變電巡檢中心工作量分析與評估

摘要：為了探索一套簡便易行的變電巡檢中心工作量評估方法，優化巡檢中心人力資源配置，提出了設備操作維護、非設備維護及安全控制三項工作量評估指標。通過對各巡檢中心運行工作有關數據實際應用表明，該方法能比較客觀地確定巡檢中心工作量的考核標準，同時為巡檢中心人力資源配置的合理應用提供了信息和依據。

關鍵詞：變電運行；工作量評估；人力配置

作者簡介：王遂（1981-），男，湖北武漢人，廣州供電局有限公司變電管理二所，工程師。（廣東 廣州 510180）

中圖分類號：F273 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）23-0212-01

廣州電網是特大型城市受端電網和負荷中心。根據廣州供電局電網一次“十二五”規劃，預計至2015年底，地區電網最高供電負荷將達19200MW，110kV及以上電壓等級變電站數量將達到393座。電網建設的加速，新設備的不斷投運，一方面消除了制約經濟發展的瓶頸，改善了地區投資環境，另一方面，變電運行人員緊缺的局面也凸顯出來。在運行人力資源嚴重不足的情況下，如何在人力、效益和安全生產之間較好協調和達到雙贏，是變電運行管理部門急需解決的難題。

本文通過對各巡檢中心工作量進行實際測定與分析，提出了設備操作維護、非設備維護及安全控制三項工作量評估指標，考查各巡檢中心的工作狀況，從而為變電運行專業人力資源優化配置提供更科學的管理依據。

一、變電巡檢中心工作量評估

目前廣州局變電二所共有北郊、羅涌、景泰和芳村4大巡檢中心，除北郊巡檢中心所轄220kV郭塘站有人值守外，其他各巡檢中心子站均為無人值守站。

1.工作量評估指標

對各巡檢中心的工作量進行評估，需要綜合巡檢中心工作的性質和特點來考慮。本文提出設備操作維護、非設備維護及安全控制三項工作量評估指標，考查各巡檢中心的工作狀況，內容如下：

（1）設備操作維護工作量。設備總量是設備操作維護工作的產生根源，設備總量不同，將直接導致倒閘操作、事故處理、設備巡視、設備維護工作量不同，是運行工作量指標考核的最主要因素。等效設備總量為變電站各電壓等級設備間隔按權重折算后之和。此外，巡檢中心至各子站往返路途時間也應作為巡檢中心工作量評估指標之一。變電站管理范圍越大，需要投入的交通時間成本就越大，工作效率就越低，需要配置的運行人員也就越多，間接導致了巡檢中心工作量的增加。因此，設備操作維護工作量評估應為設備總量與路途時間兩項內容之和。

（2）非設備維護工作量。非設備維護工作如直流系統維護、消防系統維護、事故照明、廠房場地維護、資料臺帳管理、防小動物檢查、清潔工作等。該項指標與設備總量沒直接關系，卻與變電站數量成正比關系。變電站數量越多，產生的非設備維護工作量也越多。

（3）安全控制工作量。工作許可、布置安全設施、現場監護、設備驗收工作等現場安全控制工作與設備總量、變電站數量無關，此類工作可通過工作票數量統計來體現。

2.工作量評估

（1）設備操作維護工作量評估。設備總量按一個設備間隔為統計單位，以一個110kV設備間隔設備操作總時間為計算基準時間，將其他各類設備間隔操作總時間都折算為和基準時間的比值，計算公式如下：

該類設備折算值=該類設備間隔總計時間/110kV設備間隔操作總時間

各巡檢中心的各類設備間隔等效數量按下式進行計算：

等效設備間隔數量=該類設備折算值×該類設備實際數量

各巡檢中心子站的分布與巡檢中心的距離也是運行工作量的組成之一。以羅涌巡檢中心路途平均時間為基準，將巡檢中心到達各子站平均時間與操作維護平均時間按比例進行設備總量的等效折算。最后，將設備等效間隔數與距離等效間隔數相加，得出總的設備操作維護工作量，計算結果如表1所示。

由以上分析不難看出，北郊巡檢中心在郭塘站有人值守前提下，人均管理設備間隔數最高，設備運行維護工作量最大，故郭塘站撤人值守是減輕北郊巡檢中心工作量的關鍵；芳村巡檢中心人均管理設備間隔數相對較低，目前設備操作維護工作量應為最輕；景泰巡檢中心因茶山站撤人后人員未調整，人員相對較多，故人均管理設備間隔數暫時較低。

從整體人均管理設備間隔數平均值11.6來看，羅涌巡檢中心目前人數實際配置相對合理，但考慮到上半年羅涌巡檢中心有三個新建變電站將歸屬羅涌巡檢中心管理，整體人均管理設備間隔數平均值也將上升，調整芳村、景泰巡檢中心的人員或變電站管理范圍顯得尤為迫切。

（2）非設備維護類工作量評估。目前各巡檢中心站人比（變電站數量與運行人員數量之比）基本平衡為1∶2.78左右，但考慮到北郊巡檢中心的郭塘站還未撤人，實際平均人數較低，非設備維護工作量較大；羅涌巡檢中心站均人數最低，非設備維護類工作量也最大。因此，郭塘站應撤人值守來補充北郊巡檢中心人力，且適當調整芳村、景泰巡檢中心的運行人員到羅涌巡檢也顯得較為合理。

（3）現場安全控制工作量評估。運行人員許可工作票數量是反映各巡檢中心站現場安全控制工作量的有效手段，人均許可工作票的數量能夠定性描述運行人員完成現場安全控制工作量的程度。工作票數量的統計周期應具有代表性，表2列出了近3年各巡檢中心的許可工作票總數及人均許可數。

從以上數據分析可以看出，地處城區的羅涌、景泰巡檢中心安全控制類工作量較大，而非城區巡檢中心安全控制工作量較輕。這與近年來大修、技改項目重心在城區，城區站設備負荷較重、設備故障率較高有直接關系。因此，在考慮設備操作維護、非設備類工作量的同時，城區變電站人數比例方面應適當側重。

從圖1三項指標綜合對比來看，各巡檢中心指標值差距雖然不是太大，但各類指標不平衡現象明顯，適當進行人員或管理范圍的調整顯得尤為必要。北郊巡檢中心設備操作工作量指標最高，其他兩項指標并不突出，故北郊巡檢中心采取郭塘站撤人內部自行調整能夠滿足目前運行工作要求。羅涌巡檢中心三項指標均較高，需要合理安排人員進行補充。景泰巡檢中心安全控制量指標較高，其他兩項指標較為平均，有必要通過減少運行人員或增加變電站管理數量來進行調整。芳村巡檢中心三項指標均較低，考慮到目前人員配置已經較少，人員利用率較低，不宜再減少值班人員，宜采取增加變電站管理數量的同時適當增加值班人員的辦法來達到指標平衡。此外，進行人員和管理范圍調整的同時也應考慮未來變電站增長趨勢，適當超前規劃，避免人員調整過于頻繁，影響人員隊伍穩定，給安全生產帶來影響。

二、結論

當前巡檢中心人力數量的絕對不足造成巡檢中心人力供需不匹配的現狀，而巡檢中心人力配置的不合理和運行生產的低效率導致了巡檢中心人力的相對不足。因此，不能僅靠增加巡檢中心人力的數量，而應從改善巡檢中心人力的配置和提高巡檢中心人員使用效率入手來解決供需的不匹配狀況。本文應用量化指標進行巡檢中心人力資源配置，是一種科學合理的配置方法，它可以充分發揮各巡檢中心人員利用率及工作效率，為科學分配人力資源和有效控制工作質量提供依據。

（責任編輯：劉輝）