變速箱齒輪噪音分析與優化措施研究

摘要：變速箱齒輪噪音主要是因為齒輪在運轉過程中的振動造成的噪音，這些振動可能是來源于每個齒輪轉動時的接觸也有可能是來源于變速箱齒輪本身的缺陷……這篇文章主要是就變速箱齒輪的噪音的影響因素方面來分析變速箱齒輪的噪音產生的原因，同時提出從構造、生產、使用過程中一些降低變速箱齒輪噪音的優化措施，更好的了解和解決變速箱齒輪的噪音問題。

關鍵詞：變速箱齒輪、噪音、優化措施

1.齒輪傳動噪聲的影響因素

現在變速箱齒輪噪音的原因有一下幾個方面，這些影響因素都會使變速箱齒輪在運轉的過程中產生一定的噪音。

首先是變速箱齒輪在運轉過程中齒輪間的摩擦而產生的噪音，這樣由于變速箱中的齒輪自身運轉的過程中所產生的噪音一般被稱為齒輪傳動噪音。而引起這種噪音產生的因素大多數是因為各個變速箱齒輪之間安裝的不匹配的原因導致的。

其次是變速箱中的齒輪嚙合的磨損性的問題，每一個齒輪在使用的過程中都會有不同程度的磨損，當齒輪嚙合磨損到一定的程度，齒輪嚙合之間的差異就會越大，發出不同程度的噪音對其產生影響，而且磨損后的齒輪嚙合運轉的速度的快慢，所產的噪音也是不一樣的。

第三是操作方面的誤差，在進行變速箱齒輪安裝的過程中，因為安裝而導致的齒輪之間的不匹配也會造成齒輪的噪音，操作的誤差包括：齒輪間的縫隙、齒輪安裝位置的誤差、齒輪安裝后在變速器內軸線的平行度、 中心距、和齒輪副的側隙……這些都是齒輪產生噪音的因素。

第四是制造時的誤差，對于變速箱中齒輪的噪音也有可能是齒輪在制造過程中本身就存在一定的差異，在各個不同齒輪的組裝過程中齒輪的制造差異就顯得更加的突出，變速箱的齒輪噪音也更加的突顯。

2.變速箱齒輪噪音優化措施研究

變速箱的齒輪噪音也更加的突顯，這些振動可能是來源于每個齒輪轉動時的接觸也有可能是來源于變速箱齒輪本身的缺陷，這些影響因素都會使變速箱齒輪在運轉的過程中產生一定的噪音。對于變速箱齒輪的噪音分析我們主要從齒輪制造加工時對產生噪音的影響以及提出一些優化措施。

2.1.輪齒的加工方法

對于現在變速箱的齒輪加工工藝來說現在大多數變速箱的齒輪是做成漸開線圓柱齒輪，通常是采用仿形法和展成法來進行加工的，這兩種現有的方法中，仿形法應用的并不廣泛，因為這種加工方法是根據利用成形銑刀來加工齒形，而這種方法最大的缺點就是不能準確的生產齒輪的齒形，不能進行標準化的生產，這樣生產出來的齒輪就會存在一定誤差的齒形就會導致變速箱齒輪噪音的產生。另一種展成法利用刀具和工件相對運動來切削齒形，這基本上是標準化大規模的生產齒輪，可以保證齒輪的齒形的誤差同時可以形成規模經濟，標準化的齒輪可以減小齒輪間的摩擦，使變數箱齒輪噪音得到控制。

2.2.齒輪加工工藝過程

對于齒輪加工工藝的控制可以很好減弱齒輪噪音的產生。齒輪的加工通常要經過粗加工和精加工兩個過程，所謂粗加工就是對于齒輪開始齒形的加工，而精加工是將這些加工的齒形進行一個精確的過程，它們加工工藝的管理直接出影響齒輪最后的成型，在這兩個過程當中會出現：齒輪加工工具的質量、工具所在的加工位置、滾齒機自身精度……這些對于齒輪的生產都會產生直接的影響，也直接決定了變數箱齒輪噪音的狀況。

滾齒機是對齒輪經行切齒形的工具，將要加工的齒輪固定不動，然后沿著齒輪的形狀移動滾齒機對齒輪的齒形切削就形成的，對于滾齒機的滾齒的鋒利程度和對齒輪經行切削的速度都會影響到齒輪的質量狀況，齒輪質量的好壞將決定噪音的大小。在加工工藝中減小齒輪誤差的方法有齒向修形和齒頂修形。首先是對于齒頂修形，很多變數箱中的齒輪噪音是由于齒輪間的摩擦產生的，這就說明每個齒輪的鏈接出的齒形銜接有摩擦，而齒頂修行是對銜接齒輪的齒形進行一定程度上的修行，讓每個齒輪見得銜接更加的合適，減少摩擦降低噪音的產生；齒向修形主要是減少嚙合沖擊，從而來降低變速箱的齒輪噪音問題。

2.3.齒形、齒向誤差控制

對于齒形誤差的控制也可以起到很好減輕變速箱的齒輪噪音，要控制齒形的誤差，首先是對于切削齒形質量的控制，通常對于齒輪齒形的加工會采取徑向剃齒法。就是徑向的切削齒形，這種方法的優勢是可以經行標準化的切削，保證切削齒輪齒形的標準，而且剃齒的精準度非常高，同時這個方法對于切削齒輪的工具的磨損也比較小。但是在加工的過程中要控制取徑的程度，超過范圍的取徑會是使齒形產生畸變，齒形誤差就會比較大。齒向誤差的產生主要是因為固定齒輪位置的垂直方向改變和偏移造成齒輪在進行齒形加工時的軸向的誤差，這個誤差是可以通過檢查齒輪切削設備檢查出來的。經常對于變速箱齒輪進行養護，上油處理能夠增加齒輪之間的潤滑性，減少變數箱中的齒輪之間的實質性的摩擦，這樣就可以減小變速箱中的因齒輪之間的摩擦而產生的噪音。可以處于齒輪誤差有一個很好的控制，從而保證變速箱齒輪噪音的減弱。

3.總結

變速箱中齒輪的噪音也有可能是齒輪在制造過程中本身就存在一定的差異，在各個不同齒輪的組裝過程中齒輪的制造差異就顯得更加的突出，多變數箱中的齒輪噪音是由于齒輪間的摩擦產生的，這就說明每個齒輪的鏈接出的齒形銜接有摩擦，而對銜接齒輪的齒形進行一定程度上的修行，讓每個齒輪見得銜接更加的合適，減少摩擦降低噪音的產生。現在變速箱的齒輪加工工藝來說現在大多數變速箱的齒輪是做成漸開線圓柱齒輪，標準化的生產齒輪，可以保證齒輪的齒形的誤差同時標準化的齒輪可以減小齒輪間的摩擦，使變數箱齒輪噪音得到控制。對于齒形誤差的控制也可以起到很好減輕變速箱的齒輪噪音，要控制齒形的誤差，保證切削齒輪齒形的標準，而且剃齒的精準度非常高，同時這個方法對于切削齒輪的工具的磨損也比較小。

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