林德液壓用領(lǐng)先與創(chuàng)新打開中國局面

2013年的北京BICES展是林德“遠(yuǎn)嫁”中國成為濰柴子公司后的首次中國亮相。在展會上，記者有幸簡單采訪了林德液壓（中國）的區(qū)域業(yè)務(wù)代表，北京海林特液壓工程技術(shù)有限公司的市場部經(jīng)理胡忠明先生，在他那里我們得知林德液壓在2012年被濰柴收購后，在中國的工程機械液壓市場還處于初探的階段，當(dāng)問到我國工程機械液壓方面會有什么樣的熱點時，胡先生認(rèn)為如今的中國工程機械市場還有很多不確定因素，林德液壓在面對中國客戶會堅持用領(lǐng)先的技術(shù)和創(chuàng)新的實力努力打開中國的市場局面。林德液壓作為世界級的液壓元件制造企業(yè)，對于收購者濰柴有著重要的市場意義和技術(shù)價值，本期我們將走進(jìn)林德液壓，探尋這家世界級企業(yè)的產(chǎn)品特點、發(fā)展脈絡(luò)與其對未來的展望。

老牌列強曾失落中國

林德起源于1879年，起初是一家從事制冷設(shè)備裝備制造的公司。在漫長的歷史發(fā)展過程中，林德的生產(chǎn)業(yè)務(wù)從制冷設(shè)備擴(kuò)大到工業(yè)氣體、拖拉機制造、液壓件生產(chǎn)以及叉車制造等多種產(chǎn)品，1965年正式更名為林德集團(tuán)，后來林德在叉車領(lǐng)域享譽歐洲，并入傲凱集團(tuán)后在2009年叉車業(yè)務(wù)正式進(jìn)入中國。

相比較在叉車業(yè)務(wù)上的強勢，林德液壓單獨成立公司則在2004年。在組織結(jié)構(gòu)上與林德叉車為從屬關(guān)系，在職能上獨立承擔(dān)林德品牌的液壓產(chǎn)品在中國市場的銷售和服務(wù)工作。在早些時候林德液壓在叉車液壓件領(lǐng)域的配套僅供應(yīng)其集團(tuán)本部，禁止外銷。面向市場的主要就是大中型工程機械領(lǐng)域方面了，如履帶式起重機、推土機、挖掘機等產(chǎn)品。在國內(nèi)與徐工集團(tuán)、內(nèi)蒙古北重、中聯(lián)重科、廣西柳工等企業(yè)有一定的合作關(guān)系。

林德集團(tuán)在傳統(tǒng)的產(chǎn)品文化中一直秉承“利大價高”的價值主張，旗下產(chǎn)品無論叉車還是液壓都倡導(dǎo)產(chǎn)品的高技術(shù)、高品質(zhì)、持久性及卓越的性能，以此推高相應(yīng)的價格。雖然在叉車業(yè)務(wù)領(lǐng)域這種價值主張使林德享譽市場，但在液壓配件方面由于其價格直接影響了用戶的成本，擠占了工程機械廠商整機企業(yè)的利潤空間，于是在進(jìn)入中國的前幾年里，林德液壓僅在瀝青鋪攤機和履帶式起重機兩種產(chǎn)品上打開銷路。在2008年林德液壓在中國市場的銷售額僅為1億元人民幣，和同樣來自德國的液壓品牌博世力士樂的230億元銷售額相比，初來乍到的林德便失落于中國。

有學(xué)者曾分析，作為技術(shù)實力和品牌影響力居于世界前列的林德為何失落中國，成本是關(guān)鍵的原因之一，同時其在中國的組織架構(gòu)不完整，使其沒能很好地融入中國公司企業(yè)文化當(dāng)中來。比如在早期質(zhì)量控制部門的缺位，市場和業(yè)務(wù)分析部門的缺位，內(nèi)部協(xié)作沒能實現(xiàn)良性運轉(zhuǎn)。尤其在服務(wù)方面，林德液壓對于中國客戶的服務(wù)一般均為售后環(huán)節(jié)的有償或無償維修服務(wù)，對于樣機的安裝、調(diào)試和向客戶提供培訓(xùn)等方面，林德液壓配件沒能進(jìn)一步跟上。總體來看，林德液壓對于技術(shù)的追求無可挑剔，但在供應(yīng)以及服務(wù)方面，不能有效的宣傳吸引客戶體驗，以及在面對中國客戶多變的取貨交貨期上難以適應(yīng)。而且在產(chǎn)品本身，林德液壓的成套性方面拓展的寬度不及其自身在產(chǎn)品性能深度上的努力，中國整機廠商在對自己產(chǎn)品的適配方面，往往青睞于成套性。因此，在多種因素的作用下，導(dǎo)致了林德液壓在中國市場的失利。

林德是中國液壓的希望？

在2012年濰柴收購傲凱的時候，業(yè)界評論對此事有濰柴謀求液壓“老大”、“得液壓者得天下”的呼聲。2012年，濰柴收購了林德液壓70%的股份，在一定程度看來，林德液壓被濰柴掌握是國內(nèi)液壓零部件產(chǎn)業(yè)在長期受博世力士樂、伊頓、小松、川崎等外來品牌壟斷形勢下的一次突圍，同時濰柴可快速掌握高端液壓技術(shù)，實現(xiàn)在工程機械、農(nóng)業(yè)機械、游艇、宇航等多領(lǐng)域的全面突破。“未來5年力爭使我們的液壓收入達(dá)到100億，5～10年后，公司將在全球液壓系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)確定第一的位置。”濰柴董事長譚旭光的豪言讓我們看到了中國工程機械零部件的希望。

目前，國家在高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃中，明確要重點發(fā)展液壓產(chǎn)品；在裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，也提出了大力發(fā)展液壓/氣動/密封件行業(yè)的要求。可以說，林德液壓與濰柴的結(jié)合，在未來的產(chǎn)業(yè)競爭中已經(jīng)具備了天時地利人和。對于中國工程機械液壓配套產(chǎn)業(yè)，林德在高端高壓液壓產(chǎn)品領(lǐng)域擅長的同步控制系統(tǒng)LSC即自適應(yīng)的電液比例控制技術(shù)將大幅提升國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)層級。以履帶式起重機為例，林德的LSC技術(shù)的優(yōu)勢可在履帶起重機上得到充分體現(xiàn)，在任何負(fù)載工況下，復(fù)合動作時，每個動作之間無相互影響，定位精確可靠。

此外，起重機提升平穩(wěn)，并且在提升開始階段負(fù)載不會下降。在節(jié)能的方面，LSC也可以做到不錯的提升，LSC可以按需提供流量的自調(diào)節(jié)泵與無旁路損失的閉中心多路閥組合的系統(tǒng)，能減少能量的損耗以及因此導(dǎo)致的燃油浪費。據(jù)林德介紹，LSC系統(tǒng)可比其他系統(tǒng)節(jié)省10%左右的燃料。LSC在與電控的結(jié)合方面，由于采用了典型的閉式中心負(fù)載敏感閥芯，不需要復(fù)雜的傳感器，所有元件都由一個控制器進(jìn)行控制，彼此實現(xiàn)完美的匹配，在操作上可以實現(xiàn)大幅的簡潔優(yōu)化，同時提供對發(fā)動機功率的最高效利用。

林德液壓在液壓系統(tǒng)的整體設(shè)計分析，電液結(jié)合與驅(qū)動技術(shù)上都有著充分的技術(shù)優(yōu)勢，我們有理由相信在不斷與濰柴的整合中，林德液壓可以不再有過去在中國市場的失誤，在有足夠的軟硬件條件下，不斷用產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢加上對技術(shù)的深度挖掘創(chuàng)新，更好地應(yīng)對復(fù)雜的中國工程機械市場。

鏈接：濰柴動力子公司林德液壓在德開建新工廠

據(jù)報道，10月28日中國濰柴動力股份有限公司控股子公司林德液壓在德國阿沙芬堡舉行新工廠奠基儀式，標(biāo)志著濰柴動力在德直接投資進(jìn)入新階段。林德液壓原為德國凱傲集團(tuán)下屬業(yè)務(wù)單元，濰柴動力2012年斥資7.38億歐元收購凱傲集團(tuán)25%股權(quán)及林德液壓70%股權(quán)，并使后者成為獨立公司，為當(dāng)時中國企業(yè)在德最大單筆直接投資。

據(jù)悉，新廠投資額達(dá)5000萬歐元，規(guī)劃建設(shè)面積約7.07萬平方米，預(yù)計2015年年底左右建成投產(chǎn)，屆時驅(qū)動件產(chǎn)能將由目前的15萬件上升至25萬件。山東重工集團(tuán)董事長、濰柴動力董事長譚旭光稱開建新工廠是雙方合作重要事件，標(biāo)志著“濰柴動力將與林德液壓實現(xiàn)強強聯(lián)合，以在全球行業(yè)競爭中取得成功”。濰柴動力執(zhí)行總裁、林德液壓顧問委員會主席孫少軍表示，液壓業(yè)務(wù)是濰柴動力一個全新的業(yè)務(wù)，也將成為濰柴動力未來重點發(fā)展的業(yè)務(wù)。

林德液壓執(zhí)行副總裁約爾格·烏爾里希在接受記者采訪時說，林德液壓新廠的生產(chǎn)規(guī)模將會滿足歐洲和歐洲之外國家的需求。

德國凱傲集團(tuán)為世界最大工業(yè)叉車制造商之一，林德液壓則是模塊化液壓驅(qū)動系統(tǒng)、傳動技術(shù)和移動電力傳動設(shè)備等領(lǐng)域世界領(lǐng)先的制造商。2012年，林德液壓全球銷售收入約為2.85億歐元。