寶馬i5最早2015年問世

寶馬i5最早2015年問世

寶馬i電動車子品牌下一款產品為i5，該車將在i3小型車基礎上放大，最早將于2015年發布。據內部人士透露稱，寶馬i5將是一款家用轎車，以i3小型城市電動車為藍本進行拓展，整體布局可能仍然是兩廂掀背，但腿部空間比i3擴大100mm，而后懸掛又增加150mm，全長略大于寶馬i3，寶馬i5上市時間不會早于2015年年中。由于i3采用獨立的底盤，因此放大衍生i5比加長傳統鋼制單體車簡單得多，成本也更低。加長i3基本上就等于從縱向加長壓鋁部件。在動力方面，寶馬i5仍將使用電動馬達，不過很可能功率超過i3的125kW，扭矩也高于i3的250Nm。

薩博9-3瑞典恢復生產

對于薩博的車迷來說近期有一個非常好的消息，該品牌于12月2日在瑞典工廠恢復生產，初期生產的車型是2011款的薩博9-3，只會搭載一款渦輪增壓汽油發動機。恢復生產后的薩博9-3首先會在中國和歐洲上市銷售，隨后將會進入美國市場。并且，明年薩博將推出薩博9-3的改款車型和一款專為中國市場打造的電動車。2011年4月，擁有74年歷史的薩博品牌停產，同年12月19日申請破產，被世爵收購，北汽集團也花費1.97億美元購買了薩博的部分知識產權，并據此推出了紳寶車型。2012年6月，薩博被瑞典國家電動汽車公司NEVS收購，瑞典國家電動汽車公司是一家由來自日本、瑞典以及中國的股東共同創立的國際財團企業。

奇瑞在巴西興建發動機廠

奇瑞巴西日前宣布將在當地興建一座發動機生產廠，投資約1.3億美元，預計從2015年開始投產至少兩個排量的新發動機，配套奇瑞巴西整車工廠。據悉，這座發動機生產廠距離奇瑞巴西整車廠僅5英里左右。該工廠將生產排量1.0升和1.5升的發動機，用于緊湊車Celer（風云2）和S15小型車（新QQ）。工廠明年將開始初步運行，2015年正式投產。新發動機將由奇瑞旗下動力總成開發部門Acteco與雅卡雷伊當地公司聯合開發。

長安鈴木將國產Authentics

如果你對鈴木的概念還停留在國民小車——奧拓上，那就有點落伍了。近日鈴木汽車發布了一款全新概念車Authentics，長安鈴木汽車有限公司副總經理孫長松在接受國內媒體采訪時表示，長安鈴木將會在2014年國產這款概念車的量產版車型，并將于2014年下半年上市。Authentics概念車采用了鈴木最新的Sporty x Elegant（動感x優雅）設計理念，并宣稱該款車型是為中國市場特意打造，猛一看前臉有種凱澤西的味道，而后部同樣是動感十足的樣子。

福特混動車采用可樂瓶材料

在洛杉磯車展亮相的福特Fusion Energi插電式混合動力車，是福特牽手可口可樂公司合作的產物，該車內飾采用了可口可樂瓶身的植物基塑料材料。可口可樂從2009年開始應用部分使用植物性材料的PET瓶“PlantBottle”，即聚對苯二甲酸乙二醇酯，可以由植物原料制取。可口可樂瓶中的植物性材料比重最高可達30%，因而福特宣稱成為首個采用植物基塑料的車企。福特Fusion Energi插電式混合動力車，在座椅墊、座椅背、頭枕、門把手和頂篷等部位使用了可口可樂瓶的植物性PET塑料。而傳統內飾的塑料材料來源于石油衍生物。福特表示，未來計劃將新塑料用于取代400萬磅石油基塑料，相當于節約295，000加侖汽油和6，000桶原油。

戴姆勒2020年前推出30款新車

戴姆勒公司正在醞釀新一輪產品攻勢，到2020年之前將再推出30款新車。在接受媒體采訪時，戴姆勒CFO Bodo Uebber表示：“戴姆勒狀況良好，到2020年產品陣容將增添30款新車型，平均每個季度一款。”不過Uebber未給出有關新車的詳細信息，也沒有言明所有新車是否均屬于旗下梅賽德斯-奔馳豪華品牌。今年2月，戴姆勒CEO蔡澈曾宣布奔馳品牌將在2020年之前發布13款全新車型，這些車型并非現有車款的升級換代，包括新S級的衍生型和全新SUV。當前奔馳全球銷量落后于另外兩大德系豪車寶馬和奧迪，因而準備展開新車攻勢，重新奪回豪車銷量桂冠。