Equipped Your Car 速度不是一切

我們把汽車稱為“輪子上的第二個家”，并不是沒有道理的。一輛好車，必須行有行的派頭，停有停的氣場。

除了雅致的外觀和澎湃的動力之外，我們對它的內在系統也要提些要求。在一些私享主義者看來，

這種旁人看不見的優越對愛車來說，要重于一切。不打開車門坐進去，它有多好你永遠不知道。

雖然這些好處是無形的，但對車主卻至關重要，比如安全、歡愉，和駕駛樂趣。

選一輛有內涵的車

Key 01 輔助功能也重要最佳助力者

當你以為這個汽車系統已經做到完美了，讓它來對你說NO！

大眾進口汽車 邁騰旅行 Volkswagen

這臺車填補了大眾在SUV和傳統旅行轎車中的空白，而且非常強調越野性，這意味著它是個非常愛遠足的家伙。而強大的自動泊車系統，能讓你在疲乏狀態也安全完成停車，很有安全意義。

第二代Park Assist自動泊車系統

停車從頭到腳都不是個輕松活兒，特別是對一些駕馭能力較弱的女司機來說。在解決這個問題上面，大眾一直做得都不錯，全新升級的Park Assist自動泊車系統更是解決了從找車位到停車入庫的所有難題。當汽車的車速低于30公里/小時的時候，汽車四周的超聲波傳感器就會進入警覺狀態，并根據汽車本身的三圍來留意適合停泊的車位。除此外，它的停車功能也強大到讓人難以置信。除了最基本的倒車入庫外，它還支持縱向停泊。而在進行這些操作時，你大可以放心地松開方向盤，只用雙腳控制好油門和剎車就夠了。但在實際操作過程中，它對環境的辨識率有時候并不是很突出，這也是唯一的遺憾了。除了停車外，它還能幫助輕松駛出停車區域，確保你能在停車場地“出入平安”。

新寶馬X3 BMW

寶馬X3顯然是一輛適合夜間狂奔的汽車，在這個顯示系統的幫助之下，你既可以隨時獲悉愛車的表現，也不必擔心會出什么意外，因為在光線環境差的地方它也能顯示得非常清楚。

平視顯示系統

當你把視線從道路上挪到導航儀上讀取數據時，你可能覺得只需要很短時間。但在高速公路上，1秒鐘汽車平均就能駛出去28米。趕巧了，你的一個低頭動作就可能釀成一場悲劇。這個問題，連升降式顯示屏都沒辦法解決，但寶馬卻機智地搞定了。它給部分車型裝備了平視顯示系統，其中包括一個投影儀和一個反光鏡系統，把清晰易讀的數據直接投射到附有半透明薄膜的前擋風玻璃上。剩余油量、路段情況、即時車速，這些關鍵信息都能直接以尺寸為18 x 10 cm的影像展示在你面前，呈像位置大約位于前方2米遠的地方。這意味著當你想讀取某些數據時，直接動一動視線焦距就可以了，完全不用低頭。而且每看到前方的限速標牌，你就可以下意識去和自己當前的車速比對一下，超速的可能性自然會小很多。

路虎全新一代攬勝 Land Rover

比起老款，新攬勝的線條顯然更為妖嬈、誘惑，全鋁車身也非常有雄性氣息。而換擋旋鈕也注定了它不再是只愛泥漿和山路的莽夫，“親和力”已經成了它的關鍵詞。

換擋旋鈕

我們必須承認，因為駕駛習慣和對樂趣的定義，目前的換擋旋鈕還無法取代換擋桿。但路虎還是在旗下多款越野SUV中配備了換擋旋鈕，這一點著實讓人既驚喜又意外。它平時是隱藏在扶手內的，只有發動機啟動之后，換擋旋鈕才會慢慢升起。僅僅通過旋轉的方式，就可以在P、R、N、D、S幾個檔位之間完成切換。或許對那些習慣了換擋駕駛的人來說，這個變化其實是倒退。但從使用壽命和空間節約方面來看，換擋旋鈕還是很有前景的。考慮到野性的路虎現在就摘掉手動換擋功能實在是有些突兀，所以設計師在方向盤上保留了換擋撥片功能。這個簡單的換擋變化，有助于路虎完成從“山林SUV”向“都市SUV”的轉型，駕駛起來也會更為輕松。

英菲尼迪M25L Infiniti

英菲尼迪的長軸距版不僅有更修長的身線和舒適的駕乘感，內部的全新空調系統也能對呼吸道健康起到根本保障。越是大城市，環境問題往往越嚴重，英菲尼迪顯然是你最重要的屏障。

ForestAirTM森林空調系統

雖然英菲尼迪沒有實現真正的國產，但它確實是一個在大陸市場非常有誠意的品牌。除了在國外的代工廠為我們開發了專門的大陸版車型外，還植入了全新的車載空調凈化系統。這個名為ForestAirTM的空調系統配備了全新的等離子凈化器，能有效清除車內99.5%的過敏原，并殺滅空氣中的病菌。為了消滅花粉等過敏源，它還針對性地配備了葡萄多酚濾清器，能為過敏體質的駕乘者提供一個安全無虞的車內環境。一般的空調系統不僅無法除菌，甚至還是增加車內污染的“嫌疑人”，在更新空氣時，很可能把車外的灰塵一并吸入車內。而這個森林空調系統則配備了有監測作用的感應器，可以把守著進氣口，避免污濁氣體或污染顆粒進入車內。如果我們對日益嚴峻的環境污染束手無策，那就從保護好自己做起吧，而英菲尼迪顯然就是這么干的。

Key 02 車載智能系統汽車也要拼智商

追風的樂趣不是全部，好車要懂得隨時隨地讓你開心，哪怕停著。

大眾甲殼蟲iBeetle Volkswagen

從名字就不難猜出，這是一款和蘋果公司有一定血緣的甲殼蟲。它配備了一個能和iPhone互聯的接口，用手機當做拓展的儀表盤和娛樂終端。相信它的成功，會催生相當多的“iPhone小車”。

大眾iBeetle

在手機全都走大屏路線的今天，最適合連接到車載平臺上的顯然是iPhone了。最新款才4.0英寸的屏幕，放在駕駛艙里并不顯得特別占空間。大眾最近就和蘋果公司完成了一次跨界合作，在一臺新甲殼蟲上配備了一個iPhone接口。至此，大眾有了全球第一款真正具有iPhone多功能接口的車型。這個接口位于小車的儀表盤正中央，你可以直接把iPhone插到里面，連接方式和傳統的手機導航一樣。連接之后，你的iPhone就可以成為整臺車的一部分，并連接到數據網絡。既能通過車載音響播放iPhone里的音樂，也可以在“專家”模式下開啟儀表盤，讀取汽車的加速度、發動機溫度，成為拓展版的車載儀表盤。當社交網站有了新消息，它還可以給你朗讀出來，同時還支持免提通話，極少占用你的雙手和精力。

2014款凱迪拉克CTS Cadillac

作為極富科技感的美式肌肉車代表，凱迪拉克CTS全系標配了支持手機App功能的安吉星。自此，手機就成了汽車的遙控器和檢測平臺，你甚至能用它來啟動汽車的引擎。

安吉星系統

這是一款近些年沒少做宣傳的車載交互系統，而且它確實受到了很多車廠的青睞，大至凱迪拉克XTS，小至雪佛蘭愛唯歐都搭載了它。你可以使用手機或者平板上的App來對它進行遙控，這意味著即便是在上車之前，你依舊可以先打開空調降降溫。除此外，像給車上鎖、解鎖，甚至是啟動發動機都能通過遙控的方式來實現。此外，它還能讓你對自己的車況了如指掌。等人的間隙里，你可以從手機上清楚了解到各個輪胎的胎壓、油量、機油壽命和總里程數。如果有人把你的車偷走了，只要給安吉星客服打個電話，那發動機馬上就會熄火，而且怎么都打不開了。相比之下，它的導航只是一個輔助功能，最有用的當屬碰撞求救了。當你出了車禍又沒辦法快速報警時，安吉星會自動報警，并把確切位置發送出去，把危險系數降到最低。

觀致3轎車 Qoros

這個轎車的交互系統非常有手機界面的風格，功能非常齊備，你甚至能用滑動的方式來實現藍牙連接等功能。而在不同界面上，同一個動作也會觸發不同效果，這一點很值得把玩。

觀致HMI系統

對于觀致這個有一半國產基因的新汽車品牌來說，想設計好自己的車載系統顯然非常不簡單，但他們顯然這么做了，而且成績還不錯。總體來說，它的定位和手機界面非常相似。如果再精確一點，那就和以滑動為主的“友幫拓”操作系統高度神似。它支持在多個界面之間來回切換，為了提高精準度，大部分的有效滑動都需要兩指進行。整個系統包括4個不同的界面，比如在車檢界面上把指頭往左一滑，就能無痕切換成導航界面。而主界面上還有一個小鉗子的標志，按住它再滑動就可以拉出調整畫面。而每個界面都有幾個不同的可選功能，例如點住導航上的行車標志，就能拉取出你的所在地位置。這一設定也和手機界面有很多共通之處。所以對于那些玩慣了智能機的車主來說，這個HMI交互系統顯然非常有親和力。

寶馬3系GT BMW

這臺車繼承了BMW家族最純粹的駕駛基因，轉向靈活度也超出想象。這一切在新車載系統的幫助下能發揮更好。至少你不必擔心會因為醉心于開車，而沖進一條擁堵的車道。

互聯駕駛服務

作為汽車研發的一個定向，車載系統也要像發動機一樣，時刻準備著進行升級換代。而寶馬在新一代互聯駕駛系統上，確實有了很大的動作。首先是它對蘋果表現出了一如既往的好感，允許用戶將iPhone無縫連接到系統中，而其他智能機也同樣支持。而它最大的升級部分則在于采用了3G信號網絡，完全把借助廣播系統的龜速連接打入冷宮。如此一來，“即時路況”功能才會變得實至名歸。它甚至還能把SIM卡或移動適配器植入車內，這意味著你不導航時不需要再燒手機流量了。取消觸控屏是個很大膽的決定，這意味著寶馬會在輸入和列表拉動上面臨很大問題。而寶馬為此專門研發了新的手寫輸入功能，手旁的iDrive旋鈕就成了一個觸摸板，除此外你還能進行旋鈕輸入和語音指令，Apple Siri和三星SVoice它都支持。

Key 03 安全第一位無安全，不幸福

不能保護你和別人，發動機叫得再兇，又有什么意義？

沃爾沃XC60 Volvo

這款由沃爾沃出品的全尺寸SUV顯然是一個適合都市駕駛的角色，配備了全系的都市安全系統后，行車也會變得更為安心舒適。有行人保護系統加身，想必路人也會更喜歡看見它。

Pedestrian Detection帶全力剎車和行人探測系統

一提汽車安全，最不容忽略的一個品牌就是沃爾沃。能被瑞典王室指定為御用車，足以證明這個品牌在保護系統上的造詣之高。新沃爾沃配備了專門為城市駕駛研發的安全系統，主要針對的是都市駕駛可能產生的行車危險。它配備了FAHB全智能主動式遠光燈，能夠利用車頭和前擋風內的兩處光學攝像頭掃描前方的行人和車輛。當汽車達到35公里/小時的速度時，它還會開啟著名的“行人探測系統”。這意味著即便是突然有小朋友闖到馬路上來撿球，你也不必驚慌，它可以在第一時間內完成自動剎車。其實不只是行人，當前方有高過80cm的移動物體突然出現時，就能觸發剎車。而全力剎車功能是沃爾沃的一項全新技術，在聲音警告和閃光警告無果后，它會代駕駛員做出判斷，全力踩下油門，避免意外的發生。

英菲尼迪JX Infiniti

這是一輛主打舒適性的混動轎車，動力性和內空間都能打滿分。考慮到商務派的外形，它的安全系統也非常充分。不管是開車接客戶，還是帶著家人出游，都能收獲最安心的駕車體驗。

安全屏障技術

英菲尼迪一次次地刷新著我們對豪華轎車的認識，而這一切都在一個全新的壁障安全技術出現后達到了極致。它不僅能讓你在道路上享受更多，而且會為你提供一個始終如一的安全駕駛環境。除了三點式安全帶和全方位氣囊之外，工程師們還給這個系統加入了大量的主動保護，包括多種警示系統和防碰撞裝置。為了消滅每一個盲區，它還專門配備了360度全景式監控系統，讓倒車入庫變得毫無難度可言。而當車輛朝著車道標記線偏離時，穩定控制系統就能通過反向制動，來使之回歸正道。對于那些喜歡長途駕駛的人來說，這個比定速巡航還好用的裝置顯然很重要。當側面感應器檢測到有車在側面的盲區位置接近時，BSI側面碰撞修正系統就會工作，并對一側車輪做出輕微制動，避免碰撞的發生。

全新GL500 4MATIC Mercedes-benz

奔馳G系的定位比較越野、強勁，但為了追求更純粹的駕駛激情，安全保障會顯得尤為重要。配備了奔馳預警系統后，開它才能更無所顧忌，這正是奔馳G系的魅力所在。

預警安全系統

奔馳的車主多是那種比較有決斷性的Boss，久而久之，這也成了奔馳的造車理念之一。最新研發的奔馳安全系統，就是一個比較有實力的果敢派。一旦發現有危險接近，它就能在幾毫秒內完成判定，并激活相應的執行舉動，避免碰撞的發生。而且有了提前反應，即便是發生了碰撞也可以把傷害降到最低。這個名為Pre-Safe的安保系統顯然借鑒了安全氣囊的工作模式，利用發生狀況到實際碰撞間的細微時間差，完成一系列的安保舉措。當汽車出現輪胎打滑、轉向過度等問題時，這個系統就會自動開啟，然后電動收緊前方駕乘者的安全帶。而當碰撞無法避免時，這個系統還會做“最后的工作”，那就是關閉天窗、把座椅后移，然后調整傾角，讓你以最安全的姿勢迎接碰撞。開啟定速功能時，它的傳感器探頭還會隨時檢測四周的行車距離，并在超出安全范圍時發出聲響警告。

全新一代奧迪A6L Audi

車身修展、內艙豐富，A6L顯然有成為公務車新寵的潛力。而除了動力和科技上的精進外，新A6L在安全保護上也進化了很多，預防式安全系統能把各種可能發生的危險降到最低。

預防式整體安全系統

作為一個在行政車上比較風光的品牌，做不好安全系統絕對是失職。奧迪很早之前就開始自主研發安全系統了，今天它已經成為了一個大組合，并在旗下車型中有了大面積的覆蓋。基礎版的安全系統可以檢測到你的緊急制動舉措，以及汽車的異常滑動，一旦檢測到，它就會自動收緊前排乘客的安全帶，并關閉側面車窗和天窗，把碰撞危險降到最低。而拓展版的安全系統還可以提供足夠的防追撞功能，如果你和前車的距離小于安全距離時，它會發出警示聲，并增大剎車系統內的油壓，來提高急剎制動力，同時增加空氣懸掛的硬度來避免意外。如果兩車距離更近時，它還會主動幫你剎車，并以震動車子的方式提醒你，至少可以為你減少0.2秒的剎車時間。如果當時車速為110km/h，這意味著剎車距離能縮減 6米之多。此外它還有后方雷達，如果掃描到有車快速接近，它就會亮起后燈予以警告。

Key 04 車載娛樂系統歡樂進行時

激情之余，還有歡樂，這才能算得上是一輛好車。

奔馳CLS獵裝車 Mercedes-benz

獵裝加身的奔馳CLS顯然更有殺氣，渾身都散發著一種更為睿智的氣息。這臺車也是Garmin導航系統的預裝車之一，相信它的介入能讓這臺車的魅力從外表滲透到內里。

Garmin車載信息娛樂系統

鑒于Garmin導航系統在克萊斯勒上的大獲成功，奔馳也向這個臺灣的公司拋出了橄欖枝，并決定在接下來的大部分旗艦車型中搭載使用。雖然現在還沒有什么確切的合作消息，但可以確定的是，裝載在奔馳上的Garmin系統會延續它“按鈕旋轉控制”+“語音指令控制”的雙重操作模式。多樣的操作模式讓它可以勝任更多樣的使用場合，而奔馳方也表示：將會致力于解決它地圖更新滯后的問題。值得一提的是，這一導航預計會和奔馳的輔助駕駛系統相結合，在“好用”和“實用”做到兼優。考慮到這個導航的定位一直走著中檔路線，所以奔馳準備為部分車型提供更高級的定制服務。能否讓這次跨度很大的合作成為一場雙贏，我們拭目以待。

專屬定制車型 Qoros

雖然目前只有一款觀致3轎車，但這個品牌支持定制，這一點非常奪目。成為預約車主后，你就可以在輪轂、車色、發動機、內飾上做DIY。當然，完美的QorosQloud系統就不需要定制了。

觀致QorosQloud車載娛樂系統

智能系統從數碼設備轉移到車上，只是近幾個月的事情，但觀致卻很好地抓住了這個機會，成功給自己的定制轎車開發了一款全新的娛樂系統——QorosQloud。它在車艙內的分布相當離散，由儀表盤小屏幕、方向盤多功能按鍵和中控臺的8英寸大屏組成。主系統是基于Windows CE開發的，相信多點觸控用起來肯定很出眾，而由導航專家阿爾派提供的主機也很有質量保障。它可以收聽廣播、通過藍牙播放手機音樂，而訪問云端系統也是它的一大亮點。在這個模式下，它能實現無縫導航和遠程車輛控制，在導航上的一些有趣發現也能即時完成分享，前提是它開通了3G網絡。值得一提的是，手機方面它可以完美兼容安卓和蘋果兩種系統。但遺憾的是，底座只支持充電，想訪問手機內部數據，你得到扶手下面找USB數據接口。

沃藍達VOLT Chevrolet

從效果圖上可以看出，新Volt走的是更有科技范兒的路線。而支持Siri控制功能的車載系統顯然有助于強化這種定位。也只有這樣，和這款緊湊型的小車相處起來才更有樂趣。

MyLink信息娛樂系統

在蘋果發布了全新的Siri免視版后，接連有9個汽車廠家向它拋出了橄欖枝，準備開發對應的車載系統，雪佛蘭就是其中之一。這個品牌在旗下的兩個小車中集成了Siri功能，使本身的MyLink車載信息系統變得更有科技性。這個系統可以讓手機和汽車完美整合在一起，既能實現液晶顯示屏和手機的信息共享，也能實現聯合娛樂，比如在車載音響中播放手機里的音樂。而新加入的Siri免視功能顯然是它最大的特色，用戶可以說話的方式下達各種指令，比如撥打電話、播放音樂、翻看日歷，甚至用口述的方式編寫短信。雖然有三星的S Voice做對手，但后者目前仍然不支持中文，這無疑是致命的硬傷。而為了優化Siri在行車時的使用體驗，支持該系統的車型方向盤邊上還配備了獨立的Siri激活按鍵，隨時都能召喚你的行車小秘書。

全新蒙迪歐 Ford

作為最近一款將登陸中國市場的福特車型，全新蒙迪歐搭載中文版MyFord Touch車載多媒體互動系統。該套智能互聯系統讓駕駛者僅需通過語音指令就能輕松控制車內影音娛樂及溫度調節等功能。該系統還配備有一個8英寸彩色觸摸屏和一個傳統按鈕。

福特支持MyFord Touch的SYNC 車載多媒體通訊娛樂系統

自從2007年推出以來，全球已經有超過500萬輛福特汽車搭載了SYNC系統。而現在更多在中國推出的福特車型也將搭載具有MyFord Touch功能的SYNC車載多媒體娛樂系統，擁有更多功能，將為你提供前所未有的車載娛樂體驗。最新版本的MyFord Touch顯示界面由位于中控臺處的一個8英寸夜景觸摸屏以及兩個4英寸液晶顯示屏組成。駕駛者可通過語音指令、方向盤控制鍵或中控區的觸摸屏輕松控制車內的各項功能、系統設置和行車信息。

另外，福特還推出了新一代的SYNC AppLink，實現智能手機應用程序與搭載AppLink的車輛之間更好的互聯。隨著SYNC AppLink進入中國，福特也發布9款在中國使用的新的應用程序。首批在中國福特AppLink軟件平臺上推出的應用程序來自百度、新浪、高德、搜狗、豆瓣和蜻蜓fm。你現在通過簡單的語音指令，就能將你最愛的智能手機應用程序帶入車內。