谷岳：體驗式旅行的新嘗試

今年6月，谷岳發微博表示他設計了幾條很有特色的旅行路線，要招募8到10個人一起旅行，這條微博在一周時間內得到了700多條回復，其中絕大多數是“求帶走”一起旅行的。很多人羨慕谷岳的生活方式，期待能像他一樣去長時間旅行。

因為2009年的紀錄片《搭車去柏林》、2010年至2011年的紀錄片《一路向南》，谷岳的名聲越來越大，那些事跡已經被各種媒體報道過，現在無須贅述。谷岳享受“在路上”的感覺，他覺得“不能太長時間不上路，否則這種感覺會逐漸消失”。

不帶一分錢去旅行

2012年，谷岳又策劃了“不帶一分錢去旅行”極限體驗之旅，他一路上和不同的志愿者一起旅行，途中不花一分錢，并由一位攝影師跟拍記錄。谷岳從北京出發，目的地是四川大涼山，他要在那里支教3個月。為了表現“不花錢”的“赤裸裸”的真實感，他和第一位志愿者、天使投資人蘇禹烈從北京的一座山上走下來時，只穿自己編織的草裙，衣褲和身上所有的東西都不帶。一路上，谷岳一共和9位志愿者通過打工來獲得報酬，或者換得食物，然后通過搭車等形式一路南下。他曾在重慶當“棒棒軍”，把3個大箱子扛到車站來賺取5元錢。有不少人要給谷岳錢，他不收。他可以接受別人給予的物品，然后再將這些物品進行物物交換，換得自己需要的東西。在谷岳像個山頂洞人一樣“裸身”從山上走下來的51天后，他已經前進了8000公里，來到大涼山支教。他想要探究一下“沒有錢”的情況下在路上的未知生活，看看在沒有錢的情況下人與人之間的關系又是怎樣的。3個月的支教結束后，他又要策劃新的旅程。

參與定制旅行

這個新旅程，可能就是谷岳在今年6月份的一條微博中說的，今年秋冬要去瘋狂地旅行一次。但在這次瘋狂旅行之前，他還得找另外的事情做，他需要穩定的收入來源。因為拍紀錄片收入太不穩定，電視臺不會給錢，而要獲得與自己旅行理念合拍的贊助并不容易。他正是因為贊助方面的原因，好幾個行程都沒能實現。

在本文最初提到的那條招募微博中，谷岳沒有說明費用的問題。谷岳曾以搭車、騎摩托車穿越美洲以及不帶錢旅行而為人所知，那些“求帶走”的人，估計也沒太想旅行費用的問題。谷岳與很多窮游者不同，他的旅行帶有更多的試驗性質和挑戰自我的意味，但終歸來說算是一種窮游。那些踴躍報名想和谷岳一起走的人，估計也以窮游為主。過了10天，谷岳正式貼出了他帶隊從羅馬自駕車到托斯卡納的意大利美食之游的微博。在這條微博里，谷岳依舊沒有提及費用，但已經說清楚與這次旅行相關的簽證、機票等事務是由碧山旅行社來負責。由此可見這是一次商業性質的定制旅行，而非窮游。

但谷岳在做預算和報價時，并沒有往價格貴了或往人數多了做。他的原則是將人數控制在10個人以內，營造一種親切的體驗，又不至于收取太高的費用。如果一次只帶2～4個人，價格必然會高，會排斥掉一些人群，而他又希望能讓更多的人來體驗他設計的旅行。所以，他設計的意大利8天美食之旅為22800元每人（不含單間差、簽證及機票費用），11天阿拉斯加自駕之旅為31900元/人（不含單間差、簽證及機票費用）。在碧山旅行社看來，這樣的價格和利潤都太低了。如果一次帶著二三十人旅行，是可以將價格降下來，這也就是為什么一些游客眾多的團團費會相對便宜。

帶隊旅行不是商業行為

但谷岳不認為他帶隊的旅行算商業，他此前寫書、賣書也不是。他不想在他的微博上提到費用，一方面是因為費用由旅行社收取，他不想跟人解釋為什么他這樣搭車、窮游出身的人，會收取在窮游者看來算是高昂的費用。如此收費是有原因的，他最怕被人誤解。

正是因為不覺得這種定制旅行是一種商業行為，他也不覺得他帶隊是在服務大家。他擔心如果帶著服務的視角，大家會顯得不平等，因為有消費者和服務者的區分了。他像是在組織俱樂部一樣地安排住宿、交通，如果帶了幾次后自己覺得喜歡，就繼續做下去；如果覺得太煩，就不會再做。

哪怕是開始帶隊旅行，谷岳心底里還是主張大家自己去玩的。做定制旅行對他來說是一個收入來源，但他不會把這當成自己的職業。他自己還是會玩一些更冒險更刺激的旅行，但這種旅行他無法帶一樣人，“一是玩不好，二是不能承擔事故責任，三是最少需要兩三個月的時間”。谷岳正在選擇一條折中的道路。原來安排的7月20日到7月28日的意大利美食之旅因為簽證時間的問題最終沒能成行，但這個9月份的14日到22日，他將與8個人在這個收葡萄的季節，進行一場意大利美食之旅。而這，對谷岳來說，可能是一個新的開始。