與吉利GX7一路向北

汽車生活受邀隨吉利GX7“大有可為”車隊，從杭州始發，沿海岸線一路向北，途經嘉興、蘇州，最后抵達南京，探尋“海岸之旅”第四站長江三角洲的璀璨商業文明和人文景觀。

10月，“吉利GX7海岸之旅”正式啟程。從中國海岸線最南端的廣西東興市竹山村出發，采用接力的方式，沿著海岸線一路北上。

在蜿蜒一萬八千多公里的海岸線上，吉利帶領用戶一同去傾聽天涯海角的拍案驚濤，領略甲午海戰的硝煙烙印，探尋江浙鹽商的商賈情懷等風土人情，見證中國沿海地區的風雨滄桑。在深圳，聆聽小漁村發展為經濟特區的故事；在上海，探訪剛剛成立的“自貿區”；在天津，李書福先生和小微企業主們交流成長的體會。

最終車隊將抵達中國海岸線的最北端——位于鴨綠江口的丹東市，完成此次獨特的“吉利GX7海岸之旅”。

第一天：杭州-上海 行程177.58公里

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@汽車生活楊彥波

“今天隨吉利GX7車隊從杭州前往上海，在上海自貿區短暫停留，尋找土豪，未果。稍后前往城隍廟，發現上海美食。最后抵達上海3高樓，從492.5米的高度品味吉利的人生。”

初印象：滿隴桂雨

一進杭州市區，濃郁的桂花香氣撲面而來。10月的最后幾日，桂花已經開到尾聲，在枝頭搖搖欲墜，早晨起來，桂花樹下撲簌簌掉一地花瓣，就像鋪了一層黃橙色的地毯。這種景致亦有出處，在“西湖十景”中有“滿隴桂雨”之說，據稱，金秋季節，如逢露水重，桂花往往隨風灑落，密如雨珠，人行桂樹叢中，沐“雨”披香，別有一番意趣，故被稱為“滿隴桂雨”。

品美食：嘉興粽子

對杭州的印象僅止于此，車隊首站是28日一大早前往上海，杭州距上海177.58公里，中途在嘉興服務區稍作停留，工作人員送來了著名的嘉興粽子。嘉興粽子被譽為“粽子之王”。其中最著名的，莫過于五芳齋粽子。

五芳齋粽子源于民國初年，有一批浙江蘭溪人來到嘉興，他們在冬天經營彈棉花生意，春夏時節挑了粽子擔走街串巷地叫賣粽子。

1921年，張錦泉在張家弄6號開了首家“五芳齋粽子店”。數年后又有兩個嘉興人馮昌年、朱慶堂在同一弄里開了兩家“五芳齋”粽子店，三店分別以“榮記”、“合記”、“慶記”為號，并在粽子的選料、工藝等方面展開激烈競爭，使粽子技藝日趨成熟，并形成了鮮明的特色——“糯而不糊，肥而不膩，香糯可口，咸甜適中”。1956年，三家店合并為一家“嘉興五芳齋粽子店”，并一直傳承至今。

觀商記：上海自貿區

我們目的地的第一站是探訪上海自貿區。上海自貿區，是中國（上海）自由貿易試驗區的簡稱，2013年8月由國務院正式批準，2013年9月29日正式掛牌成立，范圍涵蓋上海市外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域。

這是中國大陸境內第一個自由貿易區，并將為上海帶來十年發展紅利。它的意義不在于爭取若干優惠政策，而旨在建立一套與國際接軌的、新的制度體系。有利于培育中國面向全球的競爭新優勢，構建與各國合作發展的新平臺，拓展經濟增長的新空間。

訪古：游上海城隍廟

上海城隍廟是指黃浦區的老城隍廟，在旅游景點中都稱為“豫園”，即原上海縣城隍廟，這是個著名的江南古典園林。“到上海不去城隍廟，等于沒到過大上海。”可見老城隍廟在上海的地位和影響。去上海城隍廟游覽，一定要去南翔饅頭店吃蟹粉小籠，新鮮出爐的小籠饅頭，小巧玲瓏，形似寶塔，呈半透明狀，晶瑩透黃，一咬一包湯，滿口生津，滋味鮮美。如果吃時佐以姜絲、香醋、配上一碗蛋絲湯，其味更佳。南翔小籠饅頭的餡心隨季節變化而變化，時下正是秋季，餡心加了蟹肉、蟹黃、蟹油，異香撲鼻。

探今：登天閣觀景

傍晚5點，車隊再次出發，抵達陸家嘴金融貿易區。這里矗立著中國3大高樓，420.5米的金茂大廈、492米的上海環球金融中心以及總高632米的上海中心。上海環球金融中心是目前炙手可熱的景點，乘坐每秒10米的雙轎廂電梯，只需1分鐘左右即可登頂474米的觀光天閣。此處可以平視東方明珠的尖頂，感覺金茂大廈的屋頂就在腳下。在這條長達55米的觀光長廊中，設有3條透明玻璃地板，可以清楚地看到地面上穿行的汽車、行人，整個城市仿佛都在腳下流動。

據稱上海環球金融中心創造了多項第一，人可達到高度世界第一：474米，大樓100層的觀光天閣是世界上人能到達的最高觀景平臺；設在93層的中餐廳，高416米，是全球最高中餐廳；設在85層的游泳池，是世界最高游泳池，366米；設在大樓79至93層的柏悅酒店，是世界最高酒店。

第二天：上海-蘇州-南京 行程296.4公里

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@汽車生活楊彥波

“今天吉利GX7海岸之旅車隊從上海前往南京，途經蘇州，上午游覽了著名的蘇州園林代表之作——拙政園，下午驅車抵達楓橋古鎮，瞻仰寒山寺，聆聽千年前傳來的鐘聲，緬懷古人，隨后驅車南下，晚8點抵達故都南京，厚重的歷史滄桑感撲面而來。”

尋幽拙政園

上午11點，我們抵達有著“東方威尼斯”之稱的蘇州。第一站是參觀蘇州園林的代表之作拙政園。蘇州園林以私家園林為主，起始于春秋時期，形成于五代，成熟于宋代，興旺鼎盛于明清，現保存完整的有六十多處。

拙政園是中國四大名園之一，占地5.2公頃。初為唐代詩人陸龜蒙的住宅，元朝時為大弘寺。明正德四年，明代弘治進士、明嘉靖年間御史王獻臣仕途失意歸隱蘇州后將其買下，聘著名畫家、吳門畫派的代表人物文征明參與設計藍圖，歷時16年建成，借用西晉文人潘岳《閑居賦》中“筑室種樹，逍遙自得……灌園鬻蔬，以供朝夕之膳（饋）……是亦拙者之為政也，”之句取園名。暗喻自己把澆園種菜作為自己（拙者）的“政”事。園建成不久，王獻臣去世，他的兒子在一夜豪賭中，把整個園子輸給徐氏。504年來，拙政園屢換園主，曾一分為三，園名各異，或為私園，或為官府，或散為民居，直到上個世紀50年代，才完璧合一，恢復初名“拙政園”。

問道寒山寺

下午2點左右，車隊抵達蘇州城西古運河畔的楓橋古鎮。始建于南朝年間的寒山寺就坐落在這里。

寒山寺最初的名字非常拗口，叫做“妙利普明塔院”，到了二百年后的唐代，相傳唐時僧人寒山曾在該寺居住，故改名為“寒山寺”。這座寺廟，歷經數代，屢建屢毀于火，今天看到的建筑是清末重建的。

說到寒山寺，不得不提及兩個著名的和尚，寒山與拾得，這二人亦是民間傳說之神“和合二仙”。寒山，又稱寒山子，擅長詩詞文章，寫有詩300余首，后人輯為《寒山子詩集》。拾得，本是孤兒，由封干攜入天臺山國清寺為僧，故取名為“拾得”，與寒山是好友。

寒山寺揚名天下源自一首唐詩《楓橋夜泊》，據說詩人張繼去長安赴考后，落第返回時，途經寒山寺，夜泊于楓橋附近的客船中，夜里聽到寒山寺傳來的鐘聲，有感而作。

現今寒山寺里的古鐘已非張繼詩中所提及的了。甚至明代嘉靖年間補鑄的大鐘也已不知下落。一說當時“遇倭變”，銷熔改鑄成大炮；一說已流入日本，如康有為詩云：“鐘聲已渡海云東，冷盡寒山古寺楓?！睘榇巳毡緡鴥冗€曾大力搜尋，但徒勞無功，遂留下千古之謎。如今的大鐘為清光緒三十二年江蘇巡撫陳夔龍督造。巨鐘有一人多高，外圍需三人合抱，重達兩噸。鐘聲宏亮悠揚，余音轟條。

第三天：南京

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@汽車生活楊彥波

“吉利GX7海岸之旅南京站最后一天，上午參觀蘇寧集團全球總部，隨后前往中山陵，拜謁國父，下午在吉利4S店聽東南大學著名教授朱志堅先生講小微企業的商機與機會，深受啟發。”

拜謁中山陵

中山陵是中國民主革命先行者孫中山的陵墓，位于南京東郊紫金山南麓，東鄰靈谷寺、西毗明孝陵。

1925年3月12日，孫中山在北京因肝癌逝世。逝世前一天，孫中山提出保留遺體，并要求葬于南京。據報道，他對宋慶齡、汪精衛等人說：“吾死之后，可葬于南京紫金山麓，因南京為臨時政府成立之地，所以不可忘辛亥革命也?！睋f早在1912年3月，孫中山在紫金山打獵時就曾對胡漢民說：“等我他日辭世后，愿向國人乞此一抔土，以安置軀殼爾?！?/p>

中國國民黨遵照孫先生遺愿，靈樞暫厝于北平香山碧云寺內，在南京鐘山修建陵墓。中山陵1926年1月開始興建，1929年春建成祭堂等主要建筑，當年6月1日孫中山入葬，陵墓全部工程至1931年才告完成。

TIPS

這是我見過的最好看的吉利。外觀簡潔大氣，側面的線條干凈而富有設計感。 不得不佩服意大利設計師喬治亞羅功力。有人說GX7的前臉頗有幾分豐田RAV4的味道，對此我不大同意，它遠比RAV4好看，更有陽剛氣息。內飾設計中規中矩，但接縫等細節不錯，塑料感略強，但比同級車優秀。自收購澳大利亞自動變速器公司DSI后，吉利也有了自己核心的變速箱技術。這款DSI變速箱平順性非常好，燃油經濟性可圈可點。唯一略有不足的是，急加速時降檔不夠積極，需切換至手動模式才能激發它的澎湃動力。我駕駛它行駛了近500公里，空間大，底盤扎實，性能可靠是我對它最深的印象。