駛向春城的奢華之旅：試乘賽斯納“新獎狀君主”

10月29日，德事隆集團旗下賽斯納飛機公司攜其2013年重磅推出的“新獎狀君主”公務機為媒體開展了一次試飛體驗和飛機品鑒活動。新獎狀君主公務機是賽斯納飛機公司在今年投放市場的六款新機型之一，在第三季度正式投入運營。本次“新獎狀君主”的中國首秀，讓我們體驗了由北京駛向昆明、歷時3小時10分鐘、跨越2266公里的空中奢華之旅，為私人飛機愛好者帶來零距離乘機感受。

下午四點，記者由首都公務機候機樓出發，乘坐擺渡車向“新獎狀君主”駛去。在夕陽余暉下，“新獎狀君主”展現出了流暢的機身造型，小巧精致的秀美氣質。一對柔和后掠的翼尖小翼使得新君主外形更醒目，且空氣動力性能更強。據介紹，新君主最大航行速度可達848公里/時；直接爬升高度比舊款君主增加了約600米，最高可達13716米；航程方面，新君主可達5556公里，比舊款增加了近300公里，更高效滿足了國內和亞太地區的飛行需求。

機長AlanPitcher、副機長Mike Youens在完成例行飛行前檢查后，向每一位乘客點頭致意，歡迎大家體驗搭乘。走進機艙，完善的設備布局和個性化的寬敞設計使人印象深刻。客艙由前至后是駕駛艙、儲物儲酒柜、9個皮質坐椅、盥洗室以及衣帽間。艙內部長7.70米，高1.73米，寬1.68米，除兩名飛行員外還可搭乘9至12名乘客。雙俱樂部的坐椅布局使艙內氣氛溫馨和諧。記者發現，其坐椅還可以側旋180度供乘客進行各種分組交流，甚至可以將兩個坐椅靠背放倒對接后可成為一張舒適的單人床，供旅客在飛行中休息。記者還發現一處個性化細節，艙內座椅扶手可完全收起并藏至座椅背后，大大增加了過道的自由活動空間。此外，機艙外部的3.82立方米行李艙，可一次性放置8套高爾夫球具，行李艙空間也相當于競爭對手飛機的兩倍多，方便團隊外出。據工作人員介紹，作為一款中型公務機，新君主的客艙空間大于其他同類產品，深受客戶的青睞。

下午五點整，起落架緩緩收起，新獎狀君主在一陣短促的滑行后騰空而起，平穩地沖上云霄，整個過程流暢而有力。據了解，新君主擁有了更出色的動力系統，其將之前的普惠PW306C升級至PW306D，推力達到了26.03千牛/臺。

進入平流層后，整個飛行過程中的噪音低，且異常平穩。在艙內，乘客可無拘束地自由走動，并可享受到賽斯納Clairity？客艙管理系統帶來的商務便捷與豐富的娛樂互動。這一新系統的采用是新君主的一大亮點，乘客只需通過指尖點觸，便能控制整個客艙環境。依照機長Alan Pitcher的指導，記者嘗試用座椅旁的智能觸摸屏為全機艙分享音樂。記者發現，智能觸摸屏在用時呈現，不用時則隱匿無形，而且觸感異常靈敏，甚至還未碰到屏幕其就可作出相應的指令反應。通過觸摸屏，乘客可在整個系統中進行MP3播放，并在全機艙公放分享；可觀看系統內存放的電影大片和視頻文件；可用USB接口連接iphone及其他平板電腦設備，進行充電及日常工作和娛樂；可查看互動式的移動地圖，了解當前的飛行線路；可按需求調節座位上方的照明系統，閱讀燈及用餐燈使用起來非常人性化；還可以通過wifi專享空中Internet系統；甚至系統中還有聊天功能，可在機艙內的不同座位間發送信息，給人以更私密的溝通途徑。Clairity？客艙管理系統讓乘客的空中時間變得豐富多彩。

機長Alan Pitcher還興奮地向記者們表示，除Clairity？客艙管理系統外，最大的亮點要屬新君主的駕駛艙航電系統，其觸屏面板給人以非常便捷和華麗的操作體驗，有效提高了駕駛安全性和專業性，非常令人驚嘆。另外，集成式的自動油門系統大幅降低了機組的工作負擔，讓他們可以將精力用于其他操控任務。據了解，賽斯納的內裝工程師對駕駛艙進行了重新設計。駕駛艙內告別了沉悶、單調的儀表板。賽斯納Intrinzic？駕駛艙由Garmin G5000航電系統驅動，包括合成視景技術（SVT），為機組提供最優化的情景意識，詳細移動地圖圖像、電子航圖、空中交通監視（TCASIIChange7.1），地形感知（ClassA TAWS）以及直觀的觸摸屏控制。此外，駕駛艙還設有拉門，可保持艙內乘客更私密的交流空間。

晚上八點十分，新君主終于在歷時3小時10分鐘之后降落于目的地春城昆明，降落過程除少許短暫的氣流顛簸，一直保持得非常平穩。其第二天后續的飛行任務將由昆明飛至麗江。事實上，國內已有3架舊款獎狀君主飛機投入運營，并且已通過飛行測試，經認證可在世界上海拔最高的四川稻城亞丁機場運營。新獎狀君主無疑同樣具備適應于高原飛行的性能，正合乎西南地區客戶的飛行需求。

因此，云南是賽斯納新獎狀君主看重的一塊寶地。據賽斯納工作人員介紹，云南不缺富豪，目前云南能夠買得起私人飛機的潛力人數不少。賽斯納北亞區銷售及業務發展副總裁吳景奎也曾在接受媒體采訪時表示，從整個西南地區來看，云南的公務機市場是非常具有活力的。云南除了具備特殊地理位置優勢、連接著大陸和東南亞國家外，在‘十二五’規劃中，云南省提出大力發展通用航空，將云南省‘十二五’及中長期通用機場布局規劃項目納入國家通用機場布局規劃，并對云南通用機場建設給予資金支持。除了區域優勢和政策支持外，云南省擁有獨特資源優勢，比如礦產、旅游、醫藥、邊貿等特色產業構成了云南民營產業的主體，民營經濟比較活躍。另外，云南豐富的旅游資源還有待于進一步開發，但云南州市的交通不便，讓公務機在云南成為一種剛性需求。