機械式立體停車庫在居住建筑中的應用探討

摘要：隨著改革開放的不斷深入，社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我們國家的城市汽車數(shù)量逐年增多，已經(jīng)遠遠高出城市基礎設施建設的發(fā)展速度。“停車難”現(xiàn)象已成為令眾多車主頭疼的問題。因此，機械式立體停車庫的出現(xiàn)很快引起了大家的關注。這種停車模式倡導的是一種科學的環(huán)保理念，不僅能最大程度提高土地的利用率，還能保護城市的環(huán)境質(zhì)量，是居民住宅建筑的最佳選擇。

關鍵詞：機械式 立體停車庫 居住建筑 應用

隨著市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市建設問題成為當今熱議的話題。城市建設的好，不僅是一個地區(qū)市容市貌的集中體現(xiàn)，也是當?shù)厝嗣裎镔|(zhì)文化生活的需要。現(xiàn)在市民的收入照以往有了很大的提高，作為代步工具的小汽車在城市里也是越來越多。這是經(jīng)濟發(fā)展的良好體現(xiàn)，但是隨之而來的一系列問題也應當引起我們的思考。由于城市用地空間有限，“停車難”現(xiàn)象已成為令眾多車主頭疼的問題。因此，機械式立體停車庫的出現(xiàn)很快引起了大家的關注。這種車庫多與住宅建筑相結合，不同于以往傳統(tǒng)的停車樓，以往的停車樓總給人一種孤立的、突兀的感覺，不僅不會帶來美感，還會遮擋周圍其他建筑的光線。機械式立體停車庫與住宅相結合，倡導的是一種科學的環(huán)保理念，不僅能最大程度提高土地的利用率，還能保護城市的環(huán)境質(zhì)量，是城市建設的最佳選擇。

1.機械式立體停車庫在居住建筑中的兩種應用模式

1.1.PCS塔庫

PCS塔庫是一種垂直升降的車庫，是車庫中運用技術含量最高、節(jié)約土地面積最大的一種模式。在國外已經(jīng)出現(xiàn)了十年，目前，這種車庫已經(jīng)廣泛被世界所認可，是機械式立體停車庫應用于居住建筑的優(yōu)秀典范。它的最大優(yōu)點就是成本很低。因為它的工作模式和電梯一樣，也就是說機房所占用的土地面積和車子數(shù)量的多少不發(fā)生沖突。簡單來講，就是修一個塔庫，可以不受時間、空間限制停多輛車。這種停車模式在很大程度上緩解了車主在居民建筑中停車困難的問題。

這種車庫主要有以下幾點優(yōu)勢：第一，非常安全。安全性主要體現(xiàn)在它能自動識別所要停入的車輛類型，只有符合要求的車輛才能進入塔庫，不符合要求的車輛會有報警系統(tǒng)限制。另外，這個塔庫還有實時監(jiān)控功能，車庫里發(fā)生的一切事情都有專職工作人員密切監(jiān)控，如果車庫內(nèi)發(fā)生意外，會立刻啟動安全措施，如關閉電源，自動滅火等等，總之，它的安全性在立體車庫領域內(nèi)處于領先地位。第二，它的設計風格非常人性化，符合當今社會方便、快捷的設計理念。在車庫內(nèi)，可以實現(xiàn)很多人性化的服務，如車輛自動轉移方向，自動選擇出口，如果車主有額外的需要，還可以通過塔庫內(nèi)的語音服務系統(tǒng)與外界工作人員聯(lián)系，也可使用語音自助系統(tǒng)全面、快捷地對塔庫的基本情況作整體了解。

1.2.PPY倉庫

如果說PCS塔庫是垂直上下移動車輛，那么PPY倉庫就是水平左右移動車輛。這種停車模式的原理也很簡單，就是利用一個橫向移動裝置，將車輛移動到需要的位置，相比于PCS塔庫，它的操作更便捷，安全性更高，可選用的車輛也更多，對于一些大型車也很適用。它的車輛移動裝置，不但可以平面左右移動，也可以根據(jù)需要上下垂直移動，是一種多功能立體式的現(xiàn)代化裝置，也符合人性化的服務理念。它最早在美國開始投入使用，受到了廣泛的關注和好評，近年來，逐漸成為我國機械式立體停車庫應用于居住建筑的主力軍，占我國車庫總數(shù)的百分之八十，擁有廣闊的發(fā)展前景。

綜上兩種車庫的模式可以看出，我國停車庫的發(fā)展趨勢逐漸趨于功能化和立體化，隨著我國居住建筑的不斷增多，這兩種科學化、人性化的當代車庫必然會在今后成為廣大車主選擇的主流車庫。但是，在我國這兩種立體化停車庫的專業(yè)技術水平還有待提高，許多裝備設施還存在不完善之處，安全系統(tǒng)也沒有國外的先進。這些都需要引起國家有關部門的足夠重視，在資金上給予扶持，在技術上給予指導，在質(zhì)量上嚴格把關。

2.機械式立體停車庫應用于居住建筑的發(fā)展前景

機械式立體停車庫應用于居住建筑除了上述所說的兩種模式以外，還有很多種類。如垂直循環(huán)類、多層次循環(huán)類、平面交叉類、街道堆垛類等等。但是萬變不離其宗，基本上都是對上述兩種停車模式的改進和發(fā)展。它們的總體設計理念都是提高土地和空間的利用效率，用最小的空間解決最大的問題。舉個例子，要停40輛車，如果使用傳統(tǒng)的停車場，需要400平方米的土地，而且還只是保守估計。但是要使用一座垂直或者水平的機械式立體化循環(huán)停車場，用地面積不會超過70平方米，而且還非常便捷，這兩者之間的用地差異一目了然，所以說，機械式立體停車庫不但能節(jié)省很多城市土地，也符合當今城市方便、快捷、美觀的總體布局思路，符合人們的停車需求。

隨著改革開放的不斷深入，社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我們國家的城市汽車數(shù)量逐年增多，已經(jīng)遠遠高出城市基礎設施建設的發(fā)展速度。有關專家預計，到2014年，我們國家的汽車總量和汽車生產(chǎn)量將居于世界第一位。如果把私人停車庫和公共停車位都算上的話，我國需要再增加上千萬個停車位才能滿足廣大車主的需要，這對城市建筑，尤其對居住建筑來說，是一個幾乎不可能完成的任務。在當今城市用地緊張的局勢下，居民住宅樓不可能滿足每一個業(yè)主的車庫需求，這就更加需要機械式立體停車庫在居住建筑中的廣泛應用。而且，這種停車模式也必然會在未來社會發(fā)展中成為主流。機械式立體停車庫科技含量很高，安全性能強，成本也相對很低，使用起來方便快捷、還不會污染環(huán)境，尤其是人性化的智能服務很受人們的歡迎，已成為城市規(guī)劃師和居民住宅設計師設計停車建筑的最佳選擇。

結語：

目前，這種機械式立體化的停車庫主要出現(xiàn)在北京、廣州、深圳、上海、武漢、成都等經(jīng)濟發(fā)達城市，還有許多中小型城市的居民住宅并沒有使用這種停車模式。但是，縱觀我國現(xiàn)在車輛激增的事實，以及城市用地緊張的現(xiàn)狀，機械式立體停車庫應用于居住建筑的發(fā)展前景一定會非常美好，可以斷言，五十年后，它也必將成為居民住宅樓停車的唯一選擇。

參考文獻：

[1]閆宏偉，潘宏俠.立體停車庫在中國的發(fā)展前景[M].建筑機械化，2004（3）.