被遺忘的大佬

推出世界上第一部尋呼機、第一款手機、第一款觸摸屏手機，摩托羅拉曾被作為無線通信的代名詞；鋒系列手機銷量超過1億部，摩托羅拉占盡壟斷第一代移動通信的風光；作為改革開放后最早進入中國的跨國企業之一，摩托羅拉曾占據中國手機市場60%的份額……

然而，回首過往唏噓不斷，曾經的大佬榮耀漸行漸遠，剩下的只有回憶。

“我們正式開始通知那些受到今年2月份全球宣布的公司重組計劃影響的中國區員工。此次重組計劃對全公司所有部門均有影響，其中以研發部門為主……”

4月底，摩托羅拉移動中國區發布了一份官方聲明，宣布啟動中國區裁員，并稱該舉措是全球1200人裁員計劃中的一部分。隨后，對于外界傳言中國區裁員800人的說法，摩托羅拉移動中國區數次強調人數并沒有那么多，摩托羅拉還會在中國市場駐扎。然而誰都清楚，裁員就意味著緊縮。

幾個月前摩托羅拉移動已經出售了在中國臺灣的機頂盒生產廠商，偉創力也收購了摩托羅拉位于中國天津的制造工廠，這個擁有7000名員工的工廠從此與摩托羅拉沒半點關系。這一系列舉措都無法證明摩托移動在中國市場堅守的決心，其未來還能有多大作為也令人懷疑。

從巔峰到谷底

商業梟雄、幫派老大，率領一眾隨從與另一大佬洽談生意，關鍵時刻拿起一塊“磚頭”下達緊急命令，氣勢如虹……這是上世紀90年代風靡內地的眾多香港影視劇中常見的畫面，那塊用來凸顯人物形象的“磚頭”，就是摩托羅拉制造的“大哥大”。“大哥大”是早期手提電話的俗稱，由摩托羅拉在20世紀80年代初發明，它除了打電話沒別的功能，而且通話質量不夠清晰穩定，售價卻高達2萬元以上，是那個年代絕對的財富和身份的象征。

“大哥大”之后，摩托羅拉尋呼機、摩托羅拉手機在中國乃至全球市場依然風頭無二，而除了移動通信，在數字信號處理和計算機處理器領域，摩托羅拉也都是世界上技術實力最強的企業。2000年鼎盛時期的摩托羅拉，公司總收入達到約380億美元，在 IT 公司中，規模僅次于 IBM 和 ATT。

對于中國市場，摩托羅拉很早就進行過考察，并于1992年3月在天津成立摩托羅拉（中國）電子有限公司，投建半導體和傳呼機工廠。1993年，摩托羅拉在北京成立研發中心，這也是跨國公司在中國建立的第一家研發中心。到2008年左右，摩托羅拉在中國內地共創立了1家控股公司、5家獨資公司、5家合資企業、18個研發中心和23家分公司，員工超過萬人，許多中國市場上知名品牌的手機都需要使用摩托羅拉提供的芯片。另外，摩托羅拉還打造出著名的“六西格瑪”管理理論，培養出大批企業高管，當時曾有獵頭公司傳出消息稱：在戴爾中國區一次中高層的飯局中，整桌八九個人中，只有一人不是來自摩托羅拉。

然而基于模擬信號的第一代移動通信成為歷史時，摩托羅拉也走到由盛到衰的轉折點?？梢哉f，摩托羅拉的下滑速度超出許多人的預期?！拜x煌的資本也會成為隱藏的禍患。”通信行業資深分析人士項立剛說，在通信技術由一代向二代推進時，諾基亞提出“科技以人為本”，即所求不是做“信號最好的”手機，而是做“最時尚”的手機，而摩托羅拉卻看不上這種“花哨”，導致自己漸漸落后。

而一位摩托羅拉曾經的老員工說：“高爾文太浪漫了，不切實際。”他指的是摩托羅拉創始人保羅·高爾文的孫子克里斯托弗·高爾文時期，摩托羅拉主導的銥星計劃白白燒掉了幾十億美元，拖累了公司發展。

2001年第一季度，摩托羅拉出現了16年來的第一次虧損——虧損2.06億美元，手機、半導體等業務也全面萎縮，手機業務的市場份額只剩下13%；2002年，摩托羅拉半導體部門第一次跌出業界前十排名；2003年，摩托羅拉股價跌到8美元以下，競爭對手諾基亞和高通的股價則在4年中分別上漲了544%和1100%。

重壓之下，1999年摩托羅拉拆分了銥星業務；2003年拆分半導體業務部門（freescales）；2006年又拆分了汽車電子業務。雖然在2007年以前，摩托羅拉還能和諾基亞一起引領群雄，但是市場“老大”的位置從1998年起就已經輸給諾基亞，到2007年連第二的位置也沒保住，被三星電子超越，而摩托羅拉原本同樣強勢的數字信號處理和計算機處理器業務也沒有發展起來。

而在通信技術由二代發展到三代時期，摩托羅拉因為在戰略規劃上的猶豫和迷茫幾乎錯過了智能手機這班車。“3G手機不但需要信號好、夠時尚，還要求企業具備產業鏈整合能力，保障軟件的品質能力也要夠高夠強，這些方面摩托羅拉都建樹寥寥?！表椓傉f。

資本落井下石

“如果給摩托羅拉移動部門足夠的時間去解決問題，它也許有機會緩過來，說不定今天仍站在手機廠商的第一梯隊里。”不少曾在摩托羅拉工作過的人認為，雖然手機業務后來持續虧損，令當時公司內其他部門的員工有所不滿，但現在回頭看看，這種情緒欠考慮。不過，員工的情緒并沒有決定性力量，真正把摩托羅拉逼到絕境的是資本的意志。

“那時候公司高層們經常對我們說，別聽那個人胡扯，繼續去做自己的工作。”一位不愿透露姓名的摩托羅拉前員工李先生在摩托羅拉工作了十幾年，他說的“那個人”，是激進投資者卡爾·伊坎，這位美國億萬富翁、摩托羅拉的大股東，被稱為“企業狙擊手”，是公司惡意收購領域的老手，他在葬送摩托羅拉這件事上出了不少力，而其他股東的作為也沒有好到哪去。

2003年克里斯托夫·高爾文辭去摩托羅拉公司董事會主席兼CEO的職務，時也是迫于股東們的壓力。那時的摩托羅拉正處于困境中，股價一直下跌，華爾街投資者因此一直批評高爾文，不斷呼吁他辭職。眾所周知，克里斯托夫·高爾文的父親鮑伯·高爾文有句名言：重要的不是效率，而是對未來的把握。這被稱為“高爾文精神”，即以人為本的持續增長動力?？墒窃诟吒杳瓦M、“惟利是圖”的年代，誰還能容忍高爾文“不把利潤放在最重要位置上”？華爾街的投資人更喜歡谷歌、蘋果這樣超常規發展的奇跡公司，他們敦促摩托羅拉“應該采取更具攻擊性的改革行動”，要的就是收益、利潤。

高爾文離開之后，2004年愛德華·詹德出任摩托羅拉CEO，作為職業經理人，詹德被股東意志束縛得更加動彈不得。投資人啟用詹德，是期望通過新人新政，讓摩托羅拉迅速恢復“生金蛋”的功能。詹德用公司重組和大規模裁員的辦法，令公司利潤和股價一度有所恢復，可是“員工感到高層已不再相信自己”，李先生說，摩托羅拉犧牲了員工的歸屬感，根基由此動搖。

最初兩年里，詹德通過給摩托羅拉手機穿上時尚的外衣，讓Razr手機大獲成功，但是摩托羅拉的大公司病——辦事效率不高、內斗明顯的問題依然沒有解決。“全球的研發機構相互之間協調很差，北京和南京的研發中心基本沒有自由決定權，而美國那邊的研發速度又很慢，整個流程陷于混亂。”李先生說，相比三星每幾個月就能推出一款手機，摩托羅拉甚至半年都不能定義清楚一款新型手機，而且手機設計的成本極高，品質也不能完全保證，基本只能單一依靠Razr，讓消費者們沒了耐心。

比消費者更加不耐煩的是資本。股東之一、紐約投資咨詢公司的總裁瓊·萊平就公開痛罵詹德：“如果我是董事會成員，我才不會給他一個辦公室，付他薪水，卻只是讓他坐在那里無所事事?！绷硪幻みM股東埃里克·杰克遜在一份聲明中稱：“詹德的表現，以及所采取的策略不足以扭轉時局，是不可接受的?！?/p>

而伊坎的逐利心態更加肆無忌憚。一方面，他數度對摩托羅拉移動的表現感到不滿，要求摩托羅拉移動利用專利創收，或者把不賺錢的業務都賣掉；另一方面，伊坎不斷逼迫摩托羅拉移動回購股票，向股東回報更多的現金。他甚至曾向董事會提出要求回購價值150億美元的股票。

股東們的加壓必然打亂摩托羅拉的恢復節奏，盡管管理層明白在技術行業，保持快節奏的收購和技術創新非常重要，但卻只能任憑獵血資本的宰割。詹德之后，于2008年就任摩托羅拉CEO的格雷戈里·布朗，也曾想努力把手機業務做起來，他停下多種OS的研發專注于安卓，業務一度有所改善，但此時摩托羅拉已經積重難返。無奈的布朗經過一段時期的醞釀，最終和董事會在2011年1月將摩托羅拉分為摩托羅拉移動公司和摩托羅拉解決方案公司。至此摩托羅拉已經變成了小公司，與往日輝煌基本告別。布朗掌管摩托羅拉解決方案公司后，在移動公司擔任CEO的桑杰·賈，基本只起到過渡作用。

被谷歌帶向何方？

2012年5月，谷歌正式完成對摩托羅拉移動的收購后，便啟動了裁員程序，迄今已在全球范圍內裁掉4000人，并關閉了全球94個分支部門中的1/3。“當初谷歌的丹尼斯·伍德賽德接手時，還跟摩托羅拉移動的員工說，讓他們放心，要繼續好好干，摩托羅位移動仍然要發展壯大，可是事實好像并非如此?！崩钕壬f，高爾文時期的摩托羅拉一直推崇“Family文化”，有些員工家中有好幾個成員，甚至全家都在摩托羅拉工作，在摩托羅拉連續工作10年的員工，沒有經過董事長和總裁的批準，不能被臨時裁員或永久解雇，整個企業彌漫著溫情，而現在這種家族文化早已被碾得粉碎。

如今，摩托羅拉移動的頹勢還在繼續。不久前，各大手機廠商發布今年一季度財報，摩托羅拉移動虧損2.7億美元，這已經是其連續16個季度虧損，自被收購以來，總虧損已經超過10億美元，摩托羅拉移動也因此被指責拖累了谷歌的發展。而從近期研發部門遭遇裁員的情況看，未來谷歌的意旨將主導摩托移動的產品開發，摩托羅拉移動本身恐怕只能做個附庸。

“這應該也是谷歌的無奈之舉?！辈簧偻ㄐ蓬I域的分析師都認為，畢竟谷歌需要平衡安卓生態系統，尤其在三星迅猛發展、超越蘋果的形勢下，谷歌不能不顧忌像三星這樣的手機制造商的態度而給自己的制造單位“吃偏食”。在這種情況下，摩托羅拉移動只能靜靜蟄伏。

目前業界仍然對“谷歌+摩托羅拉”的組合充滿期待，因為迄今人們還沒有看到真正意義上的“谷歌摩托羅拉”手機問世。就在5月初，一位神秘人士曝光了傳聞已久的摩托羅拉 X Phone 真機圖片，這款手機被認為是目前摩托羅拉移動復興的最大籌碼，谷歌對它的上市日期一直語焉不詳，因此最新的爆料引起了很多人的興趣。不過也有業界人士認為，僅憑一款手機就想把摩托羅拉移動從衰退的道路上拉出來非常困難，未來摩托羅拉移動之于谷歌的意義可能只是“安卓新品測試基地”，作用類似探路先鋒。

當然，摩托羅拉移動并沒有退出，它的品牌仍有巨大價值，若盤整得當，也許還有翻盤的機會，畢竟移動時代剛剛崛起，將催生無數機遇，誰能斷言摩托羅拉不會把握住其中的一個甚至幾個？

相對于摩托羅拉這個老貴族，谷歌是一個新貴，而且與職業經理人掌控時期不同，谷歌現在可以自主決策摩托羅拉移動的事務，這些都是利好因素?？墒枪雀璧姆鲋擦Χ炔⒉幻黠@，“谷歌收購摩托羅拉移動后應該進行相關業務的大力整合，把品牌再做起來，但從現在的情況看，谷歌的投入不夠，沒有給摩托羅拉更好的機會?！表椓傉f，摩托羅拉畢竟是一個老品牌，消費者對它還是有感情的，希望它最終能夠走出低谷再站起來，“雖然路很難走”。