市政道路設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)問題及對(duì)策

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，我國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程也在不斷加快，人們對(duì)于城市的生活環(huán)境要求也在不斷提高，而市政道路在整個(gè)城市面貌中占有舉足輕重的作用，市政道路是市政工程的重要組成部分，對(duì)人們的生活交通產(chǎn)生很大的影響，道路的順暢能夠在一定程度上緩解交通的壓力，本文通過對(duì)市政道路設(shè)計(jì)中存在的問題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出幾點(diǎn)措施。

關(guān)鍵詞：市政道路設(shè)計(jì)；問題；對(duì)策；

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-05-00217-01

市政道路是在政府機(jī)關(guān)的指導(dǎo)下進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，所占據(jù)的范圍是很大的，主要包括城市的地區(qū)和一些城市隸屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的快速路或者主次干道、支路，這樣就能夠?yàn)榫用竦纳钐峁┍憷?，要想?duì)一個(gè)城市進(jìn)行整體內(nèi)涵和外在進(jìn)行評(píng)價(jià)，市政道路是一個(gè)很重要的指標(biāo)，同時(shí)也是人們生活的必需品，更是一個(gè)城市的物質(zhì)基礎(chǔ)。因此對(duì)市政道路的良好設(shè)計(jì)有利于緩解城市的交通壓力，方便居民出行。

一、市政道路設(shè)計(jì)中存在的問題

（一）市政道路交叉口設(shè)計(jì)不通順。不同道路的交叉口應(yīng)該采取不同的設(shè)計(jì)方法，好多城市的市政道路設(shè)計(jì)沒有在交通工程理論的輔助下進(jìn)行，導(dǎo)致設(shè)計(jì)出來的市政道路在整個(gè)路網(wǎng)的眾多交匯口出現(xiàn)了十分堵塞的局面，這在很大程度上影響著居民的生活品質(zhì)。大多數(shù)城市道路的交叉口的紅線和車道數(shù)同市政道路差不多是相同的，這就讓城市道路的主要路段同交叉口的通行能力受到了影響，對(duì)市政道路的影響程度更是嚴(yán)重，在交叉路口上還有著行人的限制，這就使得交叉路口的通行能力極度下降，市政道路交叉口雖然是整個(gè)城市路網(wǎng)的一小部分，但是如果這小部分都沒有設(shè)計(jì)好，那么在整體上影響著城市路網(wǎng)的通行效率，同時(shí)造成大量的人力物力資源的浪費(fèi)。

（二）設(shè)計(jì)的市政路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不科學(xué)合理。當(dāng)前許多城市多路網(wǎng)進(jìn)行的設(shè)計(jì)并不是很合理，讓整個(gè)市政道路運(yùn)行系統(tǒng)遭到的了一定程度的破壞。主要問題在于在城市道路的生成點(diǎn)和主干路的交界處缺少過渡性的連接實(shí)施，這就讓城市的交通過多在幾條主要的干道上集中起來，對(duì)城市道路的分支系統(tǒng)的有效運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響，那么在城市中不同類型的道路在該情形的影響下能夠發(fā)揮的功能也有所減少，讓整個(gè)城市的交通變慢，不通暢。

（三）市政道路的整體格局面貌缺少美感。對(duì)市政道路整體設(shè)計(jì)的不合理會(huì)對(duì)整個(gè)城市道路的運(yùn)行效率產(chǎn)生很大的影響，還影響著整個(gè)城市的市容市貌，對(duì)市政道路的整體格局設(shè)計(jì)的好壞能夠在一定程度上影響城市交通的通行能力和社會(huì)資源的高效利用。近幾年，我國的對(duì)市政道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)主要是依靠著道路工程設(shè)計(jì)，那么就讓整個(gè)工程缺少了一些先進(jìn)的交通工程理念，讓整個(gè)市政道路的橫斷面設(shè)計(jì)的沒有科學(xué)性。

（四）對(duì)特殊道路設(shè)計(jì)不夠重視。此處的特殊道路指的是盲道，盲道對(duì)于正常人來說意義不是很大，但是對(duì)于盲人來講會(huì)有著很大的幫助作用，市政道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，對(duì)盲道的設(shè)計(jì)不夠重視，即使設(shè)計(jì)了盲道也不是很合理，尤其是有些盲道和井蓋沖突，加上相關(guān)人員對(duì)盲道的管理不是很到位，在整個(gè)盲道之中缺少提示盲人方向的物品；盲道在道路的兩端或者居民點(diǎn)的一些出入路口缺失，這就讓特殊群體的出行增加了難度。

二、完善市政道路設(shè)計(jì)的對(duì)策

（一）加強(qiáng)對(duì)道路連接點(diǎn)的設(shè)計(jì)。要想做好道路的節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，要堅(jiān)持幾個(gè)原則，如下：第一、按照道路節(jié)點(diǎn)的功能進(jìn)行分類的原則，讓對(duì)市政道路的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃的效果能夠保證不同流向的車輛都能夠順利的通過各個(gè)道路交叉口；第二、對(duì)道路交叉口設(shè)計(jì)的針對(duì)性的規(guī)劃原則，對(duì)市政道路交叉口進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候要充分考慮該城市的實(shí)際情況，通過對(duì)該城市的現(xiàn)有交通道路進(jìn)行分析，從綜合性的原則出發(fā)，對(duì)城市的地理環(huán)境或者預(yù)防自然災(zāi)害的發(fā)生等情形進(jìn)行穩(wěn)妥的思量，做好交叉口的設(shè)計(jì)工作；第三、要堅(jiān)持節(jié)約型原則與以人為本的原則，在讓工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下，通過使用最少的人力、物力來減少資源的使用量，貫徹節(jié)約型原則，在對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要堅(jiān)持從整體出發(fā)，讓整個(gè)市政道路的路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全面的協(xié)調(diào)的發(fā)展，更加注意市政道路系統(tǒng)和交通運(yùn)輸系統(tǒng)兩者之間的車流量數(shù)目，這不是一個(gè)具有單向性的工程。在對(duì)道路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，還要把市政道路的整體性充分考慮進(jìn)去，市政道路的網(wǎng)絡(luò)是一項(xiàng)很龐大的工程，因?yàn)殡m然市政道路建好了，還需要對(duì)其進(jìn)行不斷的修復(fù)和管理，這是在對(duì)市政道路進(jìn)行整體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，通過在整體上對(duì)市政道路進(jìn)行協(xié)調(diào)，通過對(duì)交通系統(tǒng)的修復(fù)和管理，讓整個(gè)市政道路保證高效率的運(yùn)行，給市民一個(gè)便捷的出行環(huán)境。

（二）改善市政道路的整體設(shè)計(jì)布局。對(duì)市政道路的整體格局進(jìn)行設(shè)計(jì)在整個(gè)城市的道路設(shè)計(jì)之中占有舉足輕重的作用，那么在對(duì)市政道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候就要把道路的橫斷面進(jìn)行綜合的考量，比如，一定要把機(jī)動(dòng)車道或者非機(jī)動(dòng)車道、人行道等等之間的關(guān)系進(jìn)行規(guī)劃好，然后在工程設(shè)計(jì)理念和交通設(shè)計(jì)理論的充分指導(dǎo)下，把市政道路中的公交站臺(tái)或者別的設(shè)施進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，在讓車輛和道路適合通行的前提下，把資源進(jìn)行合理的配置，對(duì)車道的寬度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，隨著人民生活水平的不斷提高和車種類的變化，在原有橫斷面的基礎(chǔ)上，對(duì)各種車道或者分隔帶在斷門上進(jìn)行合理的優(yōu)化，達(dá)到最優(yōu)的比例。另外還要把道路附屬設(shè)施的維護(hù)工作做好，把不同斷面的各種比例調(diào)整好，把整個(gè)市政道路設(shè)計(jì)維護(hù)好。

（三）增加對(duì)特殊道路的設(shè)計(jì)。針對(duì)盲道的問題，能夠使用盲道北向磚為基礎(chǔ)來指示方向，在市政道路的一些節(jié)點(diǎn)或者是盲道的兩邊，為盲人專門設(shè)計(jì)盲文指向標(biāo)，讓盲人清楚的了解到自己所處在的位置，避免盲道和井蓋的沖突，盡量保證盲道的連續(xù)性。

三、結(jié)語

市政道路設(shè)計(jì)一定要科學(xué)合理，因?yàn)檫@不僅影響著城市交通的通行能力，還與城市居民的身心利益有著十分密切的聯(lián)系，更是對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著促進(jìn)作用，所以對(duì)于市政道路的設(shè)計(jì)一定要提高重視程度。

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