淺談混合動力汽車故障檢測與維修

摘要：在如今能源日益緊張、空氣日漸污濁的情況下，人們越來越注重自己生活的環境質量好壞，而混合動力汽車一種節能，低碳排放的交通工具，因此在不久將來其一定會成為消費者熱衷的車型，然而由于混合動力汽車的復雜程度較傳統汽車相比有較大的難度，因此其檢測維修也對維修人員提出較高要求，本文對混合動力汽車的檢測與維修進行了簡單的概述，并對普銳斯車型的檢測與維修方法進行簡單的介紹。

關鍵詞：混合動力汽車；檢測；維修；普銳斯

混合動力汽車（英文為Hybrid Power Vehicle， HPV）是指車上具有兩個或兩個以上的動力源來提供部分或前部的動力的車輛，我們通常所指的混合動力汽車是指由內燃機和電動機兩套動力系統來提供動力的汽車，其中內燃機既可以是汽油機也可以是柴油機，也可以是使用其他燃料的內燃機；其中的電動機系統包括電動機、發電機和蓄電池三部分，其中最重要的部分也就是在蓄電池這塊，通常所使用的蓄電池有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，未來也可能使用氫燃料電池。

混合動力汽車根據混合動力驅動之間的聯動方式不同可以分為三類，具體如下：第一類為串聯式混合動力系統，即內燃機直接將產生的動能經過發電機轉化為電能并儲存到蓄電池，再由電池帶動發動機為汽車提供動力，此類汽車一般用作城市公交上較廣；第二類為并聯式混合動力系統，即內燃機和電動機兩個驅動系統既可以同時協調工作也可以各自單獨工作，此類汽車較于適合不同的行駛路況，成本也較低；第三類為混聯式混合動力系統，即內燃機和電動機驅動系統各自均有一套機械控制系統，兩套系統或通過齒輪系統結合在一起，從而在汽車行駛過程中對兩套系統進行綜合控制，此類汽車機械構造復雜，成本也較高，豐田普銳斯即為此類型。

一、混合動力汽車的檢測與維修概述

汽車的維修工作主要包括保養、機械維修、電器元件以及電控系統維修，鈑金和噴漆這幾部分。然而對于混合動力汽車來說，其在傳統內燃機汽車的基礎上增加了一套電力驅動系統，這使得汽車無論是在構造上還是在汽車電控系統上均變得更加復雜，而汽車作為較為復雜的機械與電子系統的集成，其難免會出現各種類型的故障，這就使得原先本適用于傳統汽車的一些檢測與維修方法很難再勝任混合動力汽車故障的檢測與維修的要求了，因此這就要求我們汽車維修人員不能墨守成規，需要對混合動力汽車的原理及其整體構造摸清楚，從而形成一套完整的混合動力汽車檢測與維修思路。

首先我們需要注意的是，隨著汽車電子控制系統的集成度越來越高，尤其是對于混合動力汽車來說，其電路系統會更加復雜，因此其可能出現的電路方面故障幾率也越來越高，同時這也為維修人員的檢測與維修增加較大的難度，這就要求我們維修人員不僅要具備過硬的機械方面的知識，還要有扎實的電學基礎，在此基礎上來對對混合動力汽車故障原因摸清楚，并形成正確的診斷思路。

其次，要求維修人員在平時的維修過程中，多觀察、多比較、多分析，將自己所掌握的汽車維修相關的知識充分的與混合動力汽車聯系起來，找出傳統動力汽車與混合動力汽車在具體部件上的不同，并分析其所可能出現的故障，做到理論與實踐相結合。

最后，要求汽車維修人員要多總結，汽車維修不僅十分技術活，同時也要求維修人員思維較靈活，即使是不同品牌不同型號的傳統汽車其構造也會有所不同，維修人員也需要將通過自己發散思維來完成各類汽車的維修。同時，維修人員在對混合動力汽車檢測與維修過程中，應做好相關記錄，形成一部屬于自己的混合動力汽車檢測與維修寶典。

二、混合動力汽車故障的檢測與維修

根據我們前面所討論的混合動力汽車類型有多種多樣，因此其檢測與維修的方法也有所不同，鑒于本文篇幅有限，不可能逐一講到，因此筆者就從豐田普銳斯這款最具代表性的混合動力汽車為例來簡單介紹一下其檢測與維修方法。

1、普銳斯混合動力汽車檢測維修需注意的事項

豐田普銳斯由于其采用的為高壓電路，其蓄電池部分的額定電壓為200V，發電機和電動機的輸出/輸入電壓均為500V，同時普銳斯汽車內部對高壓線路或部件均用橙色，因此汽車修理人員在對汽車進行維修時切記不要碰此類線路或部件?；蚴窃诰S修之前，需要注意如下事項：斷掉汽車電源開關；帶好絕緣手套；將輔助蓄電池的負極電纜斷開；拆下檢修塞并由自己妥善保管；拆下檢修塞后不要對汽車電源開關作任何操作，以免破壞汽車混合動力ECU；拆下檢修塞后待5～10min鐘再進行作業，確保汽車變頻器放電充分；汽車維修時放置高壓危險牌，警示他人注意安全；維修工具一定要妥善保管，切勿丟失在汽車內部，以免造成短路危險。

2、普銳斯混合動力汽車動力控制系統檢測與維修

在對普銳斯混合動力汽車控制系統進行檢測與維修前，我們首先必須要做到弄清該型汽車的控制系統的組成及其工作原理，在此基礎上結合電路圖和相關維修資料嚴格遵守注意事項和各項步驟進行作業；其次我們要對汽車混合動力系統進行相關檢查，主要包括，檢查變頻器；檢查轉換器；檢查速度傳感器；檢查溫度傳感器；檢查加速踏板位置信號等相關電控部件。

3、普銳斯混合動力汽車電池系統的檢修

豐田普銳斯混合動力汽車的電池系統主要由動力電池組、輔助電池組、冷卻系統、檢修塞系統、電流傳感器等部件組成。

由于任何蓄電池都具有使用壽命，普銳斯所采用的鎳-氫電池電池組也不例外，如若此部分出現問題，則可通過整體更換蓄電池來進行維修。而汽車作為高耗能的產品，其電池組由于長時間的充電放電會使電池組出現發熱的現象，如果電池組溫度控制不好則會出現較嚴重的事故，因此電池組冷卻系統就是為了確保電池保持在一定溫度范圍內，一旦溫度超出這個值，冷卻系統會自動開啟對電池組進行降溫。同時為了達到對電池組溫度進行在線控制就需要電池ECU進行控制管理，其可以將電池組的充電狀態、溫度、電流、電壓等數據進行實時監控，并負責冷卻系統的工作。同時為了確保汽車方便維修管理，因此在電池組的第 19 模塊和第 20 模塊中間安裝了檢修塞，通過檢修塞來控制汽車線路中高壓電路。

三、結語

混合動力汽車作為一種清潔的交通運輸工具，其越來越受到個汽車汽車的重視，自豐田推出首款混合動力汽車普銳斯之后，許多國家也開始對此進行相關投入，我國也已出現相類似的產品，雖然目前混合動力汽車在我國普及還比較困難，但在不久將來，混合動力汽車一定會以其節能、低碳排放等優點而得到消費者的親睞。

參考文獻

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