“手機叫車軟件”淪為小蜜

“份子錢”主管部門近日起又出了一記鞏固份子錢壟斷的狠招：“手機叫車軟件”全部納入北京市統一電召平臺管理。這一招的附帶其他招數包括：免費的手機叫車被取消；改為必須按照電話叫車的標準付費；乘客無權給小費吸引司機前來載客；等等。

據說，份子錢主管部門正在進行技術對接，將向社會推出統一的電召服務平臺手機叫車軟件。

至此，一項有利于社會管理創新的“手機叫車軟件”服務，淪為“份子錢”的小蜜。曾經自由的軟件服務商如果不自動向壟斷獻身，那就只好自己去死。并且，在壯烈犧牲之際，它必須眼睜睜看著自己首創的叫車軟件被所謂“統一的電召服務平臺手機叫車軟件”理直氣壯厚顏無恥地抄襲然后壟斷。

而乘客和司機再次被份子錢主管部門掐住命門，乘客無權享受免費獲得交通信息的便利，而司機則無權享受免費獲得市場信息的便利。壟斷是一切壟斷的通行證。份子錢主管部門在壟斷地位可能遇到挑戰這個問題上，敏感得像處女的私處，壟斷于他們正如處女的貞操一般神圣不可侵犯。

有人說，份子錢主管部門不是人大，為何有權出臺行政許可？這問題對于份子錢主管部門看來，幾乎像“女人的私處是女人自己的，丈夫為何有權宣布所有權”那樣不可思議。

又有人說，手機叫車可將空駛距離控制在2公里以內，基本無須產生額外費用即可吸引附近司機來接，電話叫車的費用何不從善如流全部取消？其實，問問題的人不知道，取消這個詞在壟斷詞典里是根本不存在的，從善如流也屬于慎用范疇，以免從著從著就把壟斷弄丟了。

還有人說，手機叫車軟件作為創意產業，跟汽車管理部門有毛關系？這問題屬于嚴重高估創意產業在中國的地位。雖然主席夫人已經穿了中國人設計的衣服，這并不意味著你一拍腦袋就可以用Idea鬧革命。社會管理創新這樣的東西，屬于管理部門的職能范疇，管理部門都還沒有想出好辦法，你想那么多來添亂干嘛？好吧，既然你想出來了，我從善如流地拿來主義使用一下，納入整體管理……你看，我還是會使用從善如流的。

這么著幫份子錢主管部門想了一遍，感覺壟斷還真是有很多理由很多辦法，沒搞過壟斷的人，是不能理解這種壟斷思維的。

所以，面對壟斷，不要再說那些透著幼稚的傻話，譬如，“打車這么簡單的一件事，怎么搞得這么復雜”，拜托，不搞復雜了怎么管理；還有，“讓司機組成行業協會自己管理自己不行嗎”，你見過中國有自己管自己的事情嗎？都是別人管你的事，你管別人的事；還有還有，“什么叫公共交通的補充？出租車直接納入公共交通系統不就得了”，直接納入了，還怎么灰色，還怎么收份子錢；“既然不納入公共交通，那就市場化……”，市場化了，還怎么壟斷，還怎么收份子錢？“都信息時代了，出租車公司不用養那么多人吧，份子錢可以降降了”，壟斷的目的不就是為了養更多的人嗎，你咔嚓一聲信息化了，那些人怎么辦，維穩你負責？

你是一輛出租車嗎？你真的明白你生而不自由的命運嗎？你真的明白，你的命運正是壟斷中國的縮影嗎？