關(guān)于橋梁施工技術(shù)的研究

【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的公路交通技術(shù)飛速前進(jìn)，河流、峽谷等橋梁施工技術(shù)突飛猛進(jìn)，橋梁施工技術(shù)不容忽視。有部分橋梁在沒有達(dá)到預(yù)期使用壽命時(shí)，卻出現(xiàn)了病害甚至劣化，施工質(zhì)量低下，鋼筋保護(hù)層不足或橋梁構(gòu)件開裂，出現(xiàn)嚴(yán)重的耐久性不足等問題。為保證橋梁施工的質(zhì)量，本文介紹了幾種橋梁施工技術(shù)以及具體的施工工藝；通過對(duì)T梁、T梁架設(shè)、濕接頭技術(shù)、鋼絞線的張拉、壓漿、支座體系的轉(zhuǎn)換等工藝技術(shù)進(jìn)行分析，既要保證工程的施工質(zhì)量，又要提高橋梁施工效率。

【關(guān)鍵詞】：橋梁施工；T梁；T梁架設(shè)；濕接頭；體系轉(zhuǎn)換；施工工藝

一、橋梁施工技術(shù)方法介紹

1、正空壓漿施工技術(shù)法

加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)，關(guān)鍵在于施工技術(shù)中真空壓漿技術(shù)，具體措施是：壓漿之前，先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道中的真空負(fù)壓達(dá)到0.08mpa，在孔道的另一端用壓漿泵將水泥漿體攪拌后壓入預(yù)應(yīng)孔道中，使孔道內(nèi)存在極少數(shù)的空氣，使水泥漿體很難形成氣泡?？椎纼?nèi)和壓漿泵之間形成正負(fù)壓力差，提高了孔道內(nèi)漿體的飽滿度和密實(shí)度。

水泥漿體的介紹：在水泥漿體中添加專用的外加劑，有效降低了水泥漿的水灰比，使水泥漿體減少了離析、析水、干硬收縮的現(xiàn)象，有效提高了水泥漿體的強(qiáng)度。

2、橋梁體外索加固法施工技術(shù)

體外索加固法技術(shù)是橋梁施工中最重要的施工技術(shù)，它的好壞直接關(guān)系著橋梁的耐用性和安全性。如何提高橋梁施工技術(shù)中體外索加固技術(shù)法，可以從選材和體外索構(gòu)件組成進(jìn)行分析，體外索材料的組成，是由槽鋼、粗鋼筋、無粘結(jié)鋼絞絲等組成。選材一定要選擇優(yōu)質(zhì)材質(zhì)，剛性強(qiáng)的耐高溫高壓的材料，這樣建筑的橋梁才能承受巨大的壓力和承重力。

體外索的構(gòu)件組成分析，根據(jù)偏心構(gòu)件的性能、特點(diǎn)對(duì)橋梁的體外索承載能力進(jìn)行分析，要安裝預(yù)應(yīng)力強(qiáng)的鋼筋或非預(yù)應(yīng)力鋼筋，根據(jù)鋼筋能夠承受的極限強(qiáng)度。有效的加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)中的體外索加固法，能提高主梁的使用性能，使橋梁更具有耐久性；加固時(shí)，還要注意減少橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力作用，提高橋梁的安全性。

二、下面以50米長(zhǎng)的橋?yàn)槔龑?duì)橋梁施工技術(shù)進(jìn)行具體介紹，4跨為1聯(lián)，一個(gè)梁為6束鋼絞線，6片梁為一個(gè)連續(xù)端。本技術(shù)的合理施工工序是對(duì)稱澆筑、對(duì)稱張拉，即先對(duì)1號(hào)、3號(hào)墩頂濕接頭進(jìn)行澆筑和1號(hào)、3號(hào)墩頂鋼絞線進(jìn)行張拉，再澆筑2號(hào)墩頂濕接頭，張拉2號(hào)墩頂鋼絞線，設(shè)計(jì)此種橋跨布局使施工過程中應(yīng)力最小，是最合適的工序。

1、T梁的施工技術(shù)

主梁的制作施工過程和普通的梁施工工藝一樣，這里就不做主要說明了。但主梁的結(jié)構(gòu)比普通的梁復(fù)雜，所以在制作過程中一定要注意結(jié)構(gòu)尺寸，要做到精確，符合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范的要求，控制好負(fù)彎矩鋼束的布置，以便今后的拆裝和重復(fù)利用。

2、T梁架設(shè)

T梁架設(shè)要用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，T梁所使用的混凝土的強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。T梁架設(shè)是架設(shè)在零時(shí)支座上，零時(shí)支座的電阻絲制作是采用硫磺砂漿，電阻絲在硫磺砂漿內(nèi)形成馬蹄狀分布。T梁架設(shè)和普通的預(yù)制板梁施工最大的區(qū)別是臨時(shí)支架的搭設(shè)不同，先簡(jiǎn)支后的連續(xù)橋梁施工技術(shù)是將板梁在橋墩柱上用滿堂支架或貝雷支架進(jìn)行搭設(shè)，支架上臨時(shí)支座的設(shè)置采用槽鋼上墊方木，處理好板梁和連續(xù)段鋼筋的搭建，這樣板梁安裝后支架能起到支撐作用。一般連續(xù)斷施工是沒有預(yù)應(yīng)力的，但以上工作做好之后就可以進(jìn)行連續(xù)斷鋼筋和混凝土的施工了。

3、濕接頭施工技術(shù)

主梁安裝完成之后濕接頭就可以施工了，濕接頭施工時(shí)要把混凝土從兩邊向中間澆筑，在接頭過程中承受的壓力最大，要慢慢的進(jìn)行澆筑，確保澆筑充實(shí)。根據(jù)濕接頭的長(zhǎng)度及寬度還有高度掌握好混凝土的量，還要注意振搗的密封是否充實(shí)，防止裂縫的產(chǎn)生。具體步驟如下：

（1）模板的安裝

采用涂刷地板蠟的方法對(duì)底座進(jìn)行檢查，保證底座的清潔，安裝時(shí)工作人員之間合理配合使操作更協(xié)調(diào)。

（2）鋼筋的安裝

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)將底座固定好，然后再將鋼筋固定、捆扎在底座上。

（3）孔道的安裝

在安裝孔道時(shí)，預(yù)應(yīng)力孔道的位置要掌握好，減少摩擦，避免應(yīng)力損失，預(yù)防預(yù)應(yīng)力鋼筋的受力使孔道發(fā)生改變。

（4）側(cè)模的安裝

側(cè)模的尺寸和主梁的尺寸要保持一致，這樣能保證側(cè)模的密封性，使操作更協(xié)調(diào)，連接更順暢，不能漏漿，使側(cè)模的整體性能好。

4、鋼絞線的張拉

鋼絞線的張拉程序一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)程序進(jìn)行。本文所例舉的橋1聯(lián)有4個(gè)跨組成，每束鋼絞線由5根鋼絞線組成，每片梁需要6束鋼絞線，每個(gè)連續(xù)端需要6片梁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，每個(gè)連續(xù)端處需要3次張拉。所以必須要合理的進(jìn)行張拉，嚴(yán)格確定鋼絞線的張拉順序。后連續(xù)端部要合理的澆筑混凝土，連續(xù)端預(yù)應(yīng)力的張拉順序能夠滿足結(jié)構(gòu)體系中關(guān)鍵點(diǎn)的應(yīng)力，位移變化要均勻，確保連續(xù)效果。該工程中后連續(xù)端預(yù)應(yīng)力的作用是使支座頂板產(chǎn)生一定的壓應(yīng)力來抵抗恒載、活截產(chǎn)生的拉應(yīng)力，避免支座頂板處的開裂。每個(gè)端部的梁采用先中間后兩邊的順序進(jìn)行，鋼絞線采用一頭張拉，直線布置。在張拉的時(shí)候，在一頭用套筒、夾片固定，另一個(gè)頭用千斤頂。

張拉應(yīng)力采用“雙控”的方法來控制。油壓表的得值通過張拉力進(jìn)行計(jì)算，張拉過程分為10%、20%、100%三類進(jìn)行，持荷2秒錨固，把每個(gè)過程階段的伸長(zhǎng)值記錄下來，當(dāng)設(shè)計(jì)噸位對(duì)應(yīng)的油壓表數(shù)值和千斤頂張拉數(shù)值一樣時(shí)，通過計(jì)算實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值進(jìn)行壓力校核，差值的標(biāo)準(zhǔn)范圍為“-5%—10%”，一旦超出此標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)馬上停止張拉，說明張拉過程出現(xiàn)了問題，待查清楚之后再進(jìn)行張拉。張拉完畢，應(yīng)立即用水泥漿將預(yù)應(yīng)力筋的間隙封住，為了加快增長(zhǎng)的速度，要在水泥漿內(nèi)摻入一定比例的液體水玻璃，以保障壓降強(qiáng)度。

5、壓漿

壓漿是橋梁施工過程中關(guān)鍵的一步，不容忽視，壓漿前，先用高壓水把管道沖洗干凈，以保障壓漿孔道通暢；壓漿過程不要分多次完成，應(yīng)集中一次壓完，否則會(huì)使?jié){漏出堵塞了管道；如果出漿孔端與入漿孔端都溢出一樣稠度的水泥漿后，應(yīng)將出漿管嘴關(guān)閉保持壓力5分鐘，然后再關(guān)閉入漿嘴，壓漿完畢，等待一會(huì)，再拆除出入漿管嘴，將出入漿口用木塞塞緊；壓漿的漿要用專用的灰拌機(jī)拌漿，然后用篩子過濾，篩子要選擇孔徑小于5mm的，過濾后放入儲(chǔ)漿桶內(nèi)備用。

6、支座體系的轉(zhuǎn)換

支座體系的轉(zhuǎn)換非常關(guān)鍵，轉(zhuǎn)換不好將影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。其轉(zhuǎn)換的具體方法是：將拉張的連續(xù)鋼束和澆濕接頭模板拆除掉，然后將臨時(shí)支座通電加熱，待加熱到一定的溫度，支座內(nèi)的硫磺融化，最后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，把臨時(shí)支座拆除。

結(jié)束語(yǔ)：

大橋是高速公路的重要組成部分，橋梁施工技術(shù)建設(shè)在整個(gè)建設(shè)行業(yè)中具有舉足輕重的作用，做好橋梁施工建設(shè)關(guān)系到我國(guó)公路交通技術(shù)的發(fā)展，做好橋梁施工建設(shè)力當(dāng)必行。橋梁施工技術(shù)都要嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以上介紹的具體施工工藝，能滿足設(shè)計(jì)的需要，耗材較小，造價(jià)較低，還能延長(zhǎng)使用壽命，即提高了施工效率又保證了施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

1、肖光明 《探討關(guān)于加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)與管理》 中國(guó)科技博覽 2011版

2、施振杰 《淺談如何加強(qiáng)橋梁建設(shè)的施工管理》 中國(guó)科技博覽 2011版

3、趙德榮 《淺談橋梁施工中工藝技術(shù)的施工方法》 黑龍江科技信息 2011年16期