淺談礦用卡車液壓系統污染的控制與維修

摘要：目前液壓技術在我國應用很廣，平朔集團公司2007年-2012年先后從日本小松公司購進99臺930E卡車，其轉向系統，舉升系統、自動潤滑系統，均采用國際最先進的液壓控制技術。那么，液壓技術在卡車的應用除具有獨特的優點外，其缺點主要是對作業環境要求比較苛刻。而我礦現有的卡車常年作業，受自然條件的影響較大，往往被使用者和維修者所忽視，導致液壓系統因污染嚴重造成故障頻發，零部件提前失效。這一直是我們維修部門面臨的一個重要課題。在多年維修的過程中我深深體會到，只有對卡車的液壓系統進行科學地、合理地維修，有效的控制液壓油的污染，才能極大地提高卡車的可靠性和利用率。

關鍵詞：

礦用卡車 液壓系統 維修 污染控制

1.液壓系統污染物的種類及來源

1.1.固態污染物

固態污染物是最常見的一類污染物，它以顆粒狀存在于卡車的液壓系統中，主要來源于液壓無件加工和裝配過程中殘留的金屬鐵屑、焊渣、橡膠密封圈、管壁老化后的橡膠脫落物、液壓無件工作過程中產生的磨屑、腐蝕剝落物及油液氧化、分解產生的沉淀物、從外界侵入的塵埃、沙粒等。

1.2.液態污染物——水

水主要來源于從卡車油孔吸入或通過油缸活塞桿密封等處進入系統的潮濕空氣凝聚成的水珠子水冷卻循環系統匯露和注油時帶入的水，以及油液暴露于潮濕的環境中與水發生親合作用而吸收的水分。液壓油中混入水中，將使油液孔乳化，降低其潤滑。

2.液壓系統被污染的成因及后果分析

露天礦的工作環境較差，粉塵、顆粒污染嚴重，維修場所也不夠干凈。維修拆裝過程中，任何一個環節稍有疏忽都可能使污染顆粒侵入卡的液壓系統。例如維修時不注意將拆裝下的管接頭、管件等零部件隨手亂放，裝配時又不認真清洗；換油或更換液壓泵等液壓元件時不注意清潔油箱（含油箱蓋）和管道；加油時不清洗油桶，臟物隨油進入油箱……這些都會產生污染、造成隱患。另外，卡車的液壓傳動不同于機械傳動，因為卡車的液壓元件的配合間隙非常?。ㄓ械闹挥?.001mm），特別是高壓場合工作壓力越大，油膜越薄，系統的抗污染的容忍能力越差，污染物一旦進入液壓系統后，加速運動副磨損，會發生部件粘死或動作粘滯的現象；細小的控制油道能被堵死。臟物也能使安全閥芯不能落座，導致內泄或失去控制。使卡車的液壓元件的性能下降，壽命縮短。

油液中被污染的顆粒越多，液壓元件性能下降得越快、壽命縮短得也更快，大一點的顆粒還會劃傷配合面，使泄露量增大，甚至造成液壓元件報廢。如930E自卸載重卡車轉向系統使用的是壓力補償式柱塞泵，還有相應的轉向油缸、舉升泵等。有很大部分都是在規定的使用壽命之前就提前損壞了。拆開檢查可以看到，有一些很明顯是污染顆粒造成的非正常損壞。

液壓系統如被水污染，會使液壓油強度降低，產生泡沬和乳化變質，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，也會使添加劑分解沉淀，水與油中的某些添加劑作用產生沉淀和膠質等污染物，加速油的劣化；水與油的硫和氯作用產生硫酸和鹽酸，使卡車的液壓元件發生腐蝕磨損；在低溫時，水結成微小冰粒，易堵塞分油閥和流量放大閥的間隙和孔口，易發生機械事故。

受污染的液壓系統，常常會產生一個共性的問題：那就是“油溫高”，這也是困擾我礦多年一直未能解決的一個難題，那么油溫高會給我們帶來哪些不利因素呢？

2.1.油溫升高使油的粘度降低，因而使卡車的液壓元件及系統內油的泄漏量將增多，這樣就會使液壓泵的容積效率降低。

2.2.油溫升高使油的粘度降低，這樣將使油液經過節流小孔或隙縫式閥口的流量增大，這就使原來調節好的工作速度發生變化，特別對液壓隨動系統，將影響工作的穩感性，降低工作精度。

2.3.油溫升高粘度降低后相對運動表面的潤滑油膜將變薄，這樣就會增加機械磨損在油液不太干凈時容易發生故障。

2.4.油溫升高將使油液的氧化加快，導致油液變質，減低油的使用壽命。沉淀物還會堵塞小孔和縫隙，影響系統正常工作。

3.液壓系統污染控制與維修措施

卡車液壓系統的污染最關鍵是工作介質的污染，它貫穿于加油、維修、保養、換油等全過程。那么，想要控制油液的污染、系統泄漏，必須嚴格日檢和定修制度，建立卡車維修檔案，減少故障率。

3.1.合理選擇合適的液壓油，根據卡車系統工作壓力，工作環境溫度，執行元件的運動速度、負荷選擇合適的液壓油或代用油。我礦現在用的是道達液力傳動油10W，其特點是粘溫特性好、有良好的潤滑性、防腐性和化學穩定性，雜質少、閃點高、疑點低等特點。

3.2.加強液壓油在添加過程中的污染控制

要經常檢查液壓油液面的高度，發現缺油及時補加，確認所加的油品與原油相同。在對油箱加油時，必須先對油液進行沉淀，設置專用濾網進行過濾，保證所用的加油器具和加油過程必須干凈、清潔。同時，要盡量避開塵土較多的環境進行加油作業。

3.3.加強換油過程中的污染控制

液壓油使用一定時間后，有各項性能指標變差，要根據卡車作業的情況對液壓油進行定期化驗。根據化驗結果確定換油時間，達到一定程度時必須更換。換油時，首先必須將原用油放盡，并對液壓系統進行徹底清洗，新加入的油必須預先進行充分的沉淀和過濾（新油的污染問題往往被卡車操作人員、維修人員所忽視）。換油場地應選在比較干凈的環境中。

3.4.加強維修過程中污染控制

液壓系統出現故障進行拆換維修時，有時會引發莫名其妙的新故障，其實這大多是由于在維修過程不注意管理管理引起嚴重污染造成的。因此，維修的場地必須干凈，所拆卸的液壓元件應先清洗干凈，然后用壓縮空氣吹干，并注意用塑料塞或貼布帶堵住各孔口，以防污染物進入，安裝連接好后，應先分次對系統內部進行清洗，然后方可投入使用。

卡車在大修或更換關鍵性總成件時（例如：電動輪、油泵），每運行一個班次，應該更換一次高壓濾芯。然后再連續運行三個班次再更換一次濾芯，確保液壓系統有足夠的清潔度、無污染。

4.結束語

以上是我本人對液壓系統清潔維修的一些淺薄見解，意在引起同行們的高度重視。充分認識污染的危害性，在使用和維修過程中總采取相應的措施控制污染。盡管造成液壓系統失效的原因還有很多，但保持液壓系統的清潔維修至關重要。本文是我翻閱了大量資料，總結了一些經驗，文中有不妥之處敬請批評。但我只有一個共同目標，維護好我們的設備，降低維修成本，全面實現安全、質量標準化建設，使我礦在激烈的市場競爭中更有活力。

作者簡介：姓 名：楊海青 性別：男 署名單位：中煤平朔集團公司露天設備維修中心 郵編：036000職務：工程師