溝通未來

官、商、家的三步曲

從1988年到2000年前后，奧迪A6無疑是奧迪在中國銷售車型的主體，那時中國高檔車用戶非常有限，主要是官員和一批先富起來的人。針對當時奧迪用戶通常坐后排、對后排空間的需求，中國第一款加長型轎車奧迪A6L在1999年問世。

與奧迪A6L巨大成功相伴而來的，是奧迪揮之不去的“官車”形象。“在中國高檔車用戶單一的特定歷史階段，市場將奧迪A6用戶形象等同于奧迪品牌形象，為奧迪在中國發展提出了挑戰，但也側面印證了奧迪A6L在中國用戶心中無可取代的地位。”一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文這樣評價。

當競爭對手還在對“加長”樂此不疲，奧迪已摩拳擦掌為日益年輕化、個性化的新市場做準備。從2008年開始的短短5年時間，奧迪陸續在中國引入超23款車型，全面覆蓋A/ AO級、B級、C級、D級以及R/RS級各個級別。這一過程中，奧迪用戶構成發生著兩個重要變化：一、隨著奧迪A6L在奧迪銷售占比從100%到25%，“A6L用戶”不再是奧迪用戶的代名詞，奧迪A4L、Q3、A1使奧迪用戶形象更加多元；二、從政府采購奧迪A6L到如今私人用戶占銷售80%以上，奧迪A6L用戶群體發生了“官”到“商”到“家”的轉變。

思想者、創造者和領導者

在不久前一汽-大眾奧迪集合多項前瞻科技的“奧迪創新空間站”大型科技展活動中，奧迪首度公布了全方位的“用戶形象戰略”。根據該戰略，奧迪將基于“面向未來”的品牌價值觀，全力銳化以“思想者、創造者、領導者”為核心的差異化品牌用戶形象。

奧迪將他的用戶歸納為“三者”：思想者、創造者和領導者。“未來”是思想者、創造者和領導者背后共通的關鍵詞，也是在用戶層面延伸奧迪“突破科技 啟迪未來”的品牌理念的橋梁。“思想者”的核心是面向未來的洞察力；思想者總是不滿足于現狀，洞察各個領域乃至整個社會的深層次問題，進而尋求改變和優化；“創造者”的核心是面向未來的創新力；創造者總是打破固有的思維模式，拋棄舊想法，創造新的可能性；“領導者”的核心是面向未來的決斷力；領導者總是能夠判斷未來趨勢，堅信自己的觀點，排除一切困難，實現夢想。同時，奧迪用戶的思想者、創造者和領導者又能高度概括從A/B級、C級、D級和R/ RS級各高檔車細分市場的用戶，展現出他們不同人生階段的追求。

Quattro小壁虎所代表的全時四驅技術讓消費者趨之若鶩，即便不是奧迪車主，對于這只著名的小壁虎依然交織著敬畏和喜愛，這便是奧迪科技魅力的一種外在表現。而奧迪用戶也正是通過選擇這樣的產品向社會表達著自身的價值觀。

ultra：輕量化高手

奧迪“ultra高效輕量”的核心就是奧迪空間框架結構（ASF）技術。“ultra高效輕量”交出的答卷是，每當車重減少100公斤，每百公里平均油耗能夠降低0.3升至0.5升。以奧迪R8 e-tron剖視結構為例，其基礎——奧迪R8已經在輕量化技術上頗有建樹，但奧迪工程師團隊硬是通過應用大量碳纖維強化復合材料（CFRP），共替換超過原車型50多個鋁制部件，全鋁車身的222公斤總重降至199公斤。

e-tron：來自未來的革命

e-tron則是奧迪為未來準備的禮物。奧迪e-tron車型能夠不單獨依靠或完全不需要傳統燃料，進行長途電動行駛。在奧迪e-tron眾多車型概念中，采用了包括增程式混合動力、插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池等多種新能源技術。

智能駕駛

奧迪新一輪的科技創新時間表上，智能駕駛被提上日程，一系列涉及傳感器、傳感器控制以及模塊間互動的創新解決方案正在進行中。同時，奧迪將汽車與基礎設施以及其他交通參與者之間的聯網交互有關的技術稱為“奧迪connect互聯科技”。其中，“云數據”作為亮點技術，可將車輛相關信息存儲在服務器中，并可隨時下載音樂、視頻及應用程序等至車內，同時將遠程遙控車輛的功能變為可能。基于以上，奧迪的終極目標是打造可以完全避免事故的智能汽車。

光影之間的科技之舞

霓虹般閃爍的LED燈光，在奧迪之前，幾乎沒有人會想到把它與汽車照明結合起來。即使如今各大車廠也開始重視該技術的應用，但若論技術應用范圍及技術再開發等層面，奧迪的先鋒形象早已深入人心。不久前上市的新款奧迪R8配備了“擦拭動作”轉向信號燈，駕駛者啟動轉向信號燈時，車燈形成一個從內向外“擦拭”的動作，傳遞出明確的信息，即便在遠處也能讓人清楚的看清并理解。

奧迪Urban concept概念車

奧迪Urban concept作為“1+1”雙座超級輕量化概念車，其駕駛艙由碳纖維增強復合材料（CFRP）打造，結構極其輕巧堅固，并使整備質量低至480公斤。概念車采用兩臺“e-tron”電機，具備強勁的加速能力。同時，鋰離子電池為行駛提供能量來源。

奧迪Crosslane concept概念車

這款奧迪Crosslane coupé概念車采用2+2座設計，為未來奧迪Q系列家族的設計風格指明了方向。作為一款插電式混合動力車型，該車搭載專門設計的1.5升3缸TFSI發動機以及兩臺電動機，燃油消耗每百公里僅為1.1升，每公里二氧化碳排放量也只有26克。