智慧決定眼界

“這就是傳說中的大7，就是只看屏幕不看倒車鏡就可以駕駛的那輛。”這是我駕駛納智捷大7在路上聽到的印象最深的一句評價。納智捷大7 SUV上市已經有一段時間了，從當初的全新品牌到現在的路人皆知，相信關注大7的小伙伴們都不陌生。駕駛大7無論是在路上還是在停車場，都會迎來關注的目光。

外觀尺寸有多么霸氣

新款的大7并沒有在外觀上作出明顯的改動，圓潤的引擎蓋、圓潤的保險杠和同樣圓潤的頭燈加上倒梯形的大嘴。大7在車身尺寸上完勝與其售價相當的熱銷SUV車型，尺寸與漢蘭達十分接近，甚至不輸于寶馬X5和奔馳ML等車型。2910mm的軸距也使其擁有了向更高一個級別SUV叫板的實力。

高端大氣上檔次的配置如何體現

路人評價說“只看屏幕不看倒車鏡就可以駕駛”，說明大7的豐富配置已經深入人心，科技含量是首要的賣點。車身上的7個探頭，成為了360度全景倒車影像的成像來源。中控臺上最為搶眼的要數那塊10.2寸的液晶顯示屏，它與攝像頭相配合，在倒車時根本不用看后視鏡，同時在撥動轉向燈時，轉向一側的攝像頭影像會自動啟動，確保了轉彎時的安全。而夜視系統則會在低照度的情況下顯示前方道路。

大7配備了THINK+人機交互系統，這套系統整合了影音娛樂、電話通訊、衛星導航、行車安全、車主專屬、系統設定的六大功能。試想一下，目前市場中30萬以下的SUV誰能夠做到？

2.2T發動機動力表現優越嗎

大7 SUV采用了2.2T渦輪增壓發動機，這是一款裕隆擁有自主知識產權的汽油發動機。我在繞城高速上體驗動力感受是最為直接的。2000轉以后的大7開始提供穩定而又雄厚的扭矩輸出，到達4000轉以后爆發的傾向越發的明顯，這款發動機較為適合城市內使用以及在山路上行駛。

大7采用的是日本愛信提供的一款5速自動變速器，這款變速器沒有過多的亮點，工作起來也算是中規中矩，技術成熟并不算落后。

是城市SUV還是硬派越野

為了測試大7 SUV的越野性能，我特地選擇了城南某體育越野專業場地。由于剛下過雨，道路泥濘。在AUTO選項下，前后自動分配驅動力，毫不費力；但爬上泥濘的陡坡時，還是出現了打滑現象。像多數同級SUV一樣，大7并不是為了專業越野而生，多數情況下它的主要用途還是在城市道路和一般的鄉間小路。

值得一提的是，輪胎的抓地力非常棒，輪胎與地面的輕微推動會直接通過方向盤的震動清晰地傳遞給駕駛者，路感良好，大7在這方面的調節非常到位。我的同事告訴我，一坐上這車就“特別有安全感”。