)務(wù)人員的綜合素質(zhì)和職業(yè)道德水平，強(qiáng)化對(duì)財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，在使用財(cái)務(wù)軟件時(shí)，能夠規(guī)范操作，減小企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息被泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

四、公交企業(yè)財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)模式

（一）實(shí)時(shí)集中模式

這種模式主要是在總公司與各個(gè)分公司之間，建立一個(gè)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)一體化平臺(tái)，由總公司統(tǒng)一制定相關(guān)的政策，如財(cái)務(wù)預(yù)算制度、會(huì)計(jì)制度、人員管理的權(quán)限等，保證會(huì)計(jì)科目一致，對(duì)公司的整體核算要在一個(gè)集中統(tǒng)一的財(cái)務(wù)軟件下進(jìn)行，讓各個(gè)分公司的全部核算，可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上在線(xiàn)處理，并且能夠?qū)崟r(shí)將各種數(shù)據(jù)傳遞到總公司的系統(tǒng)中，再由總公司進(jìn)行集中的存儲(chǔ)。對(duì)于各級(jí)的財(cái)務(wù)人員，要嚴(yán)格執(zhí)行自己的權(quán)限，對(duì)公司的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)指標(biāo)，能夠做到實(shí)時(shí)控制。若能夠充分落實(shí)這幾個(gè)要素，就可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)公司財(cái)務(wù)的統(tǒng)一集中管理。

（二）定期集中模式

這種模式主要是指在總公司和其所屬的各個(gè)分公司之間，建立一個(gè)能夠定期集中各種信息的平臺(tái)。在企業(yè)對(duì)日常業(yè)務(wù)進(jìn)行處理的過(guò)程中，各個(gè)分公司首先將各種數(shù)據(jù)保存在當(dāng)?shù)兀趯?duì)應(yīng)的對(duì)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理的期間，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)方式等，將各自的會(huì)計(jì)信息傳輸?shù)娇偣尽?duì)總公司來(lái)說(shuō)，從控制管理的角度看，總公司下放給所屬公司一定的管理權(quán)和監(jiān)控權(quán)，方便總公司的財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)所屬公司信息的匯總、統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)和分析，更好地掌握、監(jiān)控和評(píng)價(jià)所屬公司的具體經(jīng)營(yíng)情況。

（三）溫和集中模式

這種模式具備了實(shí)時(shí)集中模式、定期集中模式兩種模式的共同特征，是這兩種模式的混合。一般對(duì)于一些大型的企業(yè)或者是涉及到多種行業(yè)的企業(yè)，比較適合采用這種模式。在溫和集中模式下，要求企業(yè)要成立一個(gè)二級(jí)管理的機(jī)構(gòu)，并將三級(jí)中相同行業(yè)的下屬單位進(jìn)行統(tǒng)一歸屬，歸為相對(duì)應(yīng)的二級(jí)管理的部門(mén)。在一級(jí)和二級(jí)部門(mén)之間實(shí)施定期集中模式，在二級(jí)和三級(jí)部門(mén)實(shí)施實(shí)時(shí)集中模式。

通常，公交企業(yè)比較適合采用實(shí)時(shí)集中的模式，這種模式工作效率高，投資相對(duì)較少，且不受地域的限制。

五、公交企業(yè)財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的內(nèi)部控制

（一）業(yè)務(wù)發(fā)生控制

在企業(yè)有經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)生時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化的控制程序，對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)生的合法性、合理性和完整性進(jìn)行控制的實(shí)時(shí)檢查，比如，檢查有關(guān)反映業(yè)務(wù)發(fā)生的各種科目代碼的有效性，檢查各種操作口令的準(zhǔn)確性，控制經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的數(shù)量在合理的范圍內(nèi)，價(jià)格的變化也在其變動(dòng)的范圍內(nèi)等等，企業(yè)要采用相應(yīng)的管理控制程序，以便甄別和拒絕一切不合理、不完整和無(wú)效的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。

（二）輸入控制

公交企業(yè)要建立一套嚴(yán)格完善的內(nèi)部的控制制度，對(duì)所有輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)嚴(yán)格的控制，以便保證輸入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在設(shè)置用戶(hù)的密碼和權(quán)限時(shí)，對(duì)輸入控制的關(guān)鍵便是要加強(qiáng)對(duì)憑證自制、輸入、審核、傳遞、保管等各個(gè)環(huán)節(jié)的全面控制。輸入的憑證必須要有會(huì)計(jì)主管的簽章，保證其有效性，杜絕未經(jīng)審批或者是操作員自行編制的憑證輸入。凡是輸入的憑證都要進(jìn)行校驗(yàn)和復(fù)核，系統(tǒng)要自動(dòng)提示操作員對(duì)輸入的憑證進(jìn)行檢查和修改，在往下傳遞的過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的簽收手續(xù)，防止憑證失落。

六、總結(jié)

總之，財(cái)務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的管理是公交企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作今后的發(fā)展方向，所以我們要充分利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化資源，對(duì)財(cái)務(wù)管理的各項(xiàng)管理功能進(jìn)行完善和拓展，進(jìn)一步提高企業(yè)的工作效率，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，保證企業(yè)能夠健康持續(xù)的發(fā)展。

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（編輯：唐榮波）