領先者與新挑戰

掌舵銷售的薄石在親和力上有著得天獨厚的優勢。在2013廣州車展奧迪的專訪室，走進專訪室的薄石還未等落座就急著用中文跟到場媒體記者打招呼：“大家晚上好！”其實當時還是中午。薄石式的幽默不難解讀，因為如何與消費者溝通、打破消費屏障是他的工作。

在全價值鏈本土化的成功之外，奧迪高層顯然希望奧迪能夠更加貼近大眾、更加親民。薄石坦言，“過去二十五年，奧迪成功的要素就是全價值鏈本土化，可以說我們一直被模仿，從未被超越；例如我們目前在所有國產車型上使用發動機啟停技術，現在國產化車型上面已經達到五款……這些都充分證明我們在中國全價值鏈本土化中的深度和廣度。”

奧迪在今年年初的時候發布了領先者戰略，而剛剛過去的廣州車展前，奧迪再次發布奧迪品牌用戶形象戰略，以行動和用戶溝通來支撐領先者戰略。截至2013年10月底，奧迪銷量達39.6萬輛，年同比增長約20%。對此，薄石的解讀是，“高質量的增長絕不僅僅體現在數字一個維度上，可能更重要的還在于增加銷量的同時，讓消費者對品牌感到滿意，而我們的領先者戰略的核心就是愉悅客戶，讓客戶滿意的核心目標是絕不會改變的。”

“2014年我們會實現奧迪A3的國產，首先是從奧迪A3 Sportback開始。”對于記者關于年輕用戶越來越難搞定的追問，薄石認為，“對于年輕的消費群體來說，我們的傳播方式，乃至具體的銷售、售后培訓，都會更有針對性，否則很難滿足年輕用戶的差異化需求。” 我相信，薄石最近的工作單上已經寫上了奧迪A3 Sportback車型的上市規劃以及奧迪2014年銷售目標的階段規劃了。