市政道路施工質量通病及對策研究

摘要：市政道路工程關系民生，其質量水平長期受到各方關注，而觀察近年來相關的市政工程質量問題記錄可以發現，在眾多質量事故或問題中存在一些典型特征。本文為探究市政道路工程質量現狀中的通病及對其的預防措施，以現階段市政道路工程在質量方面存在的典型常見問題進行歸納總結，結合實際施工條件，對質量通病的預防提出若干對策，以供相關人士參考。

關鍵詞：市政道路工程；施工質量；問題；對策

市政道路施工項目環節多、難度高、復雜度強、限制時間段、責任人多，這些特點都為市政道路工程的順利施工增加了困難。通常情況下，市政道路工程的施工過程中，由于其與城市建設項目的同時施工，會對道路質量產生各類型影響。由于道路地質條件、環境因素、交通和材料、管線鋪設等環節的作用，直接導致市政道路的路面結構以及行駛舒適性和安全性受到負面影響。

一、市政道路施工質量通病歸納

第一，市政道路工程路基沉陷和溝槽回填土沉陷。路基穩定性好壞直接影響市政道路工程未來的使用，同時，路基的密實度作為穩定性的保障元素，也被冠以較高要求水平。市政道路工程的路面結構要求路基具備較高的負荷承載能力，可以在使用過程中受到車輛的反復作用而保持結構穩定性，不輕易出現結構性破壞和壓縮變形。但目前看，我國大部分城市地下都會鋪設不同管線，這一現象為市政道路工程的施工增加了不少難度。施工作業過程中的相關機械設備作業環境艱苦，對于工程局部壓實作業存在障礙。在具體施工中，施工單位只能選擇小型機械設備對市政道路工程的局部進行壓實工程，但由于機械本身性能上較重型、大型機具而言有很大差距，因此壓實度無法滿足需求、局部壓實效果并不理想。緊實度不足的道路路基為路面沉降埋下隱患。程度嚴重時，道路工程路面結構會受到破壞而出現斷裂、下沉等問題，嚴重影響了市政道路工程的質量及車輛人群的使用。

第二，市政道路工程涉及的排水系統存在不足，影響了陰雨天氣的排水效果，增加了人們出行的不便。這一現象的原因主要在于市政道路工程項目施工前的設計存在不足與缺陷，對于地下所鋪設的各種管線的考察不清，受到管線基礎不均勻客觀條件的作用，令市政道路工程的管道開裂、接頭滲漏。此外，在堆市政道路工程建設路面之下的雨水管、自來水管以及污水管等管道節間的連接、管節與檢查井之間的連接也存在設計不合理的情況，增加了管道運作過程中的泄漏可能性增加。地下管道的水分滲漏的長期作用會改變路面路基土的受力能力，從而降低路基的穩定性、破壞原有物理屬性。構成路基的路基土受到滲透水分的作用，其內部土體顆粒間的摩擦力降低，造成路基土的強度快速下降。市政道路在過往車輛的負荷作用下，承載能力明顯不足。此外，對于一些水穩定性較差的道路結構成分會因滲透水分的作用而逐漸軟化、分解、冒漿。受此影響，道路面板下會出現空洞，在車輛作用與面板下空洞擴大的雙重影響下，市政道路工程路面結構嚴重受到破壞。

第三，市政道路工程的路面結構由于施工影響產生的問題包括面層問題、基層問題、底基層問題三類。面層問題主要由于施工時對建筑材料的把關不到位，令不符合設計與規范要求的材料混入建筑材料中，降低了面層的質量水平。比如，不符合設計要求的水泥的強敵較低，無法起到理論上的膠結材料的作用于效果；砂率過大或含水量較大的施工材料不能保障市政道路工程的應用所需強度，并會令路面出現露骨現象；在面層施工處理中由于人為原因產生的細節質量不足的情況，也會對路面結構的強度及穩定性直接產生影響。在市政道路工程中，基層起主要承重作用，但結合相關資料整合的結果看，在基層換屆出現的質量問題也有很多。比如，由于施工單位缺乏社會責任感，在建筑材料的采購及選擇方面未按照設計要求及業主要求進行，采用價格較低但質量水平不夠的材料進行施工，造成工程項目的結構強度偏低、回彈模量偏小、道路承載能錄下降；在不正確的工程材料壓實順序的作用下，路面結構強度以及密實度無法達到要求水平，不利于路面的正常使用；路面基層的表面薄厚不一致造成其整體平整度不足，既影響了行車的正常行駛，也會在路面面板上產生集中應力問題，長期作用會造成市政道路的疲勞性損害。對于底基層問題的原因分析與基層問題和面層問題基本一致，主要來源于施工單位及施工隊伍的社會責任感匱乏。

第四，受到天氣作用而對市政道路工程產生的影響主要表現為地表水對道路路面面板的破壞。地表水在道路面板上的流通作用，會對面板材料的結構產生影響，嚴重者會令面板結構破壞。而地表水排在道路路面這一現象的原因主要在于施工設計者對于排水系統的不合理設計。滯留在道路工程路面表面的水分會經由路面的結構縫隙進入路面材料結構，降低路面整體的強度與密實度，進而有損道路使用的穩定性。瀝青路面松散以及混凝土路面斷板等常見道路問題因此出現。

二、市政道路施工質量通病預防策略分析

結合實踐經驗，筆者預防市政道路質量問題的對策按照技術與管理進行劃分。施工從技術層面看，對于上述四點道路工程常見的質量問題，可以嘗試依照如下對策進行技術改良與調整。

為預防路基和溝槽回填土沉陷問題。施工單位需要在路基的總寬度范圍內，采用水平分層的方法進行填筑施工，并在保持道路路基地面的橫縱坡比大于0.2的位置建筑臺階，從輔助渠道增加道路路面的穩定性以及使用性。在進行回填溝槽分段填土時，施工作業人員可以為臺階流出位置，并保證臺階高度與壓實厚度保持一致，在填土過程中需要將土體中的體積較大的石塊剔除，對于過大的硬土塊需要及時將其取出或敲碎。避免由于障礙物影響而產生的道路結構中的過大縫隙。

對于路面質量問題，可以從施工方面加以控制與調整。第一，對于財力水灰比嚴格把關，對面層的抹壓光時間準確掌控，避免在直接將干水泥或水直接作用于混凝土表面。第二，為確保市政道路工程的施工穩定性與連續性，需要在施工現場保證必要的水泥存儲量。第三，對于施工模板進行定期清理與維護，保障混凝土的澆筑過程符合規程要求。第四，對于應用于混凝土中的水泥含量需要嚴格控制，并對砂石中的含泥量進行控制，并及時對路面版面進行抹壓工作，第五，在澆筑混凝土時宜選取溫度相對較低的時間進行操作，并且選擇水化熱程度低、收縮性小的水泥，在適宜的天氣條件下進行混凝土的大面積澆筑，并依據工程設計要求和相關規程為施工縫預留合適大小的位置。第六，延長混凝土早起的養護時間，可以將草簾覆蓋在混凝土表面，并定期進行灑水工作，保持路面表層的濕潤。

對于市政道路工程排水系統的通病的預防，需要施工人員及相關操作人員按照工程設計要求進行施工，以確保路面下管道的基礎強度和穩定性為原則，根據地基所處位置的地質條件和水文條件進行實時調整與改良，提高道路基槽底部的承載能力。對于排水系統所需管道的材質要有較高篩選標準，施工單位不應一味追求企業本身的經濟利益，要選用質量水平達標的接口填料和建筑施工材料，并保持接口縫內的清潔度。

三、結語

基于上述分析可以明顯看出，現階段市政道路工程質量問題的原因主要包括客觀與主觀兩方面的影響。道路工程施工涉及眾多環節、責任人與施工人員，一些施工企業過分追求企業自身的經濟利潤，以不符合要求的縮減企業成本方法降低了市政道路工程的使用性，給社會穩定帶來威脅。人為主觀原因為道路工程質量帶來的損失是人們不想看到的，也是可以通過有效、嚴格要求加以改善的。

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