誰的主意：有了停車位才能搖號購車

本來搖號購車已經(jīng)夠老百姓折騰的了，可最近又有人建議有了車位才能參加搖號，幸好“磚家”這回替老百姓說了句“難實施”。有網(wǎng)友感嘆：唉，萬一哪天真的要出示車位證明才能搖號，咱可咋辦呀！

@濟南律師李敬濤：當(dāng)年汽車刺激、拉動經(jīng)濟的做法就是錯誤的，如今什么搖號啊，什么單雙號啊，都源于當(dāng)時埋下的因。

@miko：交通部門果然有“高人”啊，這么一來不僅內(nèi)需拉動了還抑制了普通社會車輛，我只想問公務(wù)人員和領(lǐng)導(dǎo)干部都做到人均一位了嗎？沒有的話怎么限制他們？這種建議提出了以后也不見得就能緩解擁堵、治理空氣吧！

@怡然自得：買車須有停車泊位證明，也就是“剝奪”一些人的買車權(quán)利，只會減少中簽率的分母，不會影響中簽的人數(shù)。中簽率提高了，并沒有實現(xiàn)控制購車的目的。

@經(jīng)典哥：不用想就知道這又是缺德專家的主意，這樣一來，沒車位的沒資格搖號了，同時沒車的也申請不到車位，這招叫“兩頭堵”。

@陳長彥：政府是在限車方面提高門檻，不賣不就行了嗎！居民買了車自然有地兒放，誰也不會把車放在自家客廳里。毛澤東時代沒有私家車，出門騎自行車也很方便呀，既鍛煉身體還環(huán)保。

@人生若只初見：對于想買車的年輕人來說，是不利，但對交通安全來說，還是有利。

@如玉清泉：車位不是買就是租，搖不到買車號，先租或買個車位放著，浪費點錢事小，浪費了停車資源事大?！皩＜曳Q，此舉將規(guī)范停車秩序”，更是胡說，擾亂停車秩序還差不多。你想，沒車有車位，誰能讓它閑著？

@田力男：這個建議貌似好像是控制機動車增長的辦法之一，執(zhí)行起來不知道有沒有難度。因為北京市早在1998年2月20日就執(zhí)行過所有購車者須持有停車泊位證明，辦理上牌手續(xù)，幾年后這項規(guī)定停止執(zhí)行了。

@蛋白質(zhì)女孩：搖到外婆橋都搖不到，真是侵犯了老百姓的消費權(quán)。買個車還需要資格，有了資格還要搖號，搖號了還要買車位，真不知道是哪個奇才想出來的主意。