汽車車門電子防盜報警電路設計

摘 要：本文設計了一種基于光敏三極管的汽車車門防盜報警電路。光敏三極管不受光照時不報警，受光照時報警。該報警電路報警性能好，安裝方便，受到人們青睞。

關鍵詞：光敏三極管；防盜報警電路；汽車

1 引言

汽車防盜裝置是汽車的重要安全裝置。在國外，由于汽車被盜現象嚴重，因而各國政府都采取了不同的防盜措施，有些國家頒布了有關防盜法令。例如，美國許多州政府從1986年起實施汽車防盜法令，按法律規定，保險公司對凡是裝有規定功能防盜報警裝置車輛的保險金強制性規定實施5%～15%的貼現辦法。在歐洲，車輛盜竊案件劇增，并逐漸演變為嚴重的社會問題。按社會保有車輛計算的平均盜車發生率已高于美國。對此，西歐有關保險公司對裝有防盜裝置的車輛也實施保險金貼現的規定；與美國一樣，在市場上出售各種防盜裝置。現在的汽車電子防盜裝置設置有傳感器和控制器，當傳感器檢測到發生侵入車廂事件，并開始起動發動機時，傳感器見這一信息傳送到控制器，控制器對其信息進行判斷，當獲知異常時，一方面會發出報警，另一方面會阻止車輛啟動。這種報警器性能較好，但是價格相對比較昂貴，本文設計一種新的汽車電子防盜系統，這一系統是基于光敏晶體管原理而設計的電子線路。

2 汽車電子防盜報警器電路可靠性設計

汽車電子防盜報警器在保護汽車安全方面起到了關鍵性的作用，他的可靠性程度直接關系到汽車的安全度。通過對防盜器電路的可靠性設計，能夠減少汽車電子防盜報警器發生故障的概率，提高汽車的安全性。通過對汽車電子電路系統歸納出一種較為合理的可靠性設計方案，將其應用到電路系統的設計 ，提高電子電路產品或部件的質量水平。根據業界的分析，60%以上的生產故障是由于器件失效引起的，70%以上的市場返修也是因為器件失效引起的，而大多數公司對此卻沒有采用系統化的電子可靠性工程方法來解決，導致效率較低，產品質量可靠性不高。傳統電子電路系統的設計往往先考慮實現性能要求，而后通過大量試驗測定其可靠性，針對其試驗結果進行修改，耗費大量的人力、物力和財力，且產品設計周期較長。按照系統的電子可靠性工程方法，通過選擇合適的器件，有效地控制器件質量，合理應用器件，進行可靠性設計，就能達到其同類產品質量的領先水平。本文將通過研究汽車電子防盜報警器電路可靠性設計方法，為提高防盜器電路的可靠性提供一種比較接近實際的可行的可靠性設計方案。提高電子防盜報警器的可靠性，有以下幾方面的重要意義：（1）可以防止故障的發生，尤其是減少被盜或者誤報等其他故障的發生，從而保證其安全和提高其使用壽命。（2）能使電子防盜器總的費用降低。（3）可減少停機時間，提高產品可用率，減少其故障或被盜幾率。（4）對企業來說，提高產品的可靠性，可以改善企業信譽，增強競爭力，擴大產品銷路，從而提高經濟效益。（5）可以減少產品責任賠償案件的發生，以及其他處理產品事故費用的支出，避免不必要的經濟損失。

為了提高產品可靠性，必須在生產的各個環節上做出努力，但最重要的是設計階段。如果設計不合理，要想通過事后的維修來達到所期望的可靠性，這幾乎是不可能的。因此，需要設計人員必須懂得可靠性設計的各種方法和手段。本文的研究將應用可靠性理論，通過對防盜報警電路的可靠性預計、分配、元器件的選擇等可靠性設計方案，設計出高可靠性的防盜器電路。

3 光電耦合器的結構和工作原理

光電耦合器件是把發光器件和光敏器件組裝在一起，通過光線實現耦合構成電發光和光轉換為電的轉換器件。下圖為常用的光敏三極管型光電耦合器原理圖。光敏三極管結構與普通晶體管相似，只是它的基區做得很大，以便擴大光照面積。當發光二極管發光，光線照射到光敏三極管集電極附近的基區，會產生電子空穴對，它們在內電場作用下形成光電流，這相當于晶體管的基極電流，因此集電極的電流為光電流的β倍。光電耦合器因為輸入阻抗很小、輸入回路與輸出回路之間沒有電氣聯系，也沒有共地等原因，所以光電耦合器在傳輸信號的同時能有效地抑制尖脈沖和各種雜訊干擾，使得它具有抗干擾性。

4 電路設計

將光電斷路器安裝于車門內的一個槽口中，并設一電源開關于隱蔽的地方，當需要防盜時，將開關合上，同時用一塊擋板插入槽口，遮住光電斷路器，這時，光電三極管僅有暗電流，光電三極管BG不導通，繼電器J不吸合，不能接通報警電路。當小偷撬開車門時，一拉開車門，擋板脫離槽口，光電斷路器受到光照，光電三極管由于受到光照射，產生光電流，使得電阻R2的電壓接近電源電壓，從而使三極管BG導通，那么三極管BG的集電極有電流，使中間繼電器線圈J帶電，中間繼電器的常開觸點閉合，接通報警電路，發出報警信號。其防盜報警電路圖如下：

5 結束

這種基于光電斷路器的汽車車門防盜報警電路，具有良好的報警性能，并因為其價格低廉、安裝方偏，越來越受到廣大汽車擁有者的青睞。

[參考文獻]

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